Monta kuukautta odotettavissa oleva Loyal Wingmen -taisteludronen kehityksen virallinen julkaisu, joka seuraa tulevaisuutta Rafale F5 julkistettiin 8. lokakuuta juhlien yhteydessä, jotka liittyvät strategisten ilmavoimien 60-vuotisjuhliin. Strategic Air Force on toiminut Ranskan ydinpelotteen ilmassa vuodesta 1964 lähtien.
Tässä yhteydessä selvennyksiä, mutta ehkä myös tiettyjä välinpitämättömyyksiä, annettiin paitsi tästä vuonna 2033 käyttöön otettavasta dronista, myös aiheesta Rafale F5, itse, joka voi olla paljon kehittyneempi kuin aiemmin odotettiin.
Vaikka LPM 2024-2030 alkaa tuottaa hedelmää, talousarvion näkökulmasta nämä ilmoitukset hahmottelevat uusia näkökulmia, sekä toiminnallisia että kaupallisia, tälle pariskunnalle. Rafale F5 – Loyal Wingmen, joka muistuttaa paljon enemmän siirtymistä kuudennen sukupolven ilmataistelujärjestelmiin kuin Dassaultin lippulaivan ja kaikkien sen teollisten kumppanien iteratiivista kehitystä.
yhteenveto
Puolustusvoimien ja Dassault Aviationin ministeri ilmoitti käynnistävänsä Loyal Wingmen -taisteludroneen kehityksen tukemaan Rafale F5
Paljastettu tilaisuudessa parlamentaariset keskustelut sotilaallisen ohjelmoinnin laista 2024-2030, Loyal Wingmen -tyyppinen taisteludrone, joka on tarkoitettu mukana Rafale F5 tulee siis käyttöön vuonna 2033.
Se on sisällöltään mitä Ranskan puolustusministeri Sébastien Lecornu ilmoittiMont-de-Masanissa 8. lokakuuta pidettyjen strategisten ilmavoimien 60-vuotisjuhlan kunniaksi.
Ei ole sattumaa, että tämä päivämäärä ja tämä paikka valittiin ilmoittamaan tämän taisteludroonin kehittämisen käynnistämisestä, joka suunnitellaan Neuron-stealth drone -ohjelman saavutuksiin, sen ensimmäisestä lennosta vuonna 2012, mutta joka on sen suunnittelijan Dassault Aviationin toimitusjohtajan Eric Trappierin mukaan huomattavasti vaikuttavampi ja raskaampi kuin edeltäjänsä.
Itse asiassa uudet ranskalaiset uskolliset siivet varustavat ensisijaisesti kaksi ranskalaista strategista pommilentuetta, 1/4 Gascogne ja 2/4 Estérel, jotka saavat samanaikaisesti uuden, parhaillaan kehitteillä olevan strategisen ASN4G-risteilyohjuksen. erityisesti Ranskan ydiniskujen tehokkuuden takaamiseksi, jopa erityisen tiheän ilmatorjuntaverkoston kautta.
Lisäksi drooni on tulosta useiden vuosien ajan kehittämästä Military Air Experiments Centeristä, jonka tehtävänä on ennakoida ja valmistautua ilmavoimien ja avaruuden tulevaisuuteen ja joka sijaitsee lentokentällä. BA 118 Mont-de-Marsanista, jota tukee tässä metsästys- ja kokeilulentue "Côte d'Argent", joka kuuluu myös CEAM:iin.
Loyal Wingmen mukana Rafale F5 vuodesta 2033
Vaikka uuden taisteludroonin mitoista, suorituskyvystä ja toimintaominaisuuksista on annettu vain vähän yksityiskohtia, tiedämme kuitenkin, että se on suunniteltu tarjoamaan edistyksellistä varkautta ja että sen on tuettava Rafale F5, koko tehtävän ajan. Sillä tulee olemaan myös omat ilmaisinjärjestelmät sekä ammustelakka, jonka mittoja tai toimintaa ei kuitenkaan ole toistaiseksi paljastettu.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
bjr, M88 on lyhyempi (mutta tämä ei selvästikään näy takaapäin) ja ennen kaikkea sen ulostulot ovat noin kymmenen senttiä pienempiä. hyvä silmälle, ei sekään helppoa, myönnän. dee joka tapauksessa olet oikeassa, se on purske ja se on varustettu M88:lla, EJ200 varustaa sen taifuunilla. kahdesta ilmapuolustuksesta on tehty yksi erittäin hyvä tutkimus, vuodelta 1…
Olemmeko löytäneet SEADin suvereenin kapasiteetin varustaa tämä uskollinen siipimies siihen mennessä, kun se otetaan käyttöön?
Upea artikkeli!
Olisin kuitenkin mieluummin ottanut valokuvan M-88:sta enkä EJ200:sta ^^
Kiitos kirjoitusvirheestä )) Rehellisesti sanottuna en näe eroa näiden kahden välillä visuaalisesti katsottuna. Mutta toisaalta uusi kuva, olen varma, ne ovat M88))
Bravo, erittäin hyvä artikkeli jälleen kerran, joka vihdoin avaa suuria näkymiä Dassaultille. samaan aikaan, jos tämä vahvistuu, eikö tämä olisi Scaf-ohjelman hautaamisen alku, joka ei todellakaan etene kovin nopeasti. Joka tapauksessa Dassault ei ole koskaan peitellyt sitä tosiasiaa, ettei se tarvinnut apua valmistaakseen meille lentokoneita, jotka menevät hyvin kaupaksi, huolimatta siitä, mitä jotkut sanoivat, oli aika...
siksi seurattava huomiolla ja ilolla...