Patrouille de France با 50 اجرا در هر سال، از جمله بخش بین المللی، امروزه یکی از محبوب ترین نمادهای فرانسوی ها است. از سال 1981، او با هواپیمای آموزشی آلفا جت پرواز می کند، که مدت هاست کارآموز آموزش پیشرفته برای خلبانان جنگنده فرانسوی بوده است.
از زمانی که PC-21 در این ماموریت آموزشی جایگزین شد، امروز تنها چند ده جت آلفا در نیروی هوایی باقی مانده است که بین Patrouille de France، در Salon de Provence، و اسکادران تبدیل عملیاتی 3/8 در Cazaux توزیع شده است.
در خدمت بیش از چهل سال، آلفا جت اکنون به محدودیت سنی خود می رسد، و باید جایگزین آن را به ویژه در PAF که نمادهای بسیاری از جمله مواردی که به برتری فناوری صنعت فرانسه مربوط می شود، به همراه دارد، پیش بینی کرد.
دقیقاً این نمادها و همچنین نیازهای برجسته شده توسط آموزش خلبانان اوکراینی در دوره خلبانی نیروی هوایی و همچنین محدودیت های مرتبط با مشخصات Patrouille de France هستند که بر این برنامه آموزشی جایگزین آلفای فرانسوی هستند جت، احتمالاً خیلی زودتر از آنچه قبلاً توسط وزارت نیروهای مسلح پیش بینی شده بود.
خلاصه
نیروی هوایی و فضایی رده آلفا جت را در آموزش خلبانی جنگنده حذف کرد.
از دسامبر 2016، نیروی هوایی و فضایی اولین PC-21 Pilatus را که از شرکت بریتانیایی Babcock مرتبط با Dassault Aviation برای آموزش خلبانان جنگنده خود اجاره کرده بود، به عنوان بخشی از برنامه FOMEDEC (آموزش مدرن و آموزش متمایز خدمه جنگنده) دریافت کرد. ، در پایگاه هوایی 709 در کنیاک.
این برنامه جدید که قصد داشت از طریق بازنگری برنامه درسی، مدت آموزش خلبانان خود را به مدت یک سال کاهش دهد، جایگزین پیش تخصصی جنگنده شد، تا آن زمان در TB-30 Epsilon، پس از آموزش اولیه در Grob و تخصص شکار. در آلفا جت، در پایگاه هوایی 705 در تورز، از طریق آموزش یکپارچه ترکیبی از 60٪ ساعت پرواز در PC-21 Pilatus و 40٪ ساعت پرواز در شبیه سازها.
این دگرگونی باید امکان تسریع و بهبود آموزش را فراهم کند، کابین خلبان PC-21 و شبیه سازها بسیار نزدیکتر به آنهایی هستند که خلبانان تازه ماکارونی با آنها روبرو می شوند. Rafale یا در میراژ 2000.
دگرگونی نهایی که در کازو توسط اسکادران 3/8 Côtes d'Or انجام شد، در نهایت به خلبانان جوان اجازه می‌دهد تا مستقیماً در هواپیماهای تسلیحاتی آموزش ببینند و قبل از پیوستن به اسکادران‌های عملیاتی، آموزش اولیه را در شلیک مهمات انجام دهند.
گذشته از این مزیت های آموزشی و فناوری، مهمترین توجیه این دوره آموزشی جدید، اقتصادی است. در واقع، یک ساعت پرواز PC-21، یک هواپیمای توربوپراپ اخیر، تنها 1500 یورو هزینه دارد، 5 برابر کمتر از 7500 یورو در هر ساعت پرواز آلفا جت، یک جت دوقلوی سبک که وزن 40 سال آن را نشان می دهد. خدمات
خدمات عالی گجت های 3/8 Côtes d’Or در آموزش خلبانان اوکراینی
این دوره آموزشی جدید که توسط ستاد کل نیروی هوایی و فضایی تحسین شده است، رزروهای خاصی را به ویژه از سوی خود خلبانان ایجاد کرده است. در واقع، اگرچه کارآمد، PC-21 همچنان یک هواپیمای توربوپراپ است، با رفتار و سرعت بسیار بیشتر از هواپیماهای تسلیحاتی نسبت به هواپیماهای آلفا جت.
به نظر می رسد این رزروها در ماه های اخیر در چارچوب آموزش خلبانان جنگنده اوکراینی که توسط فرانسه ارائه شده است، اعتبار بیشتری پیدا کرده است. چند جت آلفا هنوز در 3/8 Côtes d'Or در خدمت هستند، خلاء آشکاری را در برنامه آموزشی پر می کنند.
75 درصد از این مقاله برای خواندن باقی مانده است،
برای دسترسی به آن مشترک شوید!
لس اشتراک های کلاسیک دسترسی به
مقالات در نسخه کامل خود، و بدون تبلیغات,
از 6,90 €.
اشتراک خبرنامه
ثبت نام برای خبرنامه متا دفاع برای دریافت
آخرین مقالات مد روزانه یا هفتگی