Kiinan sotilaslaivaston kehitystä viimeisen kymmenen vuoden aikana verrataan joskus oikeutetusti Yhdysvaltojen laivaston teolliseen ponnisteluihin toisen maailmansodan aikana. Itse asiassa kiinalaiset telakat tuottavat vuosittain yhden tai kaksi suurta amfibioalusta, lentotukialusta tai helikopteritukialusta, noin kymmenen risteilijää, hävittäjää ja fregattia, kolmesta neljään sukellusvenettä, joista vähintään yksi on ydinvoimalla toimiva, ja noin kaksikymmentä toissijaista tai tukialuksia.
Pekingille on kysymys siitä, että se varustaa itsensä nopeasti laivastolla, joka pystyy ottamaan vastaan ylivoimaisen Yhdysvaltain laivaston, jota jotkin sen liittolaiset mahdollisesti tukevat erityisesti Kiinan merellä. Ennen kaikkea Peking haluaa ilman pienintäkään epäilystä, että sillä on laivasto, joka pystyy viranomaisten pyynnöstä toteuttamaan Taiwanin saaren merisaarron vuodesta 2027 alkaen ja valmistaa siihen tarvittavat laivastoyksiköt.
Kahden viime vuoden aikana Kiinan tuotannossa on kuitenkin havaittu erityisponnistusta, mikä merkitsee merkittävää muutosta tällä alueella. Itse asiassa siellä, missä telakat eivät tuottaneet suurta ilmailualusta joka vuosi tai joka toinen vuosi, niillä on nykyään kolme suurta tämäntyyppistä alusta viimeistelyssä tai koekäytössä: uusi kuljettaa -80.000 18 tonnin CV40.000 Fujian -lentokoneita, neljäs. raskas 075 076 tonnin LHD Type 48.000, Jiangxi ja uusi XNUMX XNUMX tonnin Type XNUMX rynnäkködroneiden kantaja, jonka nimi on edelleen tuntematon.
Tähän Kiinan ponnistelujen merkittävään kiihtymiseen voiman projisoinnin alalla lisätään äskettäin tehty havainto, joka koskee uusi hyökkäyshelikopteritukialus, kompaktimpi kuin Type 075. Vielä yllättävämpää on, että Guangzhoun telakat rakensivat tämän erittäin nopeasti, ja se on tähän asti erikoistunut kauppa- ja tukialusten tuotantoon Kiinan laivastolle.
Kuitenkin sen havaittavissa olevien ominaisuuksiensa ja teollisten valintojensa ansiosta tästä uudesta helikopteritukialuksesta voi hyvinkin tulla tulevina vuosina Kiinan ilmailulaivaston keihäänkärki, joka suorittaa hyökkäysoperaation Taiwanin satamia vastaan.
yhteenveto
Peking haluaa pystyä tarvittaessa asettamaan Taiwanin merisaarron vuodesta 2027 alkaen
Kolmen viime vuoden aikana Kiinan merivoiman asiantuntijoiden keskuudessa näyttää syntyneen yksimielisyys: Peking ja Kiinan laivasto ovat aktiivisesti valmistautuneet noin kymmenen vuoden ajan sotilasoperaatioon Taiwania vastaan, ja tämä voi puuttua asiaan. vuodesta 2027 lähtien saaren ja sen satamien merisaarron muodossa.
Amiraali Phil Davidsonin esittämän alun perin vuonna 2021, kun hän komensi amerikkalaisten joukkojen Tyynenmeren komentoa, tätä määräaikaa kutsutaan nyt nimellä " Davidsonin ikkuna", ja siitä on tullut kahden vuoden ajan, amerikkalaisten sotilassuunnittelijoiden pakkomielle, siihen pisteeseen, että Yhdysvaltain armeijat ovat tästä päivästä lähtien suosineet investointeja, joiden tarkoituksena on vahvistaa niiden lyhyen aikavälin reagointivalmiuksia kauempana oleviin ohjelmiin.
On sanottava, että tämä ennustus ei ilmestynyt kahviporuissa tai Saturnuksen havainnoissa Oinaan talossa, vaan Kiinan ja Amerikan laivasto- ja ilmavoimien käytettävissä olevien keinojen vertailevassa analyysissä tässä teatterissa, tästä määräajasta.
Keskittämällä suurimman osan teollisista ponnisteluistaan pintataistelulaivojen, risteilijöiden, hävittäjien ja fregattien tuotantoon, ei-valtameren AIP Type 039A -sukellusveneisiin ja raskaisiin pitkän matkan taistelulentokoneita, D-20 ja D-16, Peking on itse asiassa integroinut sotilaallisen liikeradan, jossa autonomisen saaren merisaarto vuodesta 2027 alkaen ei olisi vain mahdollista, mutta todennäköisesti onnistunut, mitä tulee Yhdysvaltain sotilaallisen väliintulon torjumiseentarvittaessa.
