KF-51 panssarihypoteesi Panther rakennettu Ukrainassa hämmentää asiantuntijat

Maaliskuun alussa saksalaisen teollisuusjättiläisen Rheinmetallin kupliva presidentti sai yllätyksen ilmoittamalla, että Kiovan kanssa käydään neuvotteluja, joiden tavoitteena on rakentaa Ukrainaan tehdas, joka pystyy kokoamaan 400 KF-51-tankkia Panther vuodessa, jotta Ukrainan armeijat saisivat paitsi merkittävän teknisen ja operatiivisen edun Venäjän joukkoja vastaan, myös standardoimaan ja järkeistämään Ukrainan asevoimien panssaroitua laivastoa, jolla ei ole juurikaan syytä kadehtia Ihmeiden kulkua. siellä on monia referenssejä ja mikrokalustoja. Lisäksi Kiovalla olisi mahdollisuus hankkia rinnakkain nykyaikaisia ​​KF-41 Lynx -jalkaväen taisteluajoneuvoja, joita voidaan valmistaa Unkarilainen kokoonpanolinja, joka rakennettiin Budapestin tilauksen mukaan 218 panssaroitua ajoneuvoa syyskuussa 2020. Ja lisätä, että tämän saksalaisen yrittäjän mukaan 200 miljoonaa euroa maksavan tehtaan rakentaminen oli aloitettava mahdollisimman pian Ukrainan toimintatarpeiden täyttämiseksi.

Siitä lähtien Rheinmetallin johto, kuten Kiovan viranomaiset, on Armin Pappergerin lausuntoja kiistämättä pysynyt erityisen hienovaraisena tässä asiassa. Virallisesti aihe on niin arkaluonteinen, että sitä ei voida tuoda julkisuuteen ennen kuin asiasta on saatu lopullinen sopimus. Mutta monille asiantuntijoille Rheinmetallin toimitusjohtajan ilmoitukset herättävät enemmän kysymyksiä kuin antavat vastauksia. Voimassa, monet elementit "eivät tartu" olemassa olevaan tai ennakoitavaan todellisuuteen, niin monet ovat avoimesti skeptisiä tämän ilmoituksen olennaisuudesta. On totta, että tämä ilmoitus tuskin on järkevää, vaikka se olisikin lyhyt.

Ensinnäkin teollisuusalueen rakentaminen, joka mahdollistaisi 400 nykyaikaisen säiliön kokoamisen Panther, veisi paljon aikaa ja paljon enemmän kuin herra Pappergerin mainitsemat 200 miljoonaa euroa. Vaikka paikka olisi tarkoitettu vain panssaroitujen ajoneuvojen kokoonpanoon, sillä olisi oltava erittäin laaja teollisuus- ja kuljetusinfrastruktuuri, jotta näin syntyvä teollisuusvirta voitaisiin ottaa vastaan ​​useamman kuin yhden uuden tankin tuottamiseksi päivässä. Toisaalta tällainen virtaus vaatisi kokoonpanoinfrastruktuurin lisäksi merkittävästi kaikkien ohjelmaan osallistuvien alihankkijoiden tuotantokapasiteetin muuttamista erityisesti Saksan BITD:n sisällä, mikä merkitsee tässäkin lukuisia investointeja, mutta myös lukuisten koulutusta. uusia operaattoreita. Ja tässä tulee toinen hyvin yllättävä kohta tässä julistuksessa. Ukrainan armeijat pystyvätkin sijoittamaan 800–1200 raskasta panssarivaunua, mikä vaatii tuotantoa vain 3 vuodessa. Vaikka otetaan huomioon mahdolliset vientimarkkinat ja Ukrainan laivaston mahdollinen taisteluhäviö, on vaikea kuvitella tuotantoa 5-6 vuotta pidemmälle, mikä on aivan liian lyhyt aktiivinen tuotantoaika Ukrainan ja Saksan investointitarpeisiin nähden. Itse asiassa puhtaasti teollisesta ja taloudellisesta näkökulmasta Armin Pappergerin kuvaama malli, totta muutama viikko ennen yrityksen tulosten julkistamista, näyttää erittäin epäjohdonmukaiselta.

Tämä artikkeli on tarkoitettu vain tilaajille

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
kaikki artikkelit ilman mainoksia, alkaen 1,99 €.

Uutiskirjeen tilaus