Erittäin vaikean alun jälkeen FCAS-ohjelma onnistui vuonna 2023 pääsemään ulos siitä urasta, johon se joutui, kiitos kolmen Ranskan, Saksan ja Espanjan puolustusministerin lujasti asettaman poliittisen sopimuksen.
Sen jälkeen ohjelma näyttää olevan varmempi kehityskulku, vaikka nykyiset sitoumukset ulottuvat vain demonstraatiotutkimuksen vaiheeseen 1b, ja sen jälkeen on jälleen neuvoteltava uudelleen teollinen jakaminen, mikä varmasti luo uutta kitkaa.
Teollisen jakamisen tai jopa ilmavoimien mukaan erilaisten spesifikaatioiden ympärillä olevien jännitteiden lisäksi saattaa pian ilmaantua uusi erimielisyyden aihe, ainakin Ranskassa.
Näyttää todellakin siltä, että FCAS-ohjelma ei edusta Ranskan toimeenpanevan viranomaisen esittämää optimaalista budjettiratkaisua, vaan se tulee maksamaan enemmän ja jopa paljon enemmän Ranskan julkiselle taloudelle sekä sen teollisuuden toimijoille. että jos ohjelman olisi kehittänyt samalla tavalla, yksin National Defense ilmailuteollisuuden ja -teknologisen perustan toimesta niin, että ranskalaisten veronmaksajien kustannusero on jopa 20 miljardia euroa.
yhteenveto
Ranskan johtajan mukaan eurooppalainen yhteistyö on ainoa vaihtoehto rahoittaa FCAS-ohjelman kehitystä
FCAS-ohjelman käynnistämisen jälkeen Ranskan johtajan puhe yhteisen kehittämisen perustelemiseksi Saksan ja sitten Espanjan kanssa ei ole poikkeanut millimetriäkään: taistelulentokoneen ja sen kuudennen sukupolven järjestelmäjärjestelmän kehittämiskustannukset ovat niin korkea, ettei yksikään Euroopan maa, edes Ranska, voi enää tukea niitä.
Aihe on otettu julkisella näyttämöllä useaan otteeseen esille, erityisesti Ranskan kansanedustajat ja senaattorit kyseenalaistaen hallitusta, kykenikö Ranska kehittämään yksinään tällaisen ohjelman, erityisesti kun ohjelma oli partaalla. rikkoutumisesta.
Silloin toimeenpanovallan ja DGA:n antamassa vastauksessa väitettiin, että jos Ranska toteuttaisi tällaisen ohjelman yksin, se olisi väistämättä vähemmän tehokas ja vähemmän monipuolinen kuin FCAS aikoo nykyään, lähinnä budjettisyistä. Toisin sanoen Ranskan hallitukselle ei ollut pelastusta, lukuun ottamatta tätä ranskalais-saksalaista, silloin eurooppalaista yhteistyötä.
Yhteistoiminnallinen FCAS-ohjelma maksaa Ranskalle 14 miljardia euroa vähemmän kuin jos se joutuisi toteuttamaan sen yksin.
Tutkimus saatavilla olevista luvuista itse asiassa tukisi hallituksen kantaa. Näin ollen koko FCAS-ohjelman T&K-budjetti olisi 40 miljardia euroa, jolloin kukin osallistuja voisi rahoittaa vain 13,3 miljardia euroa eli enemmän tai vähemmän miljardi euroa vuodessa vuoteen 2036 saakka ja tuotannon alkamiseen itse lentokoneesta.
Vaikka otettaisiin huomioon empiirinen sääntö, jonka mukaan yhteiskehittäminen tuottaa lisäkustannuskertoimen, joka vastaa osallistujamäärän neliöjuurta, eli 1,73 kolmelle maalle, Ranska säästää runsaat 3 miljardia euroa ohjelman kehitysvaiheessa.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)