Yhdysvaltain metsästyksen päällikölle viidennen sukupolven lisäarvo on kaukana ilmeisestä

Kenraali Mark D.Kelly Komenna Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjää, jota tässä ympäristössä yleisesti kutsutaan "Mustachuksi". Itse asiassa, kun hän antaa lausuntonsa F-15EX: n suorituskyvystä lentokoneen hallinnan jälkeen, on tärkeää kiinnittää huomiota hänen sanomiseensa. Uuden Boeing -hävittäjän kiihkeä kannattaja Yhdysvaltain ilmavoimissa, vaikka tämä oli enemmän kuin haluton saapumaan, upseeri oli täynnä kiitosta lentokoneesta ja sitäkin enemmän, että hän vietti suurimman osan lentäjäurastaan isoveljiensä hallintalaitteita, F-15C ilma-ylivoimaksi ja F-15E Strike Eagle lakkooperaatioihin.

Koska hän oli yksi harvoista lentäjistä, jotka ovat lentäneet F-35A: lla ja F-15EX: llä ja kelpuuttaneet kaksi hävittäjää, häneltä kysyttiin luonnollisesti kahden lentokoneen välisistä eroista, jotka yhden paikalla olleen toimittajan mukaan eivät kuuluvat samaan sukupolveen. "Mistä me oikein puhumme? Varkautta, antureita ja tietojen yhdistämistä, aseita, ilmailutekniikkaa? " kenraali kysyi toimittajalta, "koska ei ole epäilystäkään siitä, että neljännen sukupolven välttely, joka on vastaanottanut (kuten F-4EX) viidennen sukupolven anturit, ilmailutekniikan ja aseet, tuo erittäin suurta operatiivista lisäarvoa vastustajiaan vastaan" . Ja muistaa seF-15EX oli osa 4 + 1-lentokonemalleja, F-35A: n kanssa, korvaamaan F-22 NGAD-ohjelmasta, F-16 (ja sen mahdollinen korvaaminen myös NGAD -ohjelmasta) ja A-10, joka muodostaa Yhdysvaltain ilmavoimien hävittäjälaivaston vuonna 2030.

Itse asiassa viidennen sukupolven lentokoneen määritelmä on vähintäänkin epätarkka. Aluksi tämä oli luokitus, joka osoitti F-5: n ja sen innovatiiviset kyvyt, nimittäin monivaiheisen varkauden, superristeilyn tai kyvyn ylläpitää yliäänilentoa ilman jälkipolttoa, hyper-ohjattavuutta sekä kehittyneitä tietojen havaitsemis- ja fuusio-ominaisuuksia. Mutta F-22: n saapuessa, joka ei voinut olla muu kuin viidennen sukupolven arkkityyppi, oli tarpeen muuttaa tätä määritelmää, koska jos laite oli varmasti salainen, mutta ei monitahoisella tavalla, se ei ollut super-ohjailu, päinvastoin, eikä varustettu superristeilyllä, edes kamppailee ylläpitämään yliäänisen lennon täydellä tasolla jälkipolton aikana ilman, että sen radanestopinnoite heikkeni nopeasti. Siitä lähtien viidennestä sukupolvesta tuli eräänlainen abstrakti käsite, johon tulivat sisään vasta äskettäin suunnitellut laitteet, joissa on vähintäänkin salaa, ja modernit anturit. Näin Su-35 ja J-5 ilmestyivät, myös viidenneksi sukupolveksi, koska ne täyttävät enemmän tai vähemmän nämä kriteerit. Kuitenkin monille viidennen sukupolven laitteen yksinkertainen nimitys riitti osoittamaan sen ehdottoman paremmuuden vanhempia laitteita kohtaan.

75 % tästä artikkelista on vielä lukematta,
Tilaa päästäksesi siihen!

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 6,90 €.

Uutiskirjeen tilaus