F-35A:n, kuudennen sukupolven NGAD-hävittäjän kehittämisen ja KC-Z-stealth-tankkeriohjelman välillä, Yhdysvaltain ilmavoimien lentorata taistelulaivastonsa kehityksen suhteen näytti olevan kiveen hakattu, se oli vain tuskin vuosi sitten.
Sittemmin tiettyjen strategisten ohjelmien, kuten ICBM Sentinel ja B-21 Raider pommikoneen kustannukset ovat kasvaneet räjähdysmäisesti, F-35:n omistuskustannusten hallinnassa kohdatut vaikeudet ja taisteludroneiden saapuminen CCA-ohjelmasta. kohdata Kiinan teknologian tempo, heikensi vakavasti tätä suunnittelua.
Tästä lähtien NGAD:n tulevaisuus on epävarma, sillä Yhdysvaltain ilmavoimat ovat päättäneet tarkistaa tämän lentokoneen konseptin, jonka F-250 Raptorin korvaaminen maksaisi noin 22 miljoonaa dollaria, jotta se saataisiin yksikköön. Ilmavoimien sihteerin Frank Kendallin mukaan hinta "verrattavissa F-35A:han".
Tänään on KC-Z-koodilla nimetyn varkain tankkeriohjelman vuoro nähdä itsensä suoraan NGAD:n uudistuksen uhkaavana, kun taas koko amerikkalaisen ilmasodan taktinen suunnitelma saattaa tulla esille saapumisen myötä Loyal Wingmen -tyyppisiä taisteludrooneja CCA-ohjelmasta.
yhteenveto
Yhdysvaltain ilmavoimat katkaisee KC-Y-ohjelman vapauttaakseen varoja KC-Z-stealth-tankkeriin
2000-luvun alussa Yhdysvaltain ilmavoimat sitoutuivat korvaamaan lentotankkauslaivastonsa, joka koostui tuolloin yli 550 KC-10A Extenderistä, KC-130:sta ja KC-135:stä, joista jälkimmäinen otettiin käyttöön 60-luvulla, eli 80 % laivastosta.
Super-ohjelma jaettiin sitten kolmeen peräkkäiseen ohjelmaan, joissa kussakin oli 180 lentokonetta noin kymmenen vuoden aikana ja jotka nimettiin KC-X, KC-Y ja KC-Z. Kilpailun jälkeen, jossa alun perin valittiin Airbusin A330 MRTT, kongressi pyrki lopulta valitsemaan Boeingin KC-46A Pegasuksen vuonna 2013.
Tämä koki lukuisia vaikeuksia, jotka johtivat viivästyksiin ja merkittäviin lisäkustannuksiin, joista amerikkalainen lentokonevalmistaja maksoi osittain itse. Vuonna 2019 Yhdysvaltain ilmavoimat käynnistivät toisen ohjelmansa, joka vähennettiin 160 lentokoneeseen. Tässäkin KC-46A Pegasus vastusti eurooppalaisen Airbusin A330 MRTT:tä, joka oli yhteydessä Lockheed Martiniin.
Maaliskuussa 2023 USAF ilmoitti kuitenkin aikeestaan katkaise KC-Y-ohjelma kattamaan vain 75 laitetta. Sitten oli kysymys luottojen ja resurssien vapauttamisesta viimeisimpään KC-Z-ohjelmaan, joka oli tarkoitus suunnitella uuden sukupolven tankkeri.
Silloin oli kysymys varkain tankkerilentokoneen suunnittelusta, joka kykenisi seuraamaan Yhdysvaltain ilmavoimien F-35- ja NGAD-hävittäjiä kiistanalaisessa avaruudessa sen operatiivisen potentiaalin laajentamiseksi aseiden tehokkuusvyöhykkeellä ja hävittäjäjärjestelmillä.
NGAD-ohjelman uusiminen saattaa häiritä KC-Z-ohjelman tarpeita
Viimeaikaiset ilmoitukset liittyen NGAD-ohjelman väliaikainen keskeyttäminen, sillä olisi varmasti seurauksia KC-Y- ja KC-Z-ohjelmiin, vaikkapa vain Yhdysvaltain ilmavoimien parhaillaan tekemien budjettipäätösten vuoksi.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
