Ranskan laivasto laajentaa FREMM-fregattien miehistöä lähes 20 prosentilla

Ranskan laivasto on juuri ilmoittanut aikovansa lisätä FREMM-alustensa miehistön kokoa vahvistaakseen alusten joustavuutta. Jokaisen fregatin miehistöä vahvistetaan 20 jäsenellä, mikä tarkoittaa lähes 20 prosentin lisäystä merivoimien ilmailuosastoa lukuun ottamatta.

Ei ole epäilystäkään siitä, että Languedoc-fregattien, Aquitaine-luokan, sitten Alsacen, samannimisen luokan, sijoitukset Punaisellemerelle siviilialusten saattamiseen ja suojelemiseen Houthi-drooneilta ja ohjuksilta ovat olleet runsaasti oppitunteja. miehistön kumulatiivisesta väsymyksestä muutaman viikon kovan jännityksen jälkeen.

Tämä päätös on kuitenkin vastoin länsimaiden laivaston sotilasmiehistön ja erityisesti fregattien koon pienentämistä, mikä johtuu sekä laivojen automatisoinnin ja digitalisoinnin teknologisesta kehityksestä että vastatakseen jännitteisiin, joskus vakaviinkin. jotka vaikuttavat näihin laivastoihin työvoiman osalta.

Kiusaus pienentää armeijan miehistön kokoa asevoimien henkilöstökriisin edessä

Brittiläisen Babcock-konsernin sisäasioiden johtaja John Howie paljasti muutama viikko sitten tavoitteen kuninkaallisen laivaston uuden Type 32 -fregatin suunnittelussa. aluksen miehistö pienenee noin viiteenkymmeneen jäseneen.

Hänen mukaansa tämä liikerata oli looginen, koska se oli osa aiemmin havaittua laskua, joka nousi 185 miehistön jäsenestä Duke-luokan Type 23 -fregateissa 105 miehistön jäseneen uusissa Type 31:issä, joiden on otettava käyttöön toisen puolen vuosikymmenen aikana. sitten 50 niitä seuranneille Type 32sille.

Brittiläinen laivastoryhmä panostaa automaation, robotisoinnin ja virtuaalisen läsnäolon teknologioiden kehitykseen saavuttaakseen tämän ja antaa näin odottamattoman vastauksen kuninkaalliselle laivastolle, joka kohtaa valtavia ongelmia työvoimansa suhteen.

Kuten usein tapahtuu, reaktiot tähän ilmoitukseen jakautuivat: toisaalta sen kannattajat pitivät sitä rohkeana, mutta realistisena, ja toisaalta ne, jotka katsoivat sitä hämmästyneenä uskoen, että fregatin työtaakka ei olisi tyytyväinen näin pieneen miehistöön.

Ranskan laivaston FREMM-fregattien miehistön taistelunsietokyvyn parantaminen

Tällä alalla Ranskan laivaston äskettäinen ilmoitus lisää varmasti keskustelua. Itse asiassa se on juuri ilmoittanut, että se aikoo tulevina kuukausina lisätä sen FREMM:n miehistön kokoa Aquitaine- ja Alsace-luokista 20 jäsenestä 140 henkeen, mukaan lukien ilmajoukot.

Ranskan laivaston kannalta on kysymys vastauksesta viimeaikaiseen palautteeseen, kuten Languedoc- ja Alsacen fregatteja koskevaan palautteeseen niiden ollessa Punaisellamerellä kaupallisten alusten saattamiseen ja niiden suojelemiseen Houthi-ohjuksilta ja droneilta.

Useiden viikkojen ajan miehistön täytyi olla jatkuvaa, vahvistettua valvontaa tietäen, että uhka voi syntyä milloin tahansa ja että määräajat ja annettujen vastausten tarkkuus saattoivat heikentää aluksen ja sen alaisten turvallisuutta. suojaus.

On selvää, että ranskalaisen FREMM-miehistön optimoitu muoto ei ollut riittävä omaksumaan rajoituksia ja odottamattomia olosuhteita, jotka aiheutuvat tällaisten tehtävien käyttöönotosta korkean jännitteen alueilla.

Jos miehistöt suoriutuivat enemmän kuin hyvin ja osoittivat erinomaista koulutusta ja kahdessa fregatissa käytettyä varustusta, ei ole epäilystäkään siitä, että alukseen tuli nopeasti väsymys, joka uhkasi sen tehokkuutta ja siten myös sen turvallisuutta sietokyky taistelussa.

Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun FREMM-miehistön muotoa on tarkistettu ylöspäin. Aluksi siinä oli vain 96 upseeria, pikkuupseeria ja merimiestä, juuri rakennuksen automaation ja digitalisoinnin integroidun edistyksen ansiosta.

Nopeasti kuitenkin kävi selväksi, että tämä formaatti johti miehistön liialliseen väsymykseen, ja määrä nostettiin sitten 108 jäseneen, ilman lentokalustoa (15 jäsentä).

Lisäksi Ranskan laivasto otti vuodesta 2018 lähtien käyttöön kaksinkertaisen miehistön periaatteen neljällä FREMM-aluksellaan, kahdella merenrannalla. Tämä mahdollisti miehistön väsymyksen, erityisesti sosiaalisen väsymyksen, merkittävästi vähentämisen vähentämällä merkittävästi sairauspoissaolojen määrää vuodessa ja lisäämällä merellä viettämien päivien määrää laivaa kohti eli keskimäärin 123 päivästä 162 päivään vuodessa, ts. käyttökäytettävyyden kasvu lähes 33 prosenttia alusta kohti.

Läntiset laivastot löytävät uudelleen korkean laivaston intensiteetin

Jos kaksinkertainen miehistö ja lisääntynyt muoto ovat itse asiassa antaneet FREMMille mahdollisuuden vastata paremmin operatiiviseen paineeseen viime vuosina, mikä on osoittanut lisääntyneitä ominaisuuksia harjoitusten aikana, näyttää kuitenkin siltä, ​​että tämä ei vielä riitä vastaamaan tehokkaasti korkeaan intensiteetin laivaston sitoutuminen.

Toisaalta Languedoc-fregattien käyttö Punaisellamerellä, sitten Alsacessa, on samanlainen kuin tämäntyyppinen ympäristö. Itse asiassa Languedocin ja sen jälkeen Alsacen miehistön piti kehittyä yli kahden kuukauden ajan välittömien ja jatkuvien uhkien ympäristö, joka vaatii jatkuvaa valppautta.

On todennäköistä, että kahden ranskalaisen aluksen ottamat riskit vastatakseen Houthi-ohjusten ja droonien tulitukseen eivät olleet samat kuin jos niiden olisi täytynyt kohdata ensiluokkainen laivasto ja ilmavoimat, jotka on varustettu tehokkaammilla ammuksilla.

Jännitys oli kuitenkin riittävä, jotta Admiralty päätti muuttaa näiden miehistöjen muotoa, vaikka toimenpidettä olisi valmisteltu useita kuukausia. Se hyödyntää, tarjotakseen työvoimaa, purkamista Muutos- ja vahvistusryhmät, joka varmisti miehistön koulutuksen ja muuttamisen uusiksi FREMM-fregateiksi, kun Naval Group toimitti ne.

Yhteenveto

Tästä eteenpäin jää nähtäväksi, kuinka kaksi vastakkaista kehityskulkua, joista toinen pyrkii miehistöjen jyrkkään vähentämiseen lisääntyneen automaation suojassa ja toinen, kohti niiden vahvistamista tukemaan toimintapainetta korkean intensiteetin teattereissa, neuvottelevat. toistensa kanssa.

Yksi asia on kuitenkin varma. Tällä alueella Ranskan laivasto FREMM:n kanssa on jo kokenut liian pienen miehistön seuraukset rauhan aikana, mutta myös vaihtelevan intensiteetin toimintaolosuhteissa.

Vaikka kuninkaallinen laivasto jakaa samat toimintatilat ja samat uhat kuin ranskalaisella vastineella, se käyttää tähän päivään asti Daring-luokan tyypin 45 hävittäjiä, joissa on 190 miehistön jäsentä, ja Type 23 Duke -luokan fregatteja ja niiden 185 jäsentä. .

Mitä tulee Yhdysvaltain laivastoon, joka jakaa paljon Britannian laivaston kanssa, se rajoittuu keskisuurilla tai korkean intensiteetin vyöhykkeillä A.Burke-hävittäjänsä (323 miehistön jäsentä), LCS:n ja niiden 65 hengen miehistöjen sijoittamiseen. .

Tässä yhteydessä voidaan ihmetellä, eikö kuninkaallinen laivasto, kuten Babcock, osoita ylimääräistä innostusta, ja kenties myös ilmeistä näkökulman ja kokemuksen puutetta asiassa, pyrkiessään näin pieneen miehistöön Type 32 -koneisiinsa ?

Artikkeli 29. maaliskuuta, täysi versio 5. toukokuuta 2024 asti