Le Rafale lähestyy 24 lentokoneen tilausta Perun ilmavoimille

Lähi-idän, Aasian ja Euroopan jälkeen Rafale voisi pian laskeutua Etelä-Amerikan mantereelle. Useiden Etelä-Amerikan ilmavoimien on itse asiassa modernisoitava hävittäjälaivastonsa enemmän tai vähemmän nopeasti Rafale Paikallinen lehdistö mainitsee sen usein yhdeksi suosikeista, jopa kilpailun suosikiksi.

Toistaiseksi se oli Kolumbia joka näytti edustavan ranskalaiselle lentokonevalmistajalle suurinta potentiaalia lyhyellä aikavälillä. Erottuaan Jerusalemin kanssa Bogotán on itse asiassa vaihdettava nopeasti hävittäjälaivastoaan muodostavat Kfir C10:t, kun taas israelilaiset valmistajat ovat lakanneet tukemasta kolumbialaisia ​​lentokoneita.

Todennäköisesti tämän tiedoston pitäisi siksi saada aikaan nopeasti, kun tiedetään, että Rafale Kolumbian ilmavoimat valitsivat sen alun perin vuonna 2021, mukaan lukien Typhoon, joka vastustaa sitä tänään jälleen 18 lentokonetta koskevasta sopimuksesta.

Kolumbia ei kuitenkaan välttämättä ole ainoa eikä ensimmäinen Etelä-Amerikan maa, joka ottaa käyttöön ranskalaisen hävittäjän. Perun ilmavoimat ja viranomaiset ovatkin aloittaneet menettelyn Mig-29:n, Su-25:n ja 11 Mirage 2000P:n korvaamiseksi. Rafale olisi erikoislehdistön saamien tietojen mukaan suuri suosikki tässä asiassa.

Perun ilmavoimien on vaihdettava hävittäjälaivastonsa

Perun ilmavoimilla on nykyään venäläisistä ja ranskalaisista lentokoneista koostuva hävittäjälaivasto. Vuonna 1997 Lima hankki 21 MIG-29:ää ja 18 hyökkäys Su-25:tä, joita seurasi seuraavana vuonna 3 uutta Mig-29:ää korvaamaan 22-luvulla neuvostomielisen kenraalin Álvaron sotilasvallankaappaukseen hankitut Su-70:t. ja tukea 12 Mirage 2000P:tä, jotka hankittiin vuonna 1984 Ranskasta.

Tästä laivastosta vain 8 vuonna 29 modernisoitua Mig-2008-konetta, 2 Su-25-konetta ja 11 Mirage 2000P:tä ja noin kaksikymmentä amerikkalaista A-37 Dragonfly -kevythyökkäyslentokonetta, jotka ovat peräisin 60-luvulta.

Vuonna 2013 Lima aloitti neuvottelut tämän laivaston modernisoimiseksi, sillä maalla on useita aluekiistoja, erityisesti Chilen kanssa. Useita malleja arvioitiin, mukaan lukien venäläiset Su-35:t, eurooppalaiset Eurofighter ja Rafale français.

Kustannusten todellisuus tuli kuitenkin nopeasti ilmi, sillä maa, jonka bruttokansantuote oli huipussaan 250 miljardia dollaria ja kerran mainittu tavoite hankkia 60 venäläistä hävittäjää ja 60 eurooppalaista lentokonetta, hylättiin nopeasti.

Siitä lähtien Perun ilmavoimat ja puolustusministeriö ovat jatkaneet arviointejaan, samalla kun maan hävittäjälaivasto väheni vääjäämättä erityisesti venäläisten lentokoneiden osalta.

Perun armeijoiden vuoden 2025 budjettiesitys sisältää rahoituksen 24 uuden hävittäjäkoneen hankintaan

Kymmenen vuotta kestäneiden hiljaisten neuvottelujen jälkeen Perun hävittäjälaivaston modernisointikysymys on palannut etualalle viime kuukausina. Vastatakseen tähän tilanteeseen Perun ilmavoimien ylipäällikkö kenraali Carlos Enrique Chávez Cateriano ilmoitti Kansainvälinen kilpailu käynnistettiin muutama kuukausi sitten tämän laivaston nykyaikaistamiseksie.

