Yhdysvaltain asevoimille ilmavoimien ja Yhdysvaltain laivaston takaama ilmaylivoima on olennainen edellytys sen sotilaallisten doktriinien ja taktiikkojen toteuttamiselle, sekä tukiilman saamisen varmistamiseksi tarvittaessa, vain uhkien ja tuen poistamiseksi. vastakkaisten voimien kohdat.
Viime aikoihin asti Pentagonilla ei ollut epäilystäkään kyvystään varmistaa tämä voimakertojan arvoinen ilmaylivoima, olipa teatteri tai vastustaja mikä tahansa, jolla on numeerinen ylivoima lähes 3500 5 modernilla, teknologisella taistelukoneella, lähes tuhannella 22. sukupolven F-35:lla. ja F-XNUMX hävittäjiä.
Nämä varmuudet ovat suurelta osin heikentyneet viime vuosina. Ukrainassa ensinnäkin ilmapuolustuksen tehokkuuden ja sen jälkeen Kiinan PLA:n umpeen nopeasti sen digitaalisen ja teknologisen aukon, joka erottaa sen Yhdysvaltojen ilmavoimista.
NGAD-ohjelma on maksanut hinnan tästä tietoisuudesta, sillä sen ennustettua hintaa pidettiin liian korkeana vastatakseen tehokkaasti Kiinan ilmavoimien digitaaliseen haasteeseen. Tämän ohjelman uudelleenkäynnistäminen saattaa kuitenkin heikentää Yhdysvaltain ilmavoimien mahdollisuuksia varmistaa ilmavoimien ylivoima erityisesti Taiwanin teatterissa, jossa F-22- ja F-35-koneet osoittautuvat liian vähäisiksi.
Juuri tässä yhteydessä Yhdysvaltain ilmavoimissa on juuri syntynyt uusi idea tämän erityisen toiminnallisen heikkouden täyttämiseksi. Itse asiassa se tarkoittaisi Northrop Grummanin upouuden B-21 Raider strategisen pommikoneen käyttämistä pitkän matkan ilmaylivoiman tehtävien varmistamiseksi.
yhteenveto
Ukrainan ilmasodan opetukset pakottavat uuden näkemyksen ilmaylivoimatehtävästä
Jos Pentagon on odottanut Kiinan ilmavoimien nousua useiden vuosien ajan, Ukrainan ilmasodan opetukset ovat horjuttaneet monia varmuutta tällä alueella.
Konfliktin alkamisesta lähtien sekä Ukrainan että Venäjän ilmapuolustus on osoittautunut niin tehokkaaksi, että kahden taistelevan osapuolen ilmavoimien on mahdotonta tarttua ilmavoimiin, käyttää lähiilmatukea tai iskeä vihollinen syvältä.
Tätä varten sekä Moskova että Kiova joutuvat nyt käyttämään pitkän kantaman sotatarvikkeita, risteily- tai ilmassