Naval Group esitteli lokakuussa 2023 osana Indonesian käynnistämää tarjouspyyntöä, ja se sijoittui nopeasti teknisten ja toiminnallisten perusteidensa ja tarjouksensa perusteella suureksi mahdolliseksi menestykseksi ranskalaisille aseiden vienti.
Sittemmin tämä erityisesti uusilla litiumioniakuilla varustetun Scorpenen evoluutio on vakiinnuttanut asemansa Indonesiassa, tilauksesta kaksi esimerkkiä, jotka on rakennettu paikan päällä, ja näköpiirissä on kuuden aluksen kokonaislaivasto. Siitä on tullut myös Barracuda-sukellusveneperheen ohella, jonka Alankomaat valitsi viime maaliskuussa 4 Blacksword Barracudaan, joka on ranskalaisen teollisuuden sukellusvenetarjouksen keihäänkärki kansainvälisellä näyttämöllä.
Voidakseen monissa tulevissa kilpailuissa saksalaisia TKMS-sukellusveneitä, uutta ruotsalaista Blekingeä, espanjalaista S-80+:aa tai eteläkorealaista Dosan Ahn Changhoa vastaan Scorpene Evolved voi luottaa useisiin keskeisiin argumentteihin. kaupallisten mahdollisuuksien ikkuna avautuu ilman vastaavia XNUMX viime vuoden aikana, mitä tulee tavanomaisten sukellusveneiden globaaleihin markkinoihin.
yhteenveto
5 pääargumenttia Naval Groupin Scorpene Evolvedille vakiinnuttamaan asemansa perinteisten sukellusveneiden markkinoilla
Lokakuussa 2023 tämän litiumioniakuilla varustetun sukellusveneen esittelyn aikana, ranskalainen laivastoteollisuus vahvisti tekevänsä Scorpene Evolvedin työhevosensa voittamaan tulevissa kilpailuissa, unohtamatta kuitenkaan Barracuda-perhettä, kuten Alankomaiden valitsemaa Blackswordia, näyttäviä malleja ja valtamerten tarpeita vastaavaa.
On sanottava, että tänään Naval Groupilla näyttää olevan täydellinen työkalu avautua mahdollisuuksien ikkunaan, ja se tulee näkemään, että yli tusina maailman laivastoa korvaa yli viisikymmentä tavanomaisella moottorilla toimivaa merialusta Scorpene Evolved -kategoriaan vuoteen 2035 mennessä.
Näin tehdessään Naval Group voi luottaa viiteen merkittävään kilpailuargumenttiin, jotka todennäköisesti asettavat Scorpene Evolvedin suosikiksi monissa näistä tulevista kilpailuista ja neuvotteluista.
Scorpene-perheen luotettavuus
Ensimmäinen näistä väitteistä ei ole mikään muu kuin maine tehokkuudesta ja luotettavuudesta, jonka Scorpene on ansainnut Chilen, Malesian, Intian ja Brasilian laivastoissa.
Scorpene osoitti itse asiassa, että se oli esimerkillisen luotettava ja että se säilyi erittäin hyvässä toimintakunnossa, kiitos teollisuusyrityksen ja koko ranskalaisen BITD:n.
Lisäksi se on osoittautunut erittäin tehokkaaksi koulutus- ja taistelutehtävissä, ja siinä yhdistyvät autonomia ja akustinen harkintakyky. Lisäksi se on varustettu tehokkailla antureilla, tehokkaalla taistelujärjestelmällä ja ammuksilla, jotka ovat myös luotettavia ja tehokkaita, olipa kyseessä torpedot tai laivojen torjuntaohjukset vaihtelevissa ympäristöissä.
Paras osoitus tästä tehokkuudesta on Intian laivaston välitön tilaus kolmesta Kalvari-luokan sukellusveneestä, uudet alukset, jotka rakennetaan samoilla Mazagonin telakoilla Goassa.
Tämä etusija ja Scorpenen myönteinen kuva muodostavat ratkaisevan argumentin espanjalaista S-80+:aa sekä eteläkorealaista Dosan Anh Changhoa vastaan, joilla on kaikki esitettävänä tällä alueella ja jotka molemmat kärsivät. kuva on muuttunut espanjalaisen aluksen alkuperäisten rakennusvirheiden tai eteläkorealaisten vietyjen sukellusveneiden aikaisempien mallien epäluotettavuuden vuoksi.
