Pariisin lentonäytöksen yhteydessä Eurofighter-konsortio ja siihen liittyvät ryhmät, eurooppalaisten lentokoneiden valmistaja Typhoon, saivat ilmoituksen 50 miljoonan euron arvoisesta sopimuksesta tutkimuksesta, jonka tarkoituksena oli määrittää keinot laitteen kehittämiseen viestintä-, ase- ja ilmaisinjärjestelmän, itsesuojan ja moottorinhallinnan aloilla, jotta tuetaan laitteen suorituskykyä tulevina vuosina, yhdistettynä lyhenteeseen LTE for Long Term Evolution. Rakennetutkimukset kestävät 19 kuukautta, kun taas EJ200-moottoria koskevat tutkimukset yli 9 kuukautta.
Tämän tutkimuksen säilyttämät akselit ovat mielenkiintoisella tavalla täsmälleen samat kuin ohjelman uudelle F4-standardille määritellyt. Rafale, joka osoittaa, jos siihen oli vielä tarvetta, missä määrin nämä kaksi ohjelmaa kulkevat rinnakkain.
Voimme vain toivoa, että uuden sukupolven taistelulentokoneiden ja niihin liittyvien järjestelmien avulla eurooppalaiset ymmärtävät, että on paljon parempi tutkia ja rakentaa yhdessä erilaisia taistelulentokoneita ja droneja sen sijaan, että rakennettaisiin kolme laitetta kilpaileviin segmentteihin. puuttuvien tekniikoiden vuoksi Yhdysvalloissa. Itse asiassa, jos viisi suurta eurooppalaista sotilasilmailualan toimijaa, Ranska, Iso-Britannia, Saksa, Italia, Espanja ja Ruotsi, haluavat kaikki laillisesti säilyttää omat BITD:nsä, se olisi paljon tehokkaampaa tekniseltä, taloudelliselta ja sotilaallisesta näkökulmasta. näkemys, jakaa tietotaitoa, tutkimuksia ja valmistusta eri segmenttejä käsitteleville laitteille:
- yksimoottorinen kevyt hävittäjä F16/JAS39/M2000-segmentissä
- segmentin keskimääräinen taistelija Rafale/F18/F35
- raskas hävittäjä F15/-segmentissäTyphoon
Tämä lähestymistapa on jo kuvattu yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa: https://meta-defense.fr/2018/10/18/pourquoi-le-partage-industriel-autour-du-scaf-est-il-si-complique-et-comment-resoudre-le-probleme/
