به سوی تکامل مشخصات زیردریایی های لهستانی؟

برنامه زیردریایی ORKA لهستانی که مدت ها تصمیم نگرفته بود توسط مقامات این کشور با مشخصات جدید مجدداً راه اندازی شد.

چند روز گذشته پر از اعلامیه ها در مورد آینده تلاش دفاعی لهستان بوده است. علاوه بر اطلاعات مربوط به برنامه های زمینی و هوایی، وزیر دفاع لهستان، Mariusz Błaszczak نیز به مناسبت رویداد Defence24 Day که توسط سایت اطلاعات دفاعی همنام برگزار شد، در مورد برنامه Orka زیردریایی لهستان صحبت کرد.

مدت‌هاست که این برنامه با هدف بازگرداندن قابلیت حمله زیردریایی پیشرفته به نیروی دریایی لهستان، در حال حرکت به سمت کشتی‌هایی با تناژ نسبتا کم برای عملیات در دریای بالتیک است.

به همین دلیل است که تاکنون، پیشنهادات اروپایی مورد مطالعه ورشو بر اساس A26 Blekinge su Swedish Kockums، Type 214 از TKMS آلمان و Scorpene از گروه نیروی دریایی فرانسه، کشتی هایی با وزن بین 1600 تا 1900 تن، که کاملاً به چنین استفاده عملیاتی پاسخ می دهند. با این حال، انتظارات بیان شده توسط وزیر دفاع لهستان در این رویداد به طور قابل توجهی با مشخصات اولیه بیان شده متفاوت است، در حالی که برنامه ORKA باید به طور رسمی در طول سال 2023 راه اندازی شود.

در واقع، برای Mariusz Błaszczak، زیردریایی‌های لهستانی باید دارای خودمختاری بزرگ، ظرفیت استقرار موشک‌های کروز پرتاب شده از غوطه‌ور شدن، و همچنین تکامل با سرعت بالا و در عین حال محتاط ماندن برای مدت طولانی در حال حرکت با سرعت پایین باشند.

علاوه بر این، کشتی باید بتواند ماموریت های دور از پایگاه خود را به صورت مستقل انجام دهد، در حالی که ورشو قصد دارد از انتقال فناوری قابل توجهی برای بهبود مهارت های صنعت دریایی خود بهره مند شود.

در واقع، این نیازها با نیازهایی که در ابتدا بیان شد بسیار متفاوت است، زیرا نیروی دریایی لهستان علناً قصد دارد خود را به قابلیت زیردریایی اقیانوسی و نه ساحلی مجهز کند، همچنین دارای قدرت آتش زیادی هم به سمت زمین و هم علیه اهداف دریایی و زیردریایی است.

و کشتی های پیشنهادی اولیه توسط Kockums، TKMS و گروه نیروی دریایی با این مشخصات جدید مطابقت ندارند. دو تا از آن ها، TKMS با نوع 212CD et گروه دریایی با مرلین (باراکودا باله کوتاه)، یک مدل جایگزین تحمیل کننده تر داشته باشد که بتواند نیازهای بیان شده را برآورده کند.

در مورد Kockums، او احتمالاً باید شراکت اجرا شده با لاکهید-مارتین را بازتولید کند تا تلاش کند خود را در هلند با یک کشتی با ابهت تر از بلکینگ تثبیت کند.

این مشخصات احتمالاً سایر بازیکنان را به سمت خود جذب خواهد کرد که احتمالاً خود را به طور مؤثرتری نسبت به گذشته در برابر کشتی های اروپایی قرار می دهند. این مورد به ویژه در مورد زیردریایی های کره جنوبی از کلاس دوسان آنه چانگو، مشتق شده از نوع 214 است، اما بسیار با شکوه تر با جابجایی غوطه ور 3700 تن و مهمتر از همه یک سیستم پرتاب موشک عمودی که پرتاب آثار 6 تا را ممکن می کند. 10 موشک کروز یا بالستیک.

با دانستن نزدیکی توسعه یافته بین صنایع دفاعی لهستان و کره جنوبی، Dosan Anh Changho اکنون مورد علاقه بزرگ است، با مشخصاتی که به نظر می رسد برای آن طراحی شده است.

ژاپن با کلاس Taïgei نیز می تواند وارد این رقابت شود، کشتی 84 متری با وزن بیش از 3500 تن در هنگام غوطه وری، تا به امروز تنها زیردریایی مجهز به باتری های لیتیوم یونی است که عملیاتی شده است. در نهایت، S-80 پلاس اسپانیایی کلاس ایزاک پرال 3400 تنی در غواصی می‌تواند از بازنگری مشخصات بهره ببرد تا سعی کند دوباره خود را به برنامه Orka دعوت کند، این بار با کشتی‌ای که بیشتر با انتظارات بیان شده مطابقت دارد.

همچنان کارآمدترین مدل برای برآورده کردن انتظارات لهستان، به ویژه از نظر سرعت و خودمختاری، احتمالاً Marlin از گروه نیروی دریایی است، تنها کشتی مجهز به پمپ جت که از برنامه زیردریایی حمله Suffren به سلاح‌های هسته‌ای به ارث رسیده است. که برخی از ویژگی های کلیدی را از نظر اختیار و عملکرد می گیرد.

علاوه بر این، مشارکت بین ورشو و پاریس در این منطقه بسیار بحرانی می تواند نمادی از از سرگیری همکاری فرانسه و لهستان در امور دفاعی پس از چندین سال بیش از تنش روابط باشد. با این حال، رقابت برای گروه دریایی بسیار سخت خواهد بود، به ویژه با توجه به حضور همه جانبه صنعت کره جنوبی در این کشور.