Farnboroughin lentonäytöksen yhteydessä Rob Novotny, joka vastaa Boeingin F-15 EX Super Eaglen markkinoinnista, ilmoitti, että amerikkalainen lentokonevalmistaja tutkii tänään mahdollisuutta siirtää Super Hornetin elektroninen sodankäynti ja vihollisen ilmapuolustusteknologioiden tuhoaminen uuteen, ja vain, hunter on edelleen saatavilla sen luettelossa.
Näiden julistusten mukaan tämä saattaminen osaksi kansallista lainsäädäntöä tarkoittaisi reagoimista ilmapuolustusjärjestelmien käyttämien havaitsemistekniikoiden nopeaan kehitykseen, mukaan lukien F-22:n ja F-35:n kaltaisten salaavien lentokoneiden vastustaminen, luottaen toisenlaisen, aktiivisen salailun luontaisiin ominaisuuksiin. varkain.
yhteenveto
Aktiivinen varkain ja passiivinen varkain havaitsemis- ja ilmapuolustusjärjestelmien kehityksen edessä
F/A-18 E/F Super Hornet -kokoonpanolinjan vuodelle 2027 ilmoitetun sulkemisen myötä länsiblokki menettää myös mahdollisuuden hankkia ainoat erityisesti hyökkäävään elektroniseen sodankäyntiin suunnitellut lentokoneet ja vastustavan ilmapuolustuksen tukahduttaminen. , E/A-18G Growler.
E/A-18G Growlerin tänään tarjoama aktiivinen varkain
Tämä laite on itse asiassa ainoa lännessä, joka pystyy luomaan aktiivisen suojakuplan vastahavainnoinnin kannalta, suojaamaan itseään vastakkailta ilmapuolustuksilta ja sen mukana sen toiminta-alueella toimivilta liittoutuneilta lentokoneilta.
Näin tehdessään se pystyy suojaamaan ei-varkaita lentokoneita, kuten 4. sukupolven hävittäjiä, tukilentokoneita, kuten tankkereita, sekä pyöriviä siipiä ja jopa hyökkäysohjuksia vastustavilta ilmapuolustuksilta joko häiritsemällä tai tuhoamalla ne. suoraan sen säteilyn vastaisten ohjusten ja ohjattujen ammusten ansiosta.
Tätä varten Growler, kuten E/A-6B Prowler ennen sitä, luottaa voimakkaisiin häirintälaitteisiin, joiden tarkoituksena on tehdä vihollisen tutkat tehottomiksi ja siten tehdä suojatuista lentokoneista salaperäisiä, vaikka ne eivät ole sitä itse.
Aktiiviseksi varkaukseksi kutsuttu tekniikka ei ole ilman tiettyjä rajoituksia. Näin ollen suojatut laitteet ovat suojattuja vain niin kauan kuin ne pysyvät Growlerin suoja- ja tehokuplan sisällä. Lisäksi, kuten aina elektronisessa sodankäynnissä, se on dynaamista taistelua koko sähkömagneettisen spektrin yli kahden voiman välillä, jotka kumpikin pyrkivät taajuuksiaan muuttamalla antennien tehoa ja suuntausta sekä aaltojen muotoa saavuttaakseen ylemmän voiman. luovuttaa vihollinen.
Se on lisäksi ja nimensä mukaisesti "aktiivinen", mikä tarkoittaa, että vastustaja tietää varsin hyvin, että Growler on töissä, ja siksi, että ilmatoiminta on varmasti valmisteilla laitteen häirintälaitteiden suojaamalla alueella.
Lopuksi muille laitteille myönnetty suojaus on tehokas vain niin kauan kuin Growler on paikalla toteuttamaan sen. Näin ollen, jos se joutuu poistumaan alueelta esimerkiksi polttoaineen puutteen vuoksi tai jos se vaurioituu tai tuhoutuu, kaikki suojakuplan laitteet ovat välittömästi uhattuina.
F-22:n ja F-35:n passiivinen varkain
Sitä vastoin passiivinen stealth perustuu ennen kaikkea itse laitteen rakenteeseen, jossa käytetään suunnittelu- ja tutka-aaltojen absorptiotekniikoita, joiden tarkoituksena on vähentää tietyissä kulmissa tutka-aaltoja heijastavia pintaa. Näin tehdessään yli 25 tonnia painava lentokone, kuten F-22, palauttaa yhtä monta tutka-aaltoa kuin yhden euron kolikko.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
On huomattava, että Boeing lanseerasi tämän uuden version F15EX:stä ilman Yhdysvaltain hallituksen tilausta, miksi ei Dassault tekisi samoin?
Tämä on itse asiassa todellinen ongelma Ranskan puolustusteollisuudessa. Ei ilman syytä, se on totta, että se lopetti sijoittamisen omiin varoihinsa, kehittääkseen sotilasvarusteita uudelleen, useiksi vuosiksi. Poikkeuksiakin on. Siten laivastoryhmä, yritys, joka ei kuitenkaan ole lähistöllä, kehitti täysin omilla varoillaan vedenalaisen dronin, monikäyttöisen kantoraketin ja litiumioniakut Scorpene- ja Baracuda-sukellusveneisiinsä.
Laivastoryhmän osalta on kuitenkin kysymys selviytymisestä: kansallinen sotalaivajärjestys ei itse asiassa riitä takaamaan ryhmän toimintaa. Sen on siksi välttämättä kehitettävä tuotteita, jotka on tarkoitettu yksinomaan vientiin, erityisesti tavanomaisten sukellusveneiden ja korvettien alalla.
Tämä ei koske muita yrityksiä, kuten Thalès, Safran, Dassault Aviation, jotka voivat luottaa sotilasvarusteisiin, jotka on helpompi viedä kuin ydinsukellusveneet, sekä niiden siviilitarjouksiin.