Vaikka puolustusvoimien ministeri Sébastien Lecornu kehotti 24. lokakuuta puolustusvoimien pääosastoa olemaan rohkeampi, Emmanuel Chivan ensimmäiset ilmoitukset tällä alalla ovat varmasti yllättäneet useamman kuin yhden.
Itse asiassa puolustusministeri ei ilmoittanut uudesta teknologisesta ohjelmasta tai uudesta ensimmäisestä tekniikasta, vaan mahdollisuudesta tulevaisuudessa tilata Ranskalle vientiä ennakoiden Naval Groupilta paljaita FDI-fregatteja.
Näin tehdessään DGA tulee lähemmäksi Meta-defensessa vuonna 2021 julkaistua analyysiä, jossa suositeltiin tarkalleen vientiä ennakoiden tiettyjen Ranskan puolustusteollisuuden rakentamien laitteiden tilaamista toimitusten ja tuotannon viivästysten vähentämiseksi. kustannuksia voidakseen voittaa tulevissa kansainvälisissä kilpailuissa.
Toimintapuskuri, kuten sitä silloin kutsuttiin, meni kuitenkin pidemmälle niiden mahdollisten etujen pohdinnassa ja käytössä, joita tällainen lähestymistapa voisi tuoda ranskalaisille teollisuusyrityksille, mutta myös armeijoille. Ehkä tämä on oikea aika tappaa kaksi kärpästä yhdellä iskulla, kun DGA:lla on selvästi vauhti päällä?
yhteenveto
Operatiivinen puskuri, kuten mainittiin Meta-defense-artikkelissa heinäkuusta 2021
Monessa suhteessa vuonna 2021 esitetty toimintapuskuri, on lähellä Emmanuel Chivan nopeasti mainitsemaa strategiaa. Itse asiassa kyse oli vientitarpeiden ennakoinnista tuottamalla lisälaitteita Ranskan armeijalle tarkoitettujen tilausten perusteella.
Tämän lähestymistavan tavoite oli ennen kaikkea kilpailukykyinen: tällä tavalla toimimalla ranskalaisten valmistajien ehdottamat panssaroidut ajoneuvot, fregatit tai taistelulentokoneet olivat saatavilla paljon lyhyemmässä läpimenoajassa kuin perinteisellä tilauksella, joka on integroitava tuotantoaikatauluun, jota on vaikea muuttaa.
Lisäksi nämä ylimääräiset tilaukset mahdollistivat teollisen toiminnan tehokkuuden tasoittamisen, minkä seurauksena kustannussäästöt voivat olla erittäin merkittäviä toimialasta riippuen.
Muistamme siis, että siirtymällä Ranskan laivastolle kymmenen vuoden aikana toimitettujen 17 FREMM-fregatin tilauksesta 10 fregattiin samassa aikavälissä jokaisen aluksen yksikköhinta lähes kaksinkertaistui, aivan kuten silloin, kun tiikerihelikopterien tilaus nousi 8 yksiköstä 215:ään.
Itse asiassa laitteiden esituotanto mahdollisti lyömättömien määräaikojen ja erittäin aggressiivisten hintojen tarjoamisen, kaksi perustetta, jotka ovat entistäkin ratkaisevampia kriisiaikoina, kuten tällä hetkellä.
Jos puolustusalan valmistajat hyötyivät ensimmäisinä tästä toimenpiteestä, se hyödytti myös Ranskan armeijoita, joiden omien varusteidensa tuotanto maksoi siinä tapauksessa huomattavasti halvemmalla, ja samalla kehityskustannukset kuolevat suuremmalla määrällä tuotettuja yksiköitä.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
musta perjantai : – 20 % uusista Premium- ja Classic-kuukausi- ja vuositilauksista koodilla MetaBF2024, 03 asti
Ranskan sotilasverkon älykkäin ja vaikutusvaltaisin sivusto 😄 Bravo Fabrice erittäin rakentavasta työstäsi ja keskustelua eteenpäin vievistä ideoistasi!
Lopulta pariisilaisten aivojen heijastuksen alun alku, 30 vuoden rauhanedun lujittama. En todellakaan näe hyötyjä tällä hetkellä, puhumme enemmän alijäämästä, mutta OK!
