Hobart, tyyppi 52D, Sejong Suuri: Modernit tuhoajat - osa 1

19-luvun lopulla taistelemaan torpedoveneitä vastaan, jotka uhkasivat linjan suuria aluksia, kuten risteilijöitä ja myöhempiä taistelulaivoja, perilliset hävittäjät, nykyaikaiset hävittäjät valtaavat pintataistelualuksia, usein yli 7000 XNUMX tonnia ja jotka on varustettu tehokkailla aseistus, suuri monipuolisuus ja pystyy saattamaan suuria yksiköitä, kuten lentotukialuksia, sekä suorittamaan maaiskuja tai estotehtäviä

Jos luokitus pysyy epämääräisenä ja epäjärjestelmällisenä, toisaaltaKevyempiä ja erikoistuneempia fregettejäja toisaalta raskaammat risteilijät, jotka pystyvät itse toimimaan suurena laivastoyksikönä, hävittäjät edustavat usein tehokkaimpia käytössä olevia pintayksiköitä monissa johtavissa laivastoissa ja ovat useimmiten erikoistuneet ilmatorjuntaan, ohjustentorjuntaan ja jopa pääsyn estopuolustukseen.

Tässä kaksiosaisessa yhteenvedossa esitetään 8 suurinta tuhoajien luokkaa, jotka ovat palveluksessa tai jotka ovat pian palveluksessa maailman suurimmissa merivoimissa, arvioidakseen heidän suorituskykyään, sotilaallista potentiaaliaan ja roolia, joka näillä aluksilla voi olla kehittyvässä globaalissa geopolitiikassa.

Hobart-luokan hävittäjät (Australia, 3 kpl)

Tarkoitettu korvaamaan Adelaide-luokan fregattit, kolme Hobart-luokan hävittäjää ovat samanaikaisesti peräisin espanjalaisista Alvaro de Bazan -luokan raskaista fregateista ja amerikkalaisista Arleigh Burke -hävittäjistä, joilta ne ottavat haltuunsa, kuten monet täällä esitellyt länsimaiset hävittäjät, kuuluisat AEGIS järjestelmä ilma- ja ohjuspuolustus.

SEA 4000 -sopimuksen myöntäminen vuonna 2007 brittiläiseen BAe:hen liittyvälle espanjalaiselle Navantialle tehtiin yhdessä 2 27.500 tonnin Canberra-luokan hyökkäyshelikopteritukialus tai Landing Helicopter Dock (LHD) -tilauksen kanssa, joka myös tilattiin Navantia, josta heidän oli osittain tarkoitus tarjota suojaa. Lähes 75 % suurempia kuin niiden korvaamat Adelaiden fregatit, Hobart-luokan hävittäjät ovat 147 metriä pitkiä ja lastattu vetoisuus 7.000 XNUMX tonnia.

Niiden voimanlähteenä on CODOG (Combined Diesel or Gas) -järjestelmä, jossa on kaksi 2 7.500 hv:n dieselmoottoria kuljetusta varten normaalinopeudella ja kaksi General Electric -kaasuturbiinia, joista kukin on 23.500 28 hv suurella nopeudella, mikä antaa niille maksiminopeuden 5.000 solmua ja 15 merimailin autonomia merellä XNUMX solmun nopeudella.

Hobartin aseistuksessa on laaja valikoima valmiuksia, ja sillä on taipumus ilmatorjuntaan puolustuksensa ansiosta pystysuorat siilot Mk41 tyytyväinen SM2-ohjukset ou RIM-166ESSM, jälkimmäinen on mahdollisesti ladattu 4 ohjuksella per siilo, mikä tarjoaa suuren tulivoiman tällä alueella australialaiselle hävittäjälle. Siinä on myös 45 mm:n Mk127-tykki, 2 × 4 Harpoon-laivantorjuntaohjuksia, CIWS Phalanx -sulkusuojajärjestelmä, kaksi kaukokäyttöistä 25 mm:n M242 Bushmaster-tykkiä ja 2 kaksoistorpedoputkea sukellusveneiden vastaisille torpedoille, kevyt Mu90. MH-60R Romeo -helikopteri täydentää rakennuksen hyökkäyksen.

Havaitseminen on uskottu tasaisella kasvotutkalla AN / SPY-1D identtinen Arleigh Burke -lentoluokan I, II ja IIa luokan amerikkalaisten hävittäjien kanssa, jota on täydennetty ranskalaisen SAGEMin Vampir-infrapunasähköoptisella järjestelmällä. Sukellusveneiden torjuntaa varten siinä on runkoluotain yhdistettynä hinattavaan luotain, mikä antaa sille kehittyneitä ominaisuuksia, myös valtamerialueilla.

Vaikka luokan ensimmäisen yksikön, HMAS Hobartin, rakentaminen aloitettiin vuonna 2009, mutta se otettiin käyttöön vasta vuonna 2017, lähes kaksi vuotta alkuperäisestä aikataulusta jäljessä. Siksi ANAO hylkäsi ohjelman vuonna 2014, joka on tilintarkastustuomioistuimen australialainen vastine, näiden määräaikojen ja kustannusten ylitysten vuoksi, jotka ovat lopulta yli 1,45 miljardia dollaria.Australialaiset eli lähes 300 miljoonaa euroa alusta kohti.

Luokan kaksi muuta yksikköä, HMAS Brisbane ja HMAS Sidney, otettiin käyttöön vuonna 2018 ja 2020, ja ne toimivat nyt Australian kuninkaallisen laivaston Anzac-luokan fregattien rinnalla.

Tyypin 052D/DL hävittäjät (Kiina, 25 yksikköä laukaistiin)

Kiinalaiset Type 052D -hävittäjät, jotka ovat peräisin vuosina 2004-2015 käyttöön tulleista Type 6C -hävittäjästä (052 yksikköä), joista ne ovat laajennettu ja merkittävästi modernisoitu versio, ovat nykyään kiinalaisten suurten laivastoyksiköiden saattajan selkäranka. laivastot, kuten tyypin 001/A lentotukialukset, tyypin 071 hyökkäysalukset tai tyypin 075 LHD:t, erityisesti ilma- ja ohjuspuolustuksen osalta.

Se on myös tällä hetkellä tuottelias luokka, sillä suunnitteilla on vähintään 25 yksikköä, joista yhdeksän pitkänomaisessa versiossa, joka on nimetty Type 052DL:ksi, mutta joka sisältää varmasti paljon enemmän aluksia.

Type 056D -hävittäjät edustavat yhdessä Type 054A sukellusveneiden torjuntakorvettien, tyypin 055A sukellusveneiden torjuntafregattien ja Type 052 raskaiden hävittäjien eli risteilijöiden kanssa Kiinan pintalaivaston elvyttämistä ominaisuuksilla, joita tuskin tarvitsee kadehtia. länsimaiset tai venäläiset kollegansa.

161 metriä pitkä DL-versiossa (157 metriä D-versiossa) hävittäjä saavuttaa arviolta 7500 tonnin vetoisuuden lastattuna. Toisin kuin tyyppi 052C, siinä on CODOG-moottori kiinalaisen laskun eikä saksalaisen lisenssin perusteella.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tilaajille

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
kaikki artikkelit ilman mainoksia, alkaen 1,99 €.

Uutiskirjeen tilaus