Brittiarmeijan Ajax-panssaroitu ajoneuvo nousee urasta käyttöön vuonna 2025

Kaikista eurooppalaisista armeijoista Britannian armeija on epäilemättä kokenut voimakkaimman laihdutuksen kylmän sodan lopun jälkeen. Se on kasvanut 158.000 ​​900 miehestä ja 1989 Chieftain- ja Challenger-panssarivaunuista vuonna 79.000 227 2 mieheen ja 47 panssarivaunuun Challenger 1991:ssa. , varsinkin kun toisin kuin armeija tai Bundeswehr, se koostui jo yksinomaan ammattisotilaista, mikä on vuosisatoja vanha perinne Isossa-Britanniassa. Tämän koon pienentämisen lisäksi se altistui myös voimakkaalle operatiiviselle paineelle, erityisesti Yhdysvaltojen rinnalla Irakissa ja Afganistanissa toteutetuista interventioista johtuen, sillä Iso-Britannia on joka kerta ollut toiseksi suurin liittoutuneiden joukkojen rahoittaja Yhdysvaltojen jälkeen. osavaltioissa. Samaan aikaan sen määrärahoihin on kohdistunut myös suuria paineita, toisaalta kylmän sodan jälkeisten puolustusinvestointien vähentymisen vuoksi, joka laski 39 miljardista dollarista vuonna 1999 2000 miljardiin dollariin vuonna 54, ja jos kehitys jatkuu. Vuodesta 2012 51 miljardiin dollariin vuonna 2015, sitä pienennettiin sen jälkeen jälleen 68 miljardiin dollariin vuonna 2021, ennen kuin kasvukäyrä lopulta palautui ja nousi XNUMX miljardiin vuonna XNUMX.

Itse asiassa, kuten Ranskan armeija, Britannian armeija on viimeisten 25 vuoden aikana kohdannut mahdoton yhtälön: määrärahat pysähtyvät tai vähenevät, määrät putoavat ja operatiiviset paineet ovat pakottaneet sen lykkäämään kalustonsa modernisointia ja johtamaan Nykyään on vaihdettava samanaikaisesti useita laitteita, jotka ovat nyt liian vanhentuneita osallistuakseen korkean intensiteetin taisteluun, kuten AS90-tykistöjärjestelmät, GMLRS-raketinheittimet, Scimetar-panssaroidut tiedusteluajoneuvot tai Warrior and Bulldog -jalkaväki. taisteluajoneuvot. Tätä varten Lontoo ilmoitti vuonna 2018 ostavansa 523 Boxer-panssaroitua ajoneuvoa peräti 11 versiossa panssaroituista miehistönkuljetusaluksista panssaroituihin hätäkuljetuksiin, mukaan lukien liikkuvat komentopaikat ja tulitukikranaatit. Huhtikuussa 2022 tilattiin toinen 100 panssaroitujen ajoneuvojen erä ilman versioiden yksityiskohtia paljastumatta, jolloin kokonaismäärä nousi 623 ajoneuvoon, joista ensimmäiset osat liittyvät brittiyksiköihin tänä vuonna. Britannian armeijan tehtävänä oli kompensoida toisen kriittisen ohjelman, Ajax-panssaroidun ajoneuvon, viivästyminen.

Itse asiassa, toisin kuin armeija, Britannian armeija ei luopunut raskaiden telaketjuisten panssaroitujen ajoneuvojen kalustosta ja ilmoitti 2010-luvun alussa kehittävänsä erityistä panssaroitua ajoneuvoperhettä, joka perustuu General Dynamicsin ASCOD 2:een. BAen ja hänen CV90:n harmissaan. Alun perin panssaroidun ajoneuvon oli määrä ottaa käyttöön vuonna 2017 aseellisessa tiedusteluversiossaan, jonka nimi oli Ajax, vuonna 2014 allekirjoitetun sopimuksen mukaan 245 Ajaxin, 256 Protected Mobility Recce Support (PMRS) -ajoneuvon hankintaan, joka koostui panssaroitujen miehistönkuljetusalusten, komento- ja tiedusteluajoneuvot ja 88 panssaroitua ajoneuvoa suunnitteluversiossa, yhteensä 589 ajoneuvoa ja 3,5 miljardia puntaa. Sen jälkeen asiat muuttuivat erittäin monimutkaisiksi, ja päätökset ja tekniset ongelmat johtivat kustannusten räjähdysmäiseen nousuun ja erityisesti viivästyksiin. Toisaalta Lontoo vaati, että säiliö koottaisiin Isossa-Britanniassa, mikä pakotti GD:n rakentamaan tehtaan yksin tätä sopimusta varten, mikä johti yli 360 miljoonan punnan lisäkustannuksiin. Ennen kaikkea, vakavat tärinäongelmat ja kova melutaso säiliön sisällä toivat ohjelman romahduksen partaalle, ei aiheuttamatta merkittäviä vammoja joillekin testiryhmille.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tilaajille

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
kaikki artikkelit ilman mainoksia, alkaen 1,99 €.

Uutiskirjeen tilaus