4 argumenttia uuden ranskalaisen Mirage-hävittäjän kehittämisen puolesta

Ranskan sotaviennin menestyksen pylväs yli 60 vuotta sodan jälkeen, yksimoottorinen Mirage-perhe päättyi Mirage 2000 -hävittäjään 2010-luvun alussa. Kuitenkin armeijoiden tarpeiden ja odotusten huomioiminen kansainväliset markkinat osoittavat, että on olemassa useita perusteita saada Ranska ja Dassault Aviation tuomaan uusi jäsen tähän loistavaan perheeseen. Rafale ja FCAS.

Päättyy se sitten tai ei, Saksan, Espanjan ja Ranskan yhdistävä uuden sukupolven FCAS-taistelulentokoneohjelma ei näe päivänvaloa ennen 2040-luvun loppua, eikä edes luultavasti 2050-luvun alussa, Ericin mukaan. Trappier, Dassault Aviationin toimitusjohtaja. On sanottava, että ranskalaiselle lentokonevalmistajalle, mutta myös sen saksalaiselle Airbus DS:lle, tämä uusi päivämäärä ei ole läheskään merkityksetön.

Itse asiassa vuonna 2050 korvataan suurin osa Rafale et Typhoon, mutta myös äskettäin myytyjä F-35A:ita, aletaan harkita. FCAS:n Next Generation Fighter kehittyy kuitenkin alueella, joka on mukautettu näiden lentokoneiden korvaamiseen, aluksi Rafale ranska ja Typhoon Saksan ja Espanjan ensimmäisen vuosikymmenen aikana, sitten laitteet vietiin pidemmälle.

Dassaultin ja Airbus DS:n kannalta ei tietenkään ole kiinnostavaa saapua markkinoille liian aikaisin, sillä vaarana on toistua ilmiö, joka suosii F-35A:ta useissa kilpailuissa sillä perusteella, että Rafale et Typhoon olivat 80-luvulla suunniteltuja lentokoneita, joissa F-35 suunniteltiin 20 vuotta myöhemmin.

Jos tällainen aikataulu kuitenkin todennäköisesti tyydyttää lentokoneiden valmistajia ja heidän osakkeenomistajiaan, varsinkin kun heillä on riittävästi teollista toimintaa vuoteen 2040 saakka valmistamalla viimeinen tilattu lentokone ja varmistamalla laivaston modernisointi, ilmavoimien kannalta tämä on paljon ongelmallisempaa. , erityisesti ilma- ja avaruusvoimille.

Todellakin, mitä tahansa Dassault Aviation sanoo, Rafale, ei edes tulevissa iteratiivisissa versioissaan pysty ylläpitämään selvää teknologista valtaa laitteissa, jotka tulevat käyttöön tämän vuosikymmenen loppuun mennessä, ellei se kehitä uutta evolutionaarista laitteesta puhumattakaan vientimahdollisuuksista. Se on todennäköisesti huomattavasti pienempi vuosina 2030–2050.

Tässä yhteydessä Ranskan ilmavoimien, mutta myös koko kansallisen ilmailuteollisuuden kannalta voisi olla merkityksellistä kehittää lentokone, joka täydentää Rafale, mutta myös NGF/FCAS:ssa, joka on perinteisessä Ranskan ilmailun puolustusteollisuuden huippuosaamissegmentissä, kuuluisan Mirage-perheen korkean suorituskyvyn yksimoottorinen hävittäjä. Tässä artikkelissa tutkimme tätä hypoteesia neljän täydentävän argumentin avulla, jotka puoltavat tällaista lähestymistapaa.

1- Uuden sukupolven taistelulentokoneiden saapuminen vuodesta 2030 alkaen

Maailmassa on tähän mennessä peräti kuusi ohjelmaa, joiden tavoitteena on kehittää vuoteen 6 mennessä uuden sukupolven taistelulentokoneita, joiden suorituskyky on vähintään yhtä hyvä kuin mitä voidaan odottaa tulevilta versioilta. Rafale. Yhdysvalloissa näin on Yhdysvaltain ilmavoimien NGAD-ohjelma joka koskee F-22 Raptor -lentokoneen korvaamiseen tarkoitetun ilmaylivoimahävittäjän kehittämistä. Lentokonetta pidetään edelleen tämän hetken parhaana taistelukoneena.

Erittäin kehittyneellä tekniikalla ja yhtä korkealla hinnalla varustettuna on todennäköistä, että F-22:n tavoin NGAD:ia ei ole tarkoitettu tarjottavaksi kansainväliselle näyttämölle, paitsi mahdollisesti tietyille erittäin etuoikeutetuille liittolaisille, kuten Israelille tai Japanille. Siksi hän ei todennäköisesti edusta kilpailijaa Rafale, ei kaupallisesta tai toiminnallisesta näkökulmasta, todennäköisyys, että NGAD joutuu kohtaamaan Rafale on hyvin rajallinen.

Tämä ei todennäköisesti päde Yhdysvaltain laivaston F/A-XX:lle, ohjelmalle, joka on tarkoitettu korvaamaan F/A-18 E/F Super Hornet ja jota todennäköisesti tarjotaan vientiin, kuten Super Hornet ja Hornet. ennen sitä. Lopuksi, F-35 ja sen kehitystyöt, jotka voidaan moottoroida tämän hetken välillä, tulevat jatkamaan asemaansa monilla markkinoilla.

Tärkeimmät kilpailijat, olivatpa ne kaupallisia tai operatiivisia Rafale ja sen kehitystä vuoden 2030 jälkeen ei todennäköisesti kuitenkaan valmisteta Atlantin toisella puolella. Näitä ovat muun muassa eteläkorealainen KF-21 Boramae, keskikokoinen viidennen sukupolven hävittäjä, joka otetaan käyttöön vuosikymmenen lopussa, sekä venäläinen Su-5e, joka on nimetyn seuraajan vientiversio. Flanker-perhe.

Muut ohjelmat ovat eri kehitystasoilla, kuten Turkin T-FX, mikäli se onnistuu ratkaisemaan tietyt kriittiset tekniset näkökohdat, tai venäläinen Su-75 Checkmate, olettaen, että ohjelmaa todella jatketaan samalla kun Venäjän puolustusteollisuus kuten koko maa, on vajoamassa vakaviin vaikeuksiin. Kiina puolestaan ​​kehittää J-35:tä, viidennen sukupolven kaksimoottorista hävittäjää, joka on kevyempi ja halvempi kuin J-5 ja joka voisi toimia pohjana J-20:n korvaamiselle ilmavoimissa. 'APL:n', ja itse asiassa tarjotaan vientiin suhteellisen lähitulevaisuudessa.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tilaajille

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
kaikki artikkelit ilman mainoksia, alkaen 1,99 €.

Uutiskirjeen tilaus