Scorpenen litiumioniakut kehittyivät
Jos Scorpene on jo luotettava ja tehokas, Scorpene Evolved pyrkii olemaan vieläkin luotettavampi. Laivan järjestelmien modernisoinnin lisäksi uusi sukellusvene luottaa ennen kaikkea uusiin akkuihinsa yleisen suorituskyvyn parantamiseksi.
Toisin kuin Scorpene-aluksella käytetyt lyijyakut, Scorpene Evolvedin litiumioniakut antavat alukselle huomattavasti suuremman sukellusautonomian, kuitenkaan AIP-järjestelmien sukellusautonomian tasoa. Toisin kuin jälkimmäinen, näitä akkuja ladataan merellä tavanomaisten akkujen tapaan, kun taas AIP:n käyttö perustuu sukellusveneessä oleviin hapetusainevarastoihin ja siksi rajoitettuun käyttöön.
Ennen kaikkea litiumioniakut latautuvat erittäin nopeasti, jolloin niillä varustettu sukellusvene viettää alle 3 % partioajastaan lähellä pintaa niiden lataamiseen. Ne tarjoavat myös välittömän tehon, joka on paljon korkeampi kuin lyijyakut, ja AIP-järjestelmiin nähden epäsuhtainen, ja ne on rajoitettu erittäin alhaisiin nopeuksiin, mikä antaa alukselle laajat taktiset mahdollisuudet taistelussa.
Lopuksi Naval Groupin mukaan litiumioniakut vaativat 30 % vähemmän huoltoa kuin perinteiset akut, ja jälleen kerran, ne eivät ole suhteessa AIP-järjestelmiin, jotka vaativat tietyn infrastruktuurin lataamista.
Nämä akut muodostavat sitten tärkeän argumentin Scorpene Evolvedille vientikentällä, sillä vain japanilainen Taigei-luokka on varustettu niillä, kun taas TKMS:llä, Navantialla, Rubinilla tai Hanwha Oceanilla ei ole onnistunutta teknistä ratkaisua tällä alueella , kun kaikki ovat valinneet AIP-propulsion sukellusveneisiinsä.
Naval Groupin kokemus kansainvälisestä teollisesta yhteistyöstä
Kansainvälinen teollinen yhteistyö ja paikallinen sukellusveneiden rakentaminen ovat Naval Groupin ja sen Scorpene Evolvedin vahvuuksia.
On totta, että intialaisen P75-ohjelman, joka synnytti kuusi Kalvari-luokan Scorpenea, jotka rakensivat Goan Mazagon-telakat, ja brasilialaisen Riachuelo-luokan välillä, jonka rakensi yhteisyritys Itaguaí Construções Nviens eli ICN, jonka omistaa. 59 % Brasilian osavaltiolta ja 41 % NG:ltä, teollisuusmies osoitti osaavansa suorittaa täydellisesti tämän tyyppiset harjoitukset, myös monimutkaisissa yhteyksissä, kuten Intiassa.
Naval Group on niin luottavainen, että se valtuuttaa nyt itsensä rakentamaan paikallista rakentamista vain 2 Scorpene Evolved -sukellusveneen sopimukselle Indonesiassa PT PAL -telakoiden kanssa ja integroi samalla laajan teknologian siirtokomponentin antaakseen Jakartalle mahdollisuuden ylläpitää tehokkaasti sen sukellusvenelaivasto.
Tämä Naval Groupin hankkima kokemus antaa sille kaksi tärkeää voimaa tulevissa kilpailuissa. Ensinnäkin se todistaa teollisuusyrityksen taidot tukea asiakasta, joka haluaa rakentaa laivojaan omilla kansallisilla telakoillaan tai ottaa BITD:n mukaan rakentamiseen.
Lisäksi NG:llä on tarvittaessa täydellisesti varustettuja ja koulutettuja alueellisia releitä, jotka varmistavat uusien sukellusveneiden rakentamisen ja/tai huollon muille lähellä oleville laivastoille.
Tämä hypoteesi esitettiin Buenos Airesin mahdollisuudesta tehdä yhteistyötä Brasilian ICN:n kanssa Argentiinan laivastolle tarkoitetun 3 Scorpenen rakentamiseksi sekä Mazagonin ja PT PAL:n kanssa, jotka olisivat aloittaneet alueelliset yhteistyökeskustelut Scorpenen ympärillä.
Tämä omaisuus muodostaa merkittävän lisäarvon kaikkiin Naval Groupin ja Scorpene Evolvedin kilpailijoihin nähden, sillä se on hyvin kaukana ranskalaisten todistetusta kokemuksesta tällä alalla, lukuun ottamatta saksalaista TKMS:ää, joka on myös erittäin kokenut. tämä aihe.