Lima arvioi useita lentokoneita: amerikkalainen F-16, ruotsalainen JAS 39 Gripen ja Rafale ranskalainen. Lisäksi on kerrottu, että Etelä-Korean kanssa on käynnistetty keskusteluja KF-21 Boramaesta, joiden tavoitteena on Liman osalta paikallinen yhteistuotanto.

Tästä aiheesta heinäkuussa 2024 tehty ilmoitus antoi hyvin vähän tietoa. Tiedämme nyt enemmän, kun taas Perun puolustusministeri kenraali Walter Astudillo Chavez ilmoitti kongressin kansalliselle puolustustoimikunnalle, että vuoden 2025 armeijan budjettiesitys sisälsi Perun hävittäjälaivaston modernisointiohjelman rahoittaminen.

Näin ollen tämän ohjelman tavoitteena on hankkia "24 edistynyttä (nykyaikaista) hävittäjäkonetta", jotta "alueella olisi huomattava pelotetaso", ministeri Astudillo Chávezin mukaan, joutui kohtaamaan saman toimeksiannon muutama päivä sitten. .

Le Rafale Ranskalaiset saivat suosikit F-16:ta ja Gripeniä vastaan ​​Perussa

Erikoissivuston infodefensa.com paikallisten kirjeenvaihtajien saamien luottamusten mukaan Rafale Dassault Aviationilta pidettäisiin yksimielisesti tämän kilpailun suosikiksi.

Sivuston mukaan amerikkalainen F-16 todellakin kärsii Perun armeijan silmissä Washingtonin asettamista käyttörajoituksista, mutta myös yksimoottorisesta rakenteesta ja suuresta ventraalisesta ilmanottoaukosta, mikä tekee lennosta erittäin matalalla korkeudella vaarallisempi, erityisesti linturiskin vuoksi.

JAS 39 Gripen E/F puolestaan ​​kärsii korkeasta hinnasta yksimoottorisena hävittäjänä, kun taas F-16:n tavoin se on 80-luvun Gripenin evoluutio, jota Lima pitää samana. Perun ilmavoimien Mirage 2000P.

On vihdoinkin todennäköistä, että La Joyan lentotukikohdassa, lähellä Chilen ja Bolivian kolminkertaista rajaa, joka on yksi Perun taivaan kriittisimmistä kohdista, käytetyn Mirage 2000P:n suorituskyky ja luotettavuus.

Itse asiassa 40 vuoden palvelun jälkeen Peruvian Mirage 2000 -koneet jatkavat tehtäviensä suorittamista tehokkaasti ja käytettävyydeltään poikkeuksellisen alhaisella, vain 8 prosentin allokaatioasteella, jossa kaksi kolmasosaa Mig-29-koneista ja neljä viidesosaa Su-25-koneista hankittiin vuonna 1997 on jo poistettu käytöstä.

Ei ole epäilystäkään siitä, että tämä luotettavuus M2000:n toiminnallisen tehokkuuden lisäksi, joka on edelleen yksi kyvykkäimmistä sieppaajista, on vaikuttanut Rafale tässä tiedostossa.

Kohti porrastettua järjestystä, kuten Indonesiassa, tai integraatiota Rafale käytettynä, kuten Kreikassa?

Kuitenkin valinta Rafale ei tule ilman merkittäviä ongelmia Liman ja Perun ilmavoimien kannalta. Vuoden 2025 talousarvioesityksessä tätä tiedostoa varten on todellakin varattu 7 580 miljoonan jalan eli hieman alle 2 miljardin dollarin määrä.

Sellainen budjetti ei selvästikään riitä 24:n hankkimiseen Rafale uusi (mutta myös 24 uutta F-16V tai 24 uutta Gripen E/F). Vaikka otettaisiin huomioon pienentynyt ammusvarasto pienemmän riskin ja rajoitetumman tuen vuoksi, 24 modernin hävittäjän laivaston luominen vaatii 3,5–4 miljardin dollarin budjetin.

