4 syytä nopeuttaa FCAS- ja MGCS-ohjelmien aikataulua

Ranskalais-saksalainen yhteistyö kuudennen sukupolven FCAS-taistelulentokoneiden ohjelmien ja uuden sukupolven MGCS-panssarivaunuohjelman ympärillä näytti olevan tarkoitettu liittymään keskeytettyjen puolustusteollisuuden yhteistyön pitkälle listalle, asevoimien ministeri Sebastien Lecornu ja Saksan puolustusministeri Christine Lambrecht ilmoitti yhteisessä lehdistötilaisuudessa viime viikolla, että nämä ohjelmat päättyvät, mikä viittaa siihen Reinin molemmin puolin toimiva johto aikoi nyt saada takaisin näiden ohjelmien hallinnan. Tämä vahvistettu ja määrätietoinen poliittinen tahto, mutta myös näiden kahden maan geopoliittinen ja budjettikonteksti, jäljittää kaikki näiden kahden ohjelman toteuttamiseen liittyvät rajoitukset ja avaa uusia erittäin tärkeitä näkökulmia, jos ne ovat takavarikoita. Tärkein niistä ei ole mikään muu kuin aikataulujen uudelleenmäärittely, jotka nykyään kehystävät tämän suuren laitteiston kehittämistä. Itse asiassa on 4 argumenttia kehityksen kiihtymisen puolesta, ja kahden ohjelman aikataulun lyhentäminen : armeijoiden operatiiviset tarpeet, kansainvälisten markkinoiden kehitys, maiden armeijoiden käytettävissä olevat uudet keinot sekä niitä ympäröivien teollisten riskien ja rajoitteiden vähentäminen.

1- Kasvot uuteen kilpavarusteluun

Dassault Aviationin toimitusjohtajan Eric Trappierin mukaan FCAS-ohjelma ei pysty tuottamaan nykyisessä muodossaan uutta lentokonetta ennen 2040-luvun loppua, kun taas alun perin puhuttiin ensimmäisten taistelulentokoneiden toimittamisesta seuraavan vuosikymmenen lopussa. Siihen asti se siis tulee olemaan Rafale ranskalaiset ja Typhoon Saksalaiset pitävät linjaa, myös uusien lentokoneiden, kuten venäläisten Su-57:n sekä kiinalaisten J-20:n ja J-35:n saapuessa, jotka kaikki on suunniteltu kuulumaan 5. sukupolveen taistelulentokoneita, jos kaikki mitä tällä luokittelulla on merkitystä. Lisäksi Peking kehittää muita malleja, kuten JH-XX, joka on tarkoitettu korvaamaan JH-7 hävittäjäpommittajat, ja on jo sitoutunut suunnitella kuudennen sukupolven hävittäjä, jonka pitäisi tulla käyttöön vuoden 6 tienoilla, yhdessä amerikkalaisen NGAD:n ja British Tempestin kanssa. Samaan aikaan Moskova ja Peking käyttävät uusia Pak-DA- ja HH-20-stealth-pommikoneitaan, joiden suorituskyky kuvittelee olevan lähellä uuden amerikkalaisen B-21 Raiderin suorituskykyä. Myös ilmatorjunta-alalla on odotettavissa monia edistysaskeleita seuraavien 20 vuoden aikana, olipa kyseessä sitten uusien, joskus yliäänisten, maasta ilmaan järjestelmien, kuten S-500, ja HQ-9:n korvaaminen. kehitysvaiheessa tai moninkertaistamalla suunnatun energian aseita ja taisteludroneja. Huolimatta niiden nykyaikaistamiskyvystä, ei kumpikaan Rafale eikä Typhoon ei pysty selviytymään tehokkaasti näiden uusien järjestelmien kanssa tai ainakaan saamaan länsimaisen opin edellyttämää teknologista valtaa.

Ongelma on täysin identtinen raskaiden panssaroitujen ajoneuvojen suhteen ja näyttää jopa paljon painavammalta, jos arvioimme K2 Blackin luoman vetovoiman Panther Etelä-Korean viime kuukausina, samoin kuin uusi K51 Panther Rheinmetall esitteli Eurosatory 2022 -näyttelyn aikana. Leopard 2 saksalaista ja ranskalaista Leclercia, jotka MGCS-ohjelmalla pyritään parhaassa tapauksessa korvaamaan vuoden 2035 jälkeen, Ranskan Nexterillä tai Saksan Krauss Maffei Wegmanilla ei ole laajaa sarjatuotantolinjaa näiden panssaroitujen ajoneuvojen valmistukseen, joten vaikka nykyaikaistamisen tarve panssarivaunulaivasto Euroopassa ja ympäri maailmaa korostui selvästi Ukrainan sodassa. Jos voimme kohtuudella epäillä sitä tosiasiaa, että Venäjän armeijat pystyvät hankkimaan suuren laivaston uutta T-14 Armataa vuoteen 2035 mennessä, ja jos tähän mennessä mikään julkinen tieto ei vahvista kiinalaisten korvaamiseen tähtäävän, vaikkakin todennäköisen ohjelman olemassaoloa. Tyyppi 099A, nykyaikaisen eurooppalaisen raskaan panssarivaunuratkaisun puuttuminen painaa edelleen vakavasti Euroopan geopoliittista tasapainoa. Puhtaasti teollisten näkökohtien lisäksi Ukrainan sota on osoittanut ehdottoman välttämättömyyden nyt varustaa etulinjan panssaroituja ajoneuvoja uuden sukupolven suojajärjestelmillä, erityisesti Hard-Kill -järjestelmillä, sekä uusilla viestintä- ja viestintäominaisuuksilla. aikaisemman sukupolven säiliöt, kuten Leopard 2, Leclerc, mutta myös Abrams tai T-90, eivät ole optimoituja.

2- Säilyttää ja laajentaa vientimarkkinaosuutta

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tilaajille

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
kaikki artikkelit ilman mainoksia, alkaen 1,99 €.

Uutiskirjeen tilaus