Ohjelma monessa suhteessa Rafale F5 ja sen Loyal Wingmen -taisteludroni esittävät itsensä suurena muutoksena ohjelmassa Rafale, jota voidaan melkein kuvailla super-Rafale, liioittelematta.
Voi kuitenkin hyvinkin olla, että tällä on seurauksia paljon pidemmälle kuin nykyisen Ranskan sotilasilmailun lippulaivan ja Euroopan viennin mestari jo kymmenen vuoden ajan.
Itse asiassa Ranska ja Yhdistyneet arabiemiirikunnat neuvottelevat parhaillaan Abu Dhabin osallistumisesta tähän ohjelmaan klubin puitteissa. Rafale. Tämä olisi tarvittaessa merkittävä kehitys Ranskan yhteistyöstrategiassa puolustusteknologian alalla tehtävän yhteistyön osalta, joka on tähän asti rajoittunut vain sen eurooppalaisiin naapureihin ja liittolaisiin.
Tällä syntyvällä yhteistyöllä on potentiaalia muuttaa merkittävästi Ranskan teollisuusdynamiikkaa puolustuksen alalla ja avata uusi luku sen nykyaikaisessa historiassa, jotta sen taidot ja asema kansainvälisellä näyttämöllä säilyisivät budjettivaikeuksista huolimatta maa tänään.
yhteenveto
Ohjelma Rafale F5, ihanteellinen tuki klubin vahvistamiseen Rafale
Ilmoitus muutama päivä sitten Loyal Wingmen -taisteludronen kehitys lanseerattiin, osana ohjelmaa Rafale F5 ei vain tehnyt ihmisiä onnelliseksi. Näin ollen saatoimme nähdä kansainvälisessä lehdistössä SCAF-ohjelman kumppaneilta tulevan teeskentelemättömän huolen tästä ranskalaisesta aloitteesta, joka tarjoaa kansallisille ilmavoimille, kuten Ranskan ilmailuteollisuudelle, kapasiteetin kehittyneen yhteistyön. taistelussa 10 vuotta ennen SCAF:n suunniteltua saapumista.
Ohjelma antaa Ranskalle ennen kaikkea mahdollisuuden kehittää uusia teknologioita, joita sen ei tarvitse jakaa kumppaneidensa kanssa, kuten esim. välittää espanjalainen sivusto infodefensa.com.
Pariisilla ei kuitenkaan selvästikään ole aikomusta kehittää sitä Rafale F5, yksin. Sen sijaan, että olisi kääntynyt perinteisten eurooppalaisten kumppaneidensa puoleen, Ranska on ilmeisesti avannut keskustelukanavia tästä aiheesta, tällä kertaa niiden kanssa, jotka ovat mahdollistaneet Ranskan ilmailuteollisuuden menestymisen, ja ohjelmasta. Rafale, on kiistaton menestys, jota se on tänään.
Nämä maat koottiin yhteen Puolustusvoimien ministeriön nykyisin kutsumaksi klubiksi Rafale », käyttäjäyhteisö, jonka tarkoituksena on puuttua suoraan laitteen ja siihen liittyvien järjestelmien kehitykseen, kuten Krauss-Maffei Wegmann on ottanut käyttöön neljän vuosikymmenen ajan. Leopard 2, ja kastettiin Leobeniksi.
Tässä yhteydessä saapuminen Rafale F5 ja sen taisteludrone Loyal Wingmen merkitsevät monilta osin laitteen ja sen taistelujärjestelmän uudelleenkäynnistystä, joka menee sen omaan käyttöoppiin asti, ja edustaa ilmeisesti ihanteellista tukea tämän seuran herättämiseen henkiin. Rafaleja siten yhdistämään toimijoiden aloitteita Rafale, nykyisyyttä ja tulevaisuutta.
Yhdistyneet arabiemiirikunnat keskustelevat ohjelmaan osallistumisesta Rafale F5 ja sen Loyal Wingmen -taisteludrone
Yhdistyneet arabiemiirikunnat vastasivat ensimmäisinä Pariisin tästä aiheesta esittämiin avauksiin. Maa ei ole vain tähän mennessä ollut Dassault Aviationin hävittäjien suurin vientiasiakas 80 F2021-standardin mukaisella lentokoneella, ja se on allekirjoittanut historian suurimman Ranskan vientisopimuksen 4 miljardilla eurolla , koski Mirage 14:ta aiemmin, sisältäen 2000 esimerkkiä, mikä tekee siitä Ranskan viennin pilarin tällä alalla.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
Joka tapauksessa, jos tämä kaikki toteutuu, voimme todella sanoa, että meillä ei ole ollut niin hyvää puolustusministeriä aikoihin (koska kyllä Dassault ei tietenkään voi tehdä mitään ilman ministeriötä)
Les Rafale vanhin ei voi kehittyä F4-standardiksi
Jos F5-malliin tehdään merkittävä rakennemuutos, jota voidaan kuvata super-Rafale, voidaanko F4:t asentaa jälkikäteen F5-tasoille?
