Hyvin usein rustiikkisuutta pidetään puolustusteollisuuden piireissä kuten asevoimissa, menneisyyteen liittyvänä ominaisuutena, joka vastustaa useimpien uusien puolustustarvikeprogrammien halua saada aikaan teknisiä läpimurtoja. Lentokoneiden valmistaja Bell, FARA-ohjelman finalisti ja FLRAA korvaamaan Yhdysvaltain armeijan tiedustelu- ja ohjaushelikopterit, näyttää asettavan tämän arvon takaisin sen väitteen ytimeen, etenkin ääni Bell 360 "Invictus" pidetään Pentagonissa, joka kohtaa Sikorskyn Raider-X: ää FARA-ohjelman puitteissa.
On sanottava, että Invictus edustaa tavallaan Raider-X: n vastakohtaa. Kun Sikorsky-laite käyttää vastakkain pyörivää roottoria ja propulsiopotkuria täyttääkseen ja ylittäessään Yhdysvaltain armeijan nopeuden ja kantaman vaatimukset, Invictus säilyttää klassisen arkkitehtuurin pyörivä alusta, jossa on yksi roottori ja vääntömomentin roottori, mikä rajoittaa sen suorituskykyä. Itse asiassa, jos Raider-X voi varmasti ylittää 200 solmua ladattuna Invictus saavuttaa vain 185 solmun huippunopeuden, mikä on enemmän käyttämällä APU: ta (apuvoimayksikköä) antamaan sille tätä vaivaa varten tarvittava tehonlisäys.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
[…] Ranskan joukot ulkoisiin operaatioihin. Lopuksi, kuten Yhdysvaltain armeijan FARA-ohjelma osoittaa, taisteluhelikopterin ei tarvitse kehittyä niinkään, jotta se voisi vastata […]