Keskimääräisellä kahden vuoden viiveellä Yhdysvaltain laivastoteollisuudesta tulee Yhdysvaltain laivaston heikko kohta

Kahden vuosikymmenen visuaalisen navigoinnin jälkeen paksussa sumussa Yhdysvaltain laivastoteollisuuden suunnittelu ottaa strategisia näkökohtia Yhdysvaltain laivastolle, erityisesti vastatilanteessa, joka on syntymässä Kiinan laivaston täydessä laajenemisessa ja muutoksessa.

Amerikkalainen laivastoteollisuus on tietysti tämän ponnistelun ytimessä, kun taas Pentagon odottaa sen nopeuttavan tiettyjen keskeisten alusten, kuten Arleigh Burke -hävittäjät, Virginian hyökkäyksen ydinsukellusveneiden ja Constellation-fregattien, toimitusnopeutta.

Sillä on kuitenkin jo tänään vaikeuksia noudattaa toimitusaikatauluja. Ymmärtääkseen nämä asiat merivoimien sihteeri Carlos des Toro ilmoitti tammikuun puolivälissä, että hän oli määrännyt tiivistelmäraportin kirjoittaminen, USA:n laivaston teollisen ohjelmoinnin kohtaamista ongelmista ja vaikeuksista ja antoi sen kirjoittamiselle 45 päivän määräajan.

Juuri tämä raportti esiteltiin viikon alussa merivoimien sihteerille ja julkistettiin osittain. Vähintään, mitä voimme sanoa, on, että se ei houkuttele tyyneyttä nykyisessä kansainvälisessä tilanteessa.

Suuret viivästykset vaikuttavat suuriin Yhdysvaltain laivastoohjelmiin

Itse asiassa, jos tietyt ohjelmat, nimittäin Arleigh Burke -luokan hävittäjät, suuret America- ja San Antonio -luokan amfibioalukset ja tankkerit jäävät "pidossa", monet muut osoittavat erittäin merkittäviä viivästyksiä, liian monet sanovat paljon.

Constellation luokka
Constellation-luokan fregattien pitäisi auttaa vahvistamaan Yhdysvaltain laivaston escort-valmiuksia erityisesti sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin alalla.

Tämä koskee ah niin herkkien Virginia-luokan ydinsukellusveneiden osia IV ja V, joita valvotaan erityisesti SSN AUKUS -ohjelmalla, jonka mukaan 3–5 niistä myydään Australiaan tulevina vuosina. Block IV -alukset ovat 36 kuukautta jäljessä, kun taas Block V:t ovat jo 24 kuukautta jäljessä Yhdysvaltain laivaston aikataulusta.

Uudet Columbia-luokan ydinballististen ohjusten sukellusveneitä, joiden on määrä korvata 12 Ohio-luokan SSBN:ää, kärsivät myös 12–16 kuukauden ongelmallisista viivästyksistä huolimatta tämän ohjelman erittäin strategisesta luonteesta.

Kolmas Gerald Ford -luokan ydinlentokoneiden tukialus, USS Enterprise, on myös selvästi jäljessä aikataulusta, raportin mukaan 18-26 kuukautta, mutta sen on korvattava vuonna 2029 USS Carl Vinson, jolla on sitten kanoninen lentotukialus. palvelusikäraja 47 vuotta.

Lopuksi Constellation-fregattien luokka, jolla on keskeinen rooli Yhdysvaltain pintalaivaston modernisoinnissa, erityisesti sukellusveneiden vastaisen sodankäynnin alalla, on jäljessä aikataulusta huomattavat 36 kuukautta.

Harvinainen yhteenvetoraportti Yhdysvalloissa laivastoministeri Carlos del Toron tilauksesta.

Yhdysvaltain laivaston raportti on shokki monille tämän alan amerikkalaisille toimijoille. Itse asiassa, jos näiden ohjelmien viivästykset mainittiin aiemmin, varsinkin Yhdysvaltain laivaston vuosibudjettia laadittaessa, se antaa huolestuneen, toisinaan imartelemattoman yleisnäkemyksen siitä, mikä on kuitenkin yksi Yhdysvaltain puolustusteollisuuden suurista ylpeydistä. .

SECNAV Carlos del Toro.
Merivoimien sihteeri Carlos del Toron tilaama raportti tulee varmasti olemaan arvokas neuvotteluväline Yhdysvaltain kongressin kanssa.

Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!

Metadefense Logo 93x93 2 Military Naval Constructions | Puolustusanalyysi | Asevoimien budjetit ja puolustusponnistelut

Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €.


Jatkoa ajatellen

SOSIAALISET VERKOSTOT

Viimeiset artikkelit