Lisäksi hypoteesia merisaarrosta ovat vahvistaneet huomattavasti Kiinan armeijan ja merivoimien operaatiot, jotka ovat toistuneet Taiwanin ympärillä, erityisesti Yhteiset miekkaharjoitukset, joka käynnistetään joka kerta, kun Peking katsoo, että Taipei tai Washington loukkaa sen oikeuksia saarella, jota Kiinan viranomaiset pitävät irtautuneena Kiinan maakuntana.
Kiinan laivastolla ei ole tähän määräaikaan mennessä riittäviä resursseja lentoamfibiseen hyökkäykseen Taiwania vastaan
Toisaalta hypoteesi lentoamfibisesta hyökkäyksestä Taiwania vastaan, joka kerran esiteltiin välittömänä, on nyt siirretty kaukaisempiin hypoteeseihin, ja se on epätodennäköistä lyhyellä aikavälillä, myös Pentagonin toimesta.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
Joulupromootio : 15 % alennus on Premium- ja Classic-tilaukset vuotuinen koodin kanssa MetaXmas2024, vain 11.–12.
Mietin tätä: https://jamestown.org/program/ramping-the-strait-quick-and-dirty-solutions-to-boost-amphibious-lift/
kautta https://warontherocks.com/2022/10/mind-the-gap-part-2-the-cross-strait-potential-of-chinas-civilian-shipping-has-grown/ et https://warontherocks.com/2021/08/mind-the-gap-how-chinas-civilian-shipping-could-enable-a-taiwan-invasion/ (muita mielenkiintoisia lukemia lauttojen kaksoiskäytöstä)
Lauttojen ja roro-alusten käyttö amfibiolentoihin on äärimmäisen teoreettista ja ennen kaikkea äärimmäisen rajoitettua. Varmasti alukset voivat pudottaa amfibiopanssaroituja ajoneuvoja raskaalla merellä. Jotta voit johtaa hyökkäystä amfibiopanssaroidulla ajoneuvolla, sinun on vapautettava heidät läheltä rannikkoa, parhaimmillaan muutaman kilometrin päässä. Se toimi vuonna 1952; Paljon vähemmän nykyään maailmassa, joka on täynnä ohjattuja ohjuksia ja droneja. Ennen kaikkea voimme olla varmoja siitä, että ranta-alueiden ympäristöt ovat kaikki taiwanilaisten louhimia, kuten ukrainalaiset tekivät.
Jos pääset tarpeeksi lähelle, jotta roro pudottaa VBA:t, LST:t voivat laskeutua. Ja nimenomaan artikkelin havainto on, että LST:t eivät voi enää rantautua ja että on tarpeen tehdä toisin.
Kuvittele, kuinka kauan roro tarvitsee pudottaa noin kaksikymmentä panssaroitua ajoneuvoa tai yritys? Se kestää vähintään 40 minuuttia paikallaan. Hän ei voi mitenkään selviytyä niin kauan. Jo Falklandilla brittiläiset LST:t, jotka eivät olleet vielä laskeutuneet, söivät kuumana. Nykyään se on yksinkertaisesti epärealistista.
Lopuksi, panssaroitujen ajoneuvojen laskeminen mereen ei riitä amfibiooperaation suorittamiseen. On tarpeen tarjota logistista tukea maihinnousuille joukkoille, evakuoida haavoittuneet, toimittaa ammuksia ja ruokaa sekä vahvistuksia. Roro ei voi suorittaa mitään näistä toimista merellä.
Ilmeisin ratkaisu PLA:lle on ottaa kaksi tai kolme porttia, luoda niin monta etenemisakselia, todellisen logistisen tuen jälkeen, säilyttää aloite eikä antaa vastustajalle aikaa uudelleenorganisoitumiseen, hautaamiseen ja jäädyttää konfliktin. koska jos konflikti juuttuu, on varmaa, että PLA:lla on suuria vaikeuksia.
Olet jossain määrin unohtanut analyysissä APL:n mahdollisen käytön suurilla siviili-Ro-Ro-lautoilla, joista osa on 45.000 1 tonnia ja jotka on rakennettu korkeilla palostandardeilla ja jotka on suunniteltu käytettäväksi toisessa aallossa, tai jopa " XNUMX+”. He osasivat ennakoida ikkunaa!
Ei mitenkään. Jotta voit käyttää näitä lauttoja, sinun on mentävä satamiin. ja koko analyysi perustuu Taiwanin länsirannikon neljän suuren sataman valtaukseen.