Tämä kohta ei varmasti ole jäänyt Perun armeijalta pakoon, varsinkin kun he ovat jatkuvasti yhteydessä Dassault Aviationin ja ranskalaisen ilmailun BITD:n (Safran, Thales, MBDA, jne.) kanssa M2000P:n käyttöönoton ja ylläpidon osalta.

Tällä tietotasolla voidaan siis harkita kahta hypoteesia. Ensimmäinen on se, että vuoden 2025 budjetti kattaa vain osan Perun ilmavoimien kohdistamasta tilauksesta ja että toinen samansuuruinen osa puuttuu myöhemmin tilauksen täydentämiseksi ja 24 metsästäjän muodon saavuttamiseksi.

Jakarta sovelsi erityisesti tätä menettelyä 42:n järjestyksen hajottamiseen Rafale Indonesian ilmavoimille kolmessa erässä puolustusohjelmien vuotuisen rahoituksen ja sen rajojen noudattamiseksi.

Toinen hypoteesi, jota ei voida sulkea pois, koskee sekatilausta, jossa sekoittuvat uudet laitteet ja käytetyt laitteet, jotka on otettu Rafale Ranskan ilmavoimista.

Tätä mallia oli käytetty erityisesti Kreikassa, joka tarvitsi kipeästi Rafale kohtaamassa Turkin uhkaa Egeanmerellä. Ranska suostui sitten siirtämään 12 Rafale B/C (mukaan lukien kuusi tarjottua ja kuusi myyty käytettynä) otettu ilma- ja avaruusvoimien inventaariosta Kreikan ilmavoimille sen jälkeen kun Dassault oli modernisoinut sen F3R-standardin mukaiseksi, kun taas "Ateena komensi lisäksi kuutta Rafale uusia, sitten kuusi muuta uutta uutta laitetta muutaman kuukauden kuluttua.

KF-21 Boramaen on vielä kypsyttävä ennen kuin se kiinnostaa Perun ilmavoimia

Heinäkuussa 2024, kun tietoa Perun hävittäjälaivaston modernisoinnista ilmestyi, myös toinen lentokone herätti Perun ilmavoimien henkilöstön kiinnostuksen.

Niinpä uusi KF-21 Boramae, Etelä-Korean kehittämä keskitason kaksimoottorinen hävittäjä, joka korvasi sen vanhimmat F-5- ja F-16-koneet, oli kiinnittänyt erityisesti Liman huomion.

Eteläkorealainen hävittäjä ei vaikuta lupaavalta ainoastaan ​​suorituskyvyn ja toimintakyvyn suhteen ja taloudelliselta ostaa, hankintahinnaksi arvioidaan 60–80 miljoonaa dollaria, vaan Soulin sanotaan olevan erityisen joustava teollisuuden korvausten suhteen. tukeakseen ensimmäisen taistelukoneensa vientiä.

Tämä antoi Perun puolustusministeriölle mahdollisuuden harkita mahdollista teollista yhteistyötä laitteen ympärillä hyödyntäen Jakartan tämän ohjelman käyttämää etäisyyttä juuri kääntyäkseen kohti Rafale français.

Jos Boramae-hypoteesi pysyy hengissä tänään, infodefensa.com-sivuston saamien tietojen mukaan näyttää siltä, ​​​​että Lima harkitsee sitä pidemmällä aikavälillä, laitteen on vielä todistettava tehokkuutensa, luotettavuutensa ja kestävyytensä, ennen kuin Peru tulee mukaan. tässä asiassa.

Tässä yhteydessä on huomattava, että kenraalin esikunnan vuoden 24 talousarvioon suunnittelema 2025 hävittäjälaivasto vastaa nykyistä Perun hävittäjälaivastoa. Ymmärrämme siksi, että KF-51-hypoteesi on edelleen hyvin epämääräinen ja kaukainen Perun ilmavoimille.

