Intiassa, Rafale osoittaa suurta kantokykyä Ski-Jumpissa

Viimeaikaiset kuvat osoittavat, että Dassaultin alustatestien aikana Goassa Rafale M osoitti suurta kantokykyä mäkihypyssä.

Tammikuun 2022 alusta lähtien Dassault Aviation and the Team Rafale osallistua laajaan testikampanjaan jonka tarkoituksena on määrittää sen hävittäjä, the Rafale M (for Rafale Laivasto), toimimaan lentotukialusta, jossa ei ole katapultteja, kuten Ranskan laivaston PAN Charles de Gaullen tapauksessa, vaan ponnahduslaudalta tai mäkihypystä, kuten ne, jotka varustavat Intian laivaston kaksi lentotukialusta, jo käytössä oleva INS Vikramaditya jaINS Vikrant, ensimmäinen paikallisesti valmistettu lentotukialus, joka on suorittanut merikokeilunsa.

Vaikka ranskalaiset joukkueet osoittivat ilmeistä tyyneyttä näiden testien aikana odotettujen tulosten suhteen, lentokoneen tehtävänä oli silti osoittaa paitsi kykynsä nousta ilmaan tällaiselta ponnahduslaudalta, myös määrittää, mitkä olisivat toimintakapasiteetit ja menettelystä aiheutuvat rajoitukset, erityisesti polttoaineen ja aseiden kantokyvyn osalta.

Kuten tavallista, Dassault Aviation tuskin kertoi kirjallisista tuloksista, vaan tyytyi ytimekkäisiin lehdistötiedotteisiin, jotka osoittivat, että kaikki sujui suunnitellusti.

Mutta Intian sosiaalisissa verkostoissa julkaistu valokuva kertoo meille enemmän laitteen suorituskyvystä tässä kokoonpanossa, mikä viittaa siihen, että Rafale olisi lähellä yhtä mukavaa ponnahduslaudalla kuin katapultilla.

Todellakin, tämä kuva näyttää Rafale M on omistettu kokeille vaikuttavassa vaunukokoonpanossa, jossa on kaksi 2000 litran aliäänisäiliötä, 2 keskipitkän kantaman Mica EM -ohjusta, kaksi Mica IR -itsepuolustusohjusta ja AM-39 Exocet -laivantorjuntaohjus rungon alla, eli kokoonpano. täysin verrattavissa Ranskan laivaston Charles de Gaullen laivojen vastaisiin tehtäviin toteuttamaan.

Tämä kuva, jota ei ole syytä epäillä, on otettu lentoonlähdön jälkeen Goa testimäkihypystä, osoittaa, että Rafale pystyy kantamaan raskaita kuormia, yli 5,5 tonnia ulkoisissa kuormissa, ja siten saavuttamaan suurimman lentoonlähtömassan mäkihyppyasennossa 20–21 tonnia, eli massaa, joka on hyvin lähellä yleisesti käytettyä. Ranskalainen lentotukialus.

Ennen kaikkea tässä kokoonpanossa Rafale Sen toimintasäde on poikkeuksellinen, lähes 1000 km, mikä on paljon suurempi kuin esimerkiksi Kiinan laivaston lentotukialuksilta lähetetyillä J-15-koneilla.

Itse asiassa, jos J-15:n suurin lentoonlähtöpaino on arvioitu 27 tonniksi, sen tyhjä massa on 17 tonnia, ja sen on kulutettava huomattavasti enemmän energiaa ja siten polttoainetta päästäkseen ilmaan ja pysyäkseen lennossa. Rafale ja sen 10,5 tonnia tyhjänä.

75 % tästä artikkelista on vielä lukematta,
Tilaa päästäksesi siihen!

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 6,90 €.

Uutiskirjeen tilaus