Tuki Ranskan valtiolta ja Ranskan laivaston BITD:ltä
Neljäs keskeinen argumentti Scorpene Evolvedin kansainvälisen menestyksen tukemiseksi perustuu Naval Groupin asemaan. Se on Ranskan valtion (62 %), Thalesin (35 %) ja sen yhteistyökumppaneiden omistama yritys. Näin tehdessään teollisuusmies tekee erittäin tiivistä yhteistyötä kaikkien valtion palvelujen kanssa, muun muassa saadakseen vientitarjouksiin tarvittavat rahoitustakuut.
Itse asiassa, jos tämä osakkeenomistus aiheuttaa joskus tiettyjä vaikeuksia, erityisesti kasvun ja tutkimuksen rahoittamiseksi, ja jos Naval Groupilla ei voi olla täysin yksityisen ryhmän, kuten Damenin, teollista joustavuutta, tämä julkinen ulottuvuus helpottaa asioita viennin kannalta, Ranskan valtiolla ei ole varaumaa tukea teollisuusmiehään kaikessa suotuisassa asemassa, myös teknologian siirtolupien osalta.
Tähän lisätään ainutlaatuinen ominaisuus perinteisten sukellusveneiden länsimarkkinoilla. Itse asiassa Ranskan laivaston teollisuus- ja teknologinen tukikohta on ainoa tavanomaisten sukellusveneiden markkinoilla lännessä, joka pystyy tarjoamaan kaikki tämän tyyppisten alusten rakentamiseen ja toteuttamiseen tarvittavat tekniikat ja laitteet.
Näin tehdessään ja Ranskan valtion ja DGA:n kautta Naval Group on ainoa valmistaja, joka todennäköisesti tarjoaa maailmanlaajuisen tarjouksen, joka yhdistää alukset, taistelujärjestelmät, kaikuluotaimet ja kaikki sotatarvikkeet ainutlaatuiseksi palveluksi, mikä lisäksi hyötyy taloudellisesta takuusta. ja Ranskan valtion vientiluvat.
Tämä argumentti näyttää nykyään olevan täysin voimassa Argentiinassa, joka pyrkii hankkimaan kolme uutta sukellusvenettä korvaamaan kaksi edelleen käytössä olevaa, mutta Santa Fen tragedian jälkeen varauksessa olevaa tyyppiä 209.
Naval-ryhmän sukellusveneiden erittäin kilpailukykyinen hinta
Perinteisesti hinta ei ollut Naval Groupin ratkaiseva argumentti voittaakseen kansainvälisissä kilpailuissa. Näin ollen hyvin usein ranskalaiset ja saksalaiset tarjoukset olivat lähellä tällä alueella, mikä tuotti pientä etua Naval Groupille, kun taas TKMS saattoi korostaa kaikkialla läsnäoloaan markkinoilla Type 209:n valtavan vientimenestyksen jälkeen 70-, 80- ja 90-luvuilla. .
Viime kuukausina näyttää kuitenkin siltä, että ranskalainen laivastoryhmä on onnistunut optimoimaan osan prosesseistaan tarjoamaan erityisen aggressiivisia hintoja. Näin tapahtui Indonesiaan alle 2 miljardilla eurolla myytyjen 2 Scorpene Evolvedin kohdalla, vaikka ne ovat erityisen moderneja ja tehokkaita aluksia, jotka on rakennettu paikallisesti teknologian siirrolla.
Tämä budjettitehokkuus paljastui todella Hollannissa, kun Naval Groupin tarjous neljästä Blacksword Barracuda -sukellusveneestä osoittautui 4 miljardia euroa Damen/Saabin ja TKMS:n tarjousta pienemmäksi eli noin 1,5 prosentin hinnanalennukseksi.
Sen vuoksi näyttää siltä, että ranskalainen ryhmä on päättänyt olla erityisen aggressiivinen hintakysymyksissä, jotka voivat hyvinkin osoittautua ratkaiseviksi, jopa väistämättömiksi, kuten Alankomaissa, resurssien puutteessa oleville maille, kuten Etelä-Amerikassa, tai suuria sopimuksia, kuten Kanadassa.
Ensimmäisen osan loppu - Lue toinen osa täältä
Artikkeli 6. elokuuta täysversiossa 22. syyskuuta 2024 asti
"luotettava" eikä "heikko", eikö niin? 🙂
Korjattu, kiitos))