Omalta osaltani, mihin ei liity paljoa, mielestäni olisi järkevämpää vapauttaa 3 hyvin aseistettua ja valmiita FDI-fregattia, jotka osoittaisimme kansalliselle laivastolle, mikä ei tekisi heille mitään haittaa. Sopimuksen sattuessa nämä veneet voidaan toimittaa erittäin nopeasti ja siten mahdollistaa kiireisten asiakkaiden tyydyttämisen. Tämän mielestäni hyvin tehdyn ja hinnaltaan ilmeisen hyvin sijoitetun fregatin tuotannon jatkaminen voisi edelleen vähentää kustannuksia ja antaa sille mahdollisuuden voittaa vientisopimuksia. Laivastoryhmän käyttöomaisuuskustannukset, jotka ovat vain puolet valtion ja puolet yksityisiä, ellei erehdy, eivät olisi jättimäisiä ja niitä käyttävä laivasto voisi maksaa vuokraa kuin ajoneuvovuokraa. saattaa olla aika siirtyä pois skleroottisen tilan kirjanpitologiikasta sellaisen hallinnon toimesta, joka huminaa miettiessään toimistoista lähtöään ja joka ei välitä niiden tarpeista, joita varten sen oletetaan toimivan. Nämä kommentit ovat omiani.
kiitos.
Näin teemme yhteenvedon: https://meta-defense.fr/2024/08/02/programmes-industriels-de-defense-lpm24/
kyllä herra.
Puolustusteollisuus "löytää uudelleen" volyymiteollisuuden ongelmat: tuottaa volyymin, kiertoajan, kustannusten ja laadun osalta tinkimättä "tarjouksen rikkaudesta niin kauan kuin se on musta", sanoi H Ford sitten 50-70-luvun markkinointi teki sen nopeasti vanhentuneeksi. Löysimme ja toteutimme "nimikkeistön räjähdyksen" prosessin lopussa (esimerkiksi autoissa väri, kattoluukku, moottori, pintakäsittely).
Ei ole olemassa ainutlaatuisia ratkaisuja, volyymin vaikutusta panoskustannuksiin, kiinteiden ja muuttuvien kulujen käyriä, määräaikoja, rajoitettuja fyysisiä tai inhimillisiä kapasiteettia, riippuen "räjähdyspisteestä".
Mallit ovat olemassa, ja niitä opetetaan hyvin Inges Schoolissa (valinnainen vaihtoehto "Industrial Engineering"). "Tapaukset" tulevat usein Yhdysvaltain puolustusteollisuudesta 1943/44..B17,B24 Liberator… LibertyShips.. volyymit kerrottuna. 100 tai 1000 kahdessa vuodessa..!
Meidän on oltava tyytyväisiä siihen, että DGA ottaa sen käyttöön... koska prosessi on yhtä tärkeä kuin teknologia, jos haluamme siirtyä pois "ylellisestä käsityöstä" (Mr. Goya Tämä todistaa aikojen radikaalista muutoksesta). sen ymmärtäminen on tappavaa BITD:llemme
Tarvitsevatko BITD-yritykset ESG-kriteerit vuosikertomuksessaan päästäkseen eroon retoriikasta? Mitä kasvihuonekaasupäästöt tekevät näiden kehysten puitteissa? Dassaultin, Thalesin, EADS:n, Naval Groupin tai KNDS:n tehtävänä on tarjota meille massajoukossa parhaat mahdolliset aseet. Ja emme voisi vähempää tietää, että he tekivät sen tyydyttämällä äärivasemmiston mielijohteita. BITD:n on voitava tarjota aseita, jotka mahdollistavat demokraattisen järjestelmän.
Mutta olkaamme rehellisiä, kuka kuvittelee Thalesin tai Dassaultin tekevän aseita halpoja ja määrällisesti... Olen onnekas tunteessani heidät, he eivät ajattele kuten autoihmiset (yksinkertaisia ja toistettavissa miljoonia kertoja), he ajattelevat räätälöityjä ja kallis. Sen sijaan, että ylimmät johtajat olisivat kiinnostuneita tästä uudelleenjärjestelystä, osakkeenomistajat palkitsevat sen ei-pohjaisten kriteerien perusteella. HR-politiikka on suoraviivaista sen suhteen, mikä on välttämätöntä, koska äärivasemmistoaktivistit tunkeutuvat päätöksentekotasoille, joita tulisi suojella hulluudelta. En ymmärrä, kuinka voimme jättää niin paljon tilaa näin oudolle ihmisille, ilman vertailupisteitä, ilman kompassia, liian pehmeiden tieteiden ylikypsiä hedelmiä, yhteiskunnalle elintärkeissä kehoissa.