Jos ei, maat, jotka omistavat Rafale onko heillä etua osallistua taloudellisesti kehitykseen, josta heidän laitteet eivät voi hyötyä?
Itse asiassa Rafale F1:stä F3R:ään, voi kehittyä F4.1:een asti. Alkuperäinen F4.2 on toisaalta ainoa, joka voi kehittyä F5:ksi. Tähän asti annettu selitys on perustunut lennonohjaimien ja lentokoneen tietojärjestelmän uuteen valokuitukaapelointiin.
Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että kaikki Rafale siihen asti rakennettu jää jumiin F4.1:een. Tulee olemaan ero, kaksi erillistä evoluution haaraa, toisella puolella Rafale "historiallinen", toisaalta F5. Kaksi perhettä jakavat monia elementtejä, ja monia edistysaskeleita ja kehityssuuntia voidaan soveltaa. F5-perheellä on kuitenkin myös sille ominaisia kehitysominaisuuksia.
https://meta-defense.fr/2024/01/15/programme-rafale-divergence-f4/
,
"Ilmavoimat keskeyttää F/A-18-laivastonsa teknisten ongelmien vuoksi"
29. syyskuuta.
Lentäjät voivat polkea veneitä Genevejärvellä! Tämä pitää ne hyvässä kunnossa.
Vain korostaakseni Sveitsin päätöksiä.
Sveitsin laivasto käyttää polkuveneitä upseeriensa kouluttamiseen (se ei ole totta!), mutta…
Simulaattorit F35-lentäjille, se on totta.
Eläköön F5 ja sen NeuRonit!
Ymmärrämme kuitenkin, että tällä tilanteella ei ole mitään tekemistä F-35:n valinnan kanssa ja että niin olisi käynyt myös, jos he olisivat kääntyneet Rafale. En kuitenkaan tiedä, jatkavatko ranskalaiset lentokoneet Sveitsin taivaita tällaisessa tilanteessa tänään.
He vakuuttavat edelleen kyllä myös italialaisten kanssa
https://www.defense.gouv.fr/air/actualites/pps-renouvellement-laccord-transfrontalier-franco-suisse
Hyvää kehitystä. Kuten tavallista! 😉Mutta et maininnut tämän politiikan laukaisemaa sotkua, jossa amerikkalaiset, eurooppalaiset ystävät, lähetettiin takaisin köysiin F35:llään, saksalaisten asettuessa Yhdysvaltojen näkemyksiin. Jotain, joka saa Euroopan lattialle! Hauskan vuoksi uskon, että saksalaiset ajattelevat tällä hetkellä paljon. Mieleeni tulee valtava näyttelijä Gert Froebe, saksalaisen tiimin päällikkö elokuvassa "Nämä ihmeelliset lentävät hullut kummallisissa koneissaan".
Cordialement.
hei, luulen omalta osaltani, että tämä on paimenen vastaus paimentyttärelle tulevaisuuden pseudosäiliön tapauksessa, joka ei varmasti koskaan näe päivänvaloa. poimitaan marmorimme ja lähdetään pelaamaan toiselle, uskollisemmalle kentälle.
chao p…
Suoraan sanottuna huomioni kiinnittää tähän aiheeseen Saudi-Arabia. Yhteistyö Yhdistyneiden arabiemiirikuntien kanssa luo pohjan osallistumiskynnykselle eli 100 laitteeseen. Kuitenkin Riadille liittyminen Rafale F5 + taisteludroni noin sadan laitteen tilauksen perusteella mahdollistaisi erittäin merkittävän osallistumisen ohjelmaan ja ehkä jopa paikallisen rakentamisen, mikä mahdollistaisi oman ilmailun puolustusteollisuuden nopean ja runsaan kehittämisen. . En puhunut siitä artikkelissa, koska KAS ei ole asiakas Rafale, mutta se on oletus, joka on pidettävä mielessä.
Pitkällä aikavälillä riskinä on, että maat, joihin siirrämme herkkiä teknologioita, tulevat itsenäisiksi ja edustavat tulevia kilpailijoita... näemme tämän Kiinan kanssa muilla markkinoilla oman harkintamme mukaan. (ydinvoimalat, TGV jne.) Huomenna Intia?
Se ei ole poissuljettu. Mutta missä tilanteessa olisimme paremmassa asemassa hallita tätä riskiä? Olemalla töissä? Tai antamalla muiden tehdä se? Koska ei ole epäilystäkään siitä, että monia tämäntyyppisiä keskusteluja käydään ympäri maailmaa.
Se on itse asiassa koko pointti. Mitä tulee EPR:ään, Kiina toteuttaa sen nyt ilman meitä…
se ei ole ollenkaan sama kuin meillä
heidän on aika mätä