Ukrainan tiedotusvälineet kertoivat 24. elokuuta, että kiinalaiset yhtiöt Skyrizon ja Xinwey Group olivat ostaneet yli 50 % ukrainalaisen lentokonemoottorien valmistajan osakkeista. Motor Sich ja pyysi monopolien vastaista komiteaa vahvistamaan kaupan. Lisäksi kiinalaiset yritykset lupasivat komitealle 100 miljoonan dollarin rahoituksen Ukrainan ilmailusektorille. Kiinalaisten päättäväisyys näkyy, koska he ovat sitoutuneet jättämään Ukrainan valtion omistukseensa 25 % osakkeista ja maksamaan enemmän estääkseen hallituksen kritiikkiä.
Kuitenkin, kuten kerrottiin Wall Street Journal Yhdysvaltain viranomaiset eivät ole tyytyväisiä tilanteen tällaiseen kehitykseen. Kansallisen turvallisuuden neuvonantaja John Bolton, joka vastusti jyrkästi tätä sopimusta, jopa päätti mennä henkilökohtaisesti Kiovaan 28. elokuuta käsittelemään tätä ongelmaa[efn_note]B. Forrest, "USA pyrkii estämään Ukrainan Aerospace Companyn Kiinan oston"Wall Street Journal, 23. elokuuta 2019[/efn_note]. Sivuston lähde Country.ua väittää, että Yhdysvaltain virkamies ei vaatinut vain kaupan peruuttamista, vaan myös sen kansallistamista Motor Sich. Informantti täsmentää, että nykyinen Pekingin ja Washingtonin välinen teknologinen kilpailu on parhaillaan käynnissä Ukrainassa[efn_note]ЛюдмилаКсенз, "500 miljoonaa dollaria. КакСШАдобиваютсясрочнойотменысделкипо “MotorСичи” спредприятием”, Country.ua, 27. elokuuta 2019[/efn_note].
Itse asiassa, Motor Sich on yksi maailman suurimmista lentokoneiden moottoreiden ja teollisuuskaasuturbiinien valmistajista. Vuonna 2018 yritys teki nettovoittoa 1,9 miljardia grivnaa (71 miljoonaa dollaria), mutta kirjasi nettotappiota 420 miljoonaa grivnaa (16 miljoonaa dollaria) vuoden 2019 ensimmäisellä puoliskolla. Tämä negatiivinen kehitys oli ennakoitavissa. Kuten selitimme Venäjän puolustussektorin tuonnin korvaamista käsittelevässä artikkelissa, Ukrainan sanktiot ovat tehneet lopun tuottoisan kaupan ukrainalaisen valmistajan ja venäläisten sotilashelikopterivalmistajien välillä. Mikä pahempaa, entiset asiakkaat joutuivat kehittämään omia ratkaisujaan jatkaakseen valmistajien helikopterien valmistusta. Mil et Kamov, ja olisi on tulossa täysin itsenäiseksi tällä alalla.
Kiovan Venäjää vastaan asettamat sanktiot eivät olisi olleet täysin välinpitämättömiä, koska joillekin Ukrainan poliittisen elämän kommentoijille Petro Poroshenko oli yrittänyt ottaa haltuunsa. Motor Sich useaan otteeseen, ensin vuonna 2005 ja sitten hänen presidenttikautensa aikana vuosina 2014–2019. Jälkimmäisen sanotaan painostaneen johtaja Bogouslaevia peruuttamalla valtion tilauksia ja yllyttämällä SBU ryhtyä oikeustoimiin yhtiötä vastaan. Toimitusjohtaja julistaa, että hallitus olisi tehnyt kaikkensa tämän strategisen yrityksen "tappamiseksi".
Kiinan kiinnostusta ukrainalaista valmistajaa kohtaan perustelee asiantuntijoiden mukaan Keski-Britannian etsiminen yhtiön hallussa oleviin teknologioihin, ja Kiina on asettanut tavoitteekseen nousta johtavaksi teknologiavoimaksi. Kysymys ei ole vain siitä, että Peking hankkii taitotietoa lentokonemoottoreiden rakentamisessa, vaan myös risteilyohjusten alalla, eli sotilaallista teknologiaa. Ukrainalainen asiantuntija Viacheslav Konovalov selittää sen Motor Sich tarjoaa moottoreita harjoituksen sieppaajalle Iak-130, moottori AI-222 perhehelikoptereille Mi-8, moottori TV 317 toimii ennätyskorkeudessa ja sillä on vihdoin tarvittavat tekniikat maailman suurimman helikopterin tuotantoon Mi-26. Kiinalaiset, jotka olivat aiemmin yrittäneet kopioida tätä laitetta epäonnistuneesti, päättivät ostaa suoraan ne teknologiat ja asiantuntijat, jotka pystyvät toteuttamaan niitä.
Amerikkalaisten halu estää myynti kohtaa kuitenkin ankaraa taloudellista todellisuutta: kaupan peruuntuessa kiinalaisille yrityksille on maksettava 500 miljoonasta 2 miljardiin dollariin korvauksia. Ukrainan uudet viranomaiset ovat siis herkässä asemassa, ja presidentti Zelenskin vaalikampanjan iskulauseet ilmaisevat selvästi puuttumattomuuden ja liberaalin linjan talouden alalla. Lisäksi valtion omaisuuden siirto on merkittävä resurssi Ukrainan budjetille, joka ei ole vielä koskaan onnistunut saavuttamaan yksityistämistavoitteitaan. Myynnin peruuttaminen merkitsisi siis tulojen sijaan huomattavia lisäkuluja ja diplomaattista kriisiä kauppakumppanin ja tärkeän sijoittajan kanssa.
Olipa tämän tapauksen lopputulos mikä tahansa, ukrainalaisille asiantuntijoille on selvää, että Yhdysvallat haluaa "eutanoida" Motor Sich hitaasti. Suunnitelmana olisi taata valmistajalle vähimmäistilaukset 10-15 vuoden ajaksi. Nämä riittävät pitämään yrityksen pinnalla ja estämään kiinalaiset saalistukset, samalla kun saamme välttämättömän ajan valmistaa Motor Sich obsolete[efn_note]Андрей ГАЦЕНКО, « Могут ли США помешать продать “Мотор Сич” Китаю”, KP Ukrainassa, 29. elokuuta 2019[/efn_note].
Oleg Lypko - Venäjä ja IVY-analyytikko
