Boeing oli viimeinen 5 yritystä, joilla on lupa kilpailla FARA-ohjelman alkuperäisestä valinnasta, Futur Attack and Reconnaissance Aircraft, ei ole virallisesti esittänyt konseptiaan. Se on läpivideo ja osa Boeing-verkkosivustosta että tämä julkinen esitys tehtiin tiistaina 3. maaliskuuta. Ilman suuria yllätyksiä edellisiin johtopäätöksiimme nähden Boeing on sijoitettu Bellin Invictus 360: n ja Sikorsky's Raider-X: n väliväliin tarjouksella, jonka on tarkoitus olla houkutteleva teknologiselta kannalta, mutta myös talousarvion näkökulmasta.
Aloitetaan esittelemällä, mitä Seattlen ilmailuyritys paljastaa tänään. Malli, jolla on raitti nimi "Boeing FARA", istuu hyvin, kuten olimme luulleet, ainutlaatuisella arkkitehtuurilla 5 kilpailijan joukossa pääroottori, jossa on 6 terää, pieni potkuripotku hännässä ja vääntömomentin roottori, joka on siirtynyt jälkimmäisestä ylävirtaan. Tällä kokoonpanolla, joka on hyvin lähellä ehdotettua "Super Apache" -mallia, on ansio yksinkertaisuus, koska ponneaineen voima tarttuu suoraan yhteen turbiiniin, aivan kuten mitä käytetään perinteiset helikopterin vääntömomentin roottorit. Siksi laitteen nopeus on tosiasiallisesti suurempi kuin Bell 360 Invictuksen kaltaisen helikopterin, mutta ilman laitteen monimutkaisuutta. Raider-X vastakääntyvä roottori.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
