Helikopterialuksen hyökkäysalus HMS Ocean on ollut kuninkaallisen laivaston lippulaiva lähes 20 vuotta. Hänet erotettiin palveluksesta myytiin Brasiliaan lentokoneen HMS Queen Elizabeth saapuessa,hintaan 84,3 miljoonaa puntaa. 21.000 400 tonnin alus pystyy heijastamaan XNUMX miestä sekä kymmenkunta kaiken tyyppistä helikopteria. Se vahvistaa merkittävästi Brasilian laivaston valmiuksia sen jälkeen, kun se on päättänyt vetää lentotukialuksen Sao Paolo (Ex Clemenceau) käytöstä.
Alle 25 vuoden palveluksessa olevan aluksen jälleenmyynti saattaa tuntua yllättävältä. Briteistä on kuitenkin tullut mestareita tällä alueella, ja monet kuninkaallisen laivaston laivaston yksiköt myydään jälleen käytettyinä 20 vuoden jälkeen.
Tämä toimenpide on itse asiassa erittäin tärkeä. Toisaalta se mahdollistaa teollisuuden tehostamisen linearisoimalla laivojen tuotantoa, jolloin brittiläiset telakat ovat paljon vähemmän riippuvaisia viennistä osaamisen ja henkilöstön ylläpitämisessä kuin ranskalaiset telakat. Toisaalta tämä mahdollistaa kuninkaallisen laivaston ei-vanhentuneiden yksiköiden, kuten esimerkiksi A69 offshore-vartioalusten, joilla on yli 40 vuotta palvelua. Tämä luo huolto- ja varaosille jälkimarkkinat, jotka myös vahvistavat Yhdistyneen kuningaskunnan puolustusteollisuutta. Lopuksi tämä avaa tulevaisuuden mahdollisuuksia uusien yksiköiden mahdolliselle viennille, sillä laivastot ovat saaneet kokea brittiläisen teknologian ja metodologian.
Kun kaikki nämä parametrit on sisällytetty yhtälöön, laivaston yksiköt vaihdetaan 20–25 vuoden välein, jolloin markkinoille saatetaan edelleen käytettyjä aluksia, joiden toimintapotentiaali on edelleen todistettu, ja siten 10 tai 20 prosenttia niiden määrästä alkukustannukset, osoittautuu viisaaksi laskelmaksi.
Jos tähän lisätään vielä puolustusteollisuuden investointien veropalautus, toimenpide tulee selväksi, ja laivastoyksiköiden säilyttäminen 30 vuotta (T70) tai 40 vuotta (A69) menettää merkityksensä.