Kohti Mirage 6:n kuudetta kansainvälistä operaattoria, joka on kääntynyt kohti Rafale ?

Liman välimiesmenettelyn hyväksi Rafale, muodosti uuden strategian Dassault Aviationille useammalla kuin yhdellä tavalla. Ensinnäkin tämä antaisi ranskalaiselle lentokonevalmistajalle mahdollisuuden saada takaisin jalansijansa Rafale Etelä-Amerikassa (ellei Kolumbia päätä ennen), jyrkän epäonnistumisen jälkeen Rafale Brasiliassa vuonna 2011 ruotsalaisen JAS 39 Gripen E/F:n hyväksi.

Etelä-Amerikka on itse asiassa strateginen laajennusalus ranskalaiselle lentokonevalmistajalle tulevina vuosina, kun taas useiden tämän mantereen ilmavoimien on modernisoitava hävittäjälaivastoaan tulevina vuosina.

Ennen kaikkea Peru olisi kuudes maa, johon käännytään Rafale, korvaamaan sen oman Mirage 2000:n. Jälkimmäistä oli viety kahdeksaan maahan ympäri maailmaa (Brasilia, Arabiemiirikunnat, Egypti, Kreikka, Intia, Qatar, Peru, Taiwan), mikä edustaa lentokonevalmistajan poikkeuksellista 8 prosentin uskollisuutta. Ranskan, varsinkin kun Ranska kieltäytyy nyt viemästä suuria aseita Taiwaniin, jotta se ei provosoisi Pekingiä.

Lisäksi Brasilian epäonnistuminen on seurausta tasavallan silloisen presidentin Nicolas Sarkozyn katastrofaalisesta hoidosta, kun Brasília oli jo puhunut ranskalaisen koneen puolesta, mutta epävirallisesti.

Ottaen huomioon, että tänään neljä käyttäjistä Rafale (Egypti, Kreikka, Intia ja Qatar) ovat tilannut (tai tekevät niin pian Intialle) lisää lentokoneita, ymmärrämme, että Dassault Aviationin hävittäjät ovat nykyään ylivoimaisesti paras VRP. Rafale tänään ja FCAS:n osalta huomenna, jos mahdollista.

Yhteenveto

Jälleen kerran Limasta tuleva tieto korostaa siis todennäköistä taistelijoiden käskyä Rafale ranskaksi Perun ilmavoimille, erityisesti korvaamaan Mirage 2000P -laivasto, joka on ollut käytössä 80-luvun puolivälistä lähtien.

Tänään esitelty tiedosto ei näytä olevan vielä läheskään valmis, koska puolustusministeriön tälle aiheelle vuodelle 2 suunnitteleman 2025 miljardin dollarin budjetin ja ilmoitetun 24 laitteen hankintatavoitteen välillä on suuri ero.

Vaihtoehtoja on kuitenkin olemassa, olivatpa ne porrastetut tilaukset, kuten Indonesian tapauksessa, tai mahdollisuus integroida käytettyjä lentokoneita laivastoon hinnan alentamiseksi, kuten Kreikan tapauksessa tehtiin.

Joka tapauksessa Lima välimiesmenettelyn hyväksi Rafale, olisi uusi strateginen menestys Dassault Aviationille ja koko tiimille Rafale, ja se auttaa turvaamaan koko Ranskan ilmailun BITD:n tilauskannan ja toiminnan, vaikka Ranskassa on edelleen epävarmuutta LPM 2024-2030:n noudattamisesta velkakriisin ja voimakkaiden sisäpoliittisten jännitteiden taustalla.

Artikkeli 12. syyskuuta täysversiona 15. lokakuuta 2024 asti

Tilata Meta-defense.fr !

Alkaen 1,99 €, pääset käsiksi heidän Meta-puolustusartikkeleihinsa kokonaisuudessaan, mainosvapaa, ja nauti commentaires keskustella ehdotetuista aiheista.

-10% Classic- ja Premium-vuosi- tai kuukausitilauksista koodilla Metadef