Sri Lankan Kfirin vetäytymisen jälkeen Kolumbia on edelleen viimeinen israelilaisen hävittäjän operaattori, joka on suunniteltu Nesherin jälkeen Tel Avivista vastaukseksi Ranskan asevientikieltoon kuuden päivän sodan jälkeen. Viime aikoihin asti Bogotá suunnitteli pitävänsä laivastonsa vuosikymmenen loppuun asti ja korvaavansa ne tuolloin uuden sukupolven lentokoneilla.
Kuitenkin muutama kuukausi sitten Kolumbian presidentin Gustavo Petron ja Israelin Kolumbian-suurlähettilään Gali Daganin välillä käytiin kiivaita keskusteluja, jotka seurasivat edellisen varautunutta kantaa Hamasin hyökkäykseen 7. lokakuuta.maiden väliset suhteet heikkenevät vakavastija erityisesti asesopimusten osalta.
Israel oli itse asiassa Kolumbian armeijoiden pitkäaikainen kumppani, ja se oli äskettäin saanut myönteisen välimiesmenettelyn ATMOS-aseiden hankinta Ranskan Caesarin kustannuksella, mutta suositeltiin testien aikana.
Tämän kiistan jälkeen Jerusalem ilmoitti keskeyttävänsä kaikki asesopimukset, mukaan lukien huoltosopimukset, 1. tammikuuta 2025 alkaen Bogotán kanssa. Itse asiassa Kolumbian ilmavoimat joutuivat löytämään nopeasti vaihtoehdon hävittäjälaivastonsa muodostavalle Kfir C10/12:lle.
Jos tämä ei olisi tarpeeksi, kolumbialaisten hävittäjien saatavuus on nyt saavuttamassa hälyttävän tason, kun taas Israelin tuki on edelleen varmaa, ja vain kolmasosa lentokoneista pystyy nousemaan ilmaan.
yhteenveto
Kolmasosa Kolumbian ilmavoimien kfiristä on toiminnassa tänään
Itse asiassa, infodefensa.comin mukaanKolumbian ilmavoimien palveluksessa olevista 21 kfiristä vain 7-8 hävittäjää kykenisi suorittamaan operatiivisia tehtäviä.
Siten 6 Kfir-lentokonetta olisi lopullisesti poistettu käytöstä, kun taas viisi tai kuusi konetta on raskaassa kunnossapidossa ja neljästä viiteen suunniteltu regenerointihuolto.
Tämä hävittäjälaivasto tuskin riittää pitämään kahta lentokonetta jatkuvassa käytössä ilmapoliisitehtävien suorittamiseksi, kun taas muiden hävittäjien on varmistettava lentäjien koulutus ja osallistuttava kansallisiin ja kansainvälisiin harjoituksiin, joihin Kolumbian ilmavoimien on huolehdittava. lentoomaisuus.
Eikä tämä tilanne varmasti parane. Tietyn kynnyksen alapuolella toimintapaine laitetta kohden todellakin muodostuu sellaiseksi, että jokainen laite kuluttaa lentopotentiaalinsa paljon nopeammin kuin normaalikäytössä ja että niitä ei voida regeneroida, mikä luo noidankehän, jota on vaikea ratkaista. monia tehtäviä.
Jännitteet Bogotán ja Jerusalemin välillä johtavat siihen, että kolumbialainen Kfir ei ole enää saatavilla
Bogotán ja Jerusalemin välinen riita ilmiselvästi mutkistaa tätä jo huonontunutta asiaa. Kolumbian ei vain tarvitse löytää korvaava ratkaisu hyvin lyhyellä aikavälillä, vaan tämä tilanne luonnollisestikin vaikeuttaa meneillään olevia neuvotteluja, jos vain varaosista, jotka mahdollistavat hävittäjien pitämisen lentokunnossa.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €.
