برنامه جنگنده نسل ششم GCAP در برتری هوایی تخصص دارد

برنامه جدید GCAP که بریتانیای کبیر، ایتالیا و ژاپن را گرد هم می آورد، به نظر می رسد در برتری هوایی برای هواپیماهایی که قرار است در کنار F-35A/B تکامل یابد، تخصص دارد.

در نمایشگاه فرنبوروح 2018 اعلام شد، برنامه Future Combat Air System و جنگنده بریتانیایی نسل ششم Tempest سپس توسط بسیاری از کارشناسان به عنوان پاسخی غرورآفرین به اعلام راه اندازی آینده برنامه FCAS فرانسه-آلمان در پاییز 6 تلقی شد.

و حتی اگر شرکای اروپایی مانند لئوناردو ایتالیایی یا سازنده موشک MBDA در برنامه بریتانیا مشارکت داشته باشند، سوالات زیادی در مورد پایداری بودجه باقی مانده است از چنین برنامه ای توسط لندن.

با این حالعزم سیاسی انگلیس تزلزل نکردو اولین سرمایه گذاری های قابل توجه برای توسعه این برنامه به زودی با گذشت، یک مدل اقتصادی که توسط PWc مدیریت می شود نه بر اساس هزینه های عمومی، بلکه بر اساس تراز بودجه و اجتماعی سرمایه گذاری انجام شده.

در واقع، در جایی که FCAS برای غلبه بر اختلافات فرانسه و آلمان تلاش می کرد و مهلت های آن بیش از یک سال در سال کاهش می یافت، FCAS به کار خود ادامه داد تا جایی که شرکای دولتی جدید را جذب کرد. اول از همه ایتالیا در ژانویه 2021، سپس یک سال بعد، ژاپن با ادغام برنامه European Tempest و ژاپنی FX.

در واقع، امروزه نه تنها برنامه FCAS، از زمان تغییر نام به برنامه هوایی رزمی جهانی یا برنامه GCAP، امن است، بلکه حتی پارامترهای ساختاری بسیار قوی تری نسبت به برنامه FCAS ارائه می دهد که با یک سال بن بست بین Dassault Aviation و Airbus Defense مشخص شده است. فضایی برای مدیریت رکن اول برنامه با هدف طراحی جنگنده نسل بعدی، هواپیمای جنگی در قلب سیستم سیستم ها.

در واقع، از یک سو، مکمل بودن دانش در GCAP به اشتراک گذاری صنعتی در برنامه را تسهیل می کند، به خصوص که بریتانیا به دلیل تجربه خود، خلبان بلامنازع و به ویژه طراح جت جنگنده تمپست است.

علاوه بر این، جاه‌طلبی‌های سه شریک برنامه GCAP از نظر سرمایه‌گذاری دفاعی، همگی بالاتر از آن‌هایی است که آینه‌های برنامه FCAS ارائه می‌کنند، به‌ویژه ژاپن که بودجه نیروهای مسلح بیش از 3 را هدف قرار داده است. میلیارد دلار که آلمان فقط 100 میلیارد دلار را هدف قرار داده است. در نهایت، این سه کشور معماری مشابهی برای آینده نیروهای هوایی خود دارند.

بنابراین، لندن، مانند توکیو و رم، در حال حاضر کاربران اصلی F-35 Lightning II، به ویژه نسخه B با برخاستن و فرود عمودی یا کوتاه برای مسلح کردن ناوهای هواپیمابر بریتانیایی ملکه الیزابت و پرنس والز، ناوهای هواپیمابر بریتانیایی هستند. سبک ژاپنی ایزومو و کاگا و ناوهای هواپیمابر ایتالیایی کاوور و تریست.

علاوه بر این، این احتمال وجود دارد که مانند نیروهای دفاع شخصی ژاپنی و نیروی هوایی ایتالیا، نیروی هوایی سلطنتی در آینده علاوه بر F-35B در هوانوردی دریایی خود، F-35A را نیز خریداری کند تا تراکم آن را افزایش دهد. قابلیت ضربه زدن و سرکوب دفاعی های مخالف.

وضعیت در برنامه FCAS بسیار واضح نیست، جایی که فرانسه در واقع می خواهد یک هواپیمای کاملاً همه کاره را جایگزین کند. Rafaleدر حالی که آلمان و احتمالا اسپانیا حداقل یک ناوگان تخصصی از F-35 را اجرا خواهند کرد، اولین ناوگان برای اطمینان از ماموریت هسته ای ناتو، دوم برای تسلیح ناو هواپیمابر خود خوان کارلوس یک، با خطر قابل توجهی که سفارشات اضافی وارد خواهد شد. مخصوصاً برای جبران لغزش برنامه برای برنامه FCAS.

بقیه این مقاله فقط برای مشترکین است

لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
همه مقالات بدون تبلیغات، از 1,99 یورو.

اشتراک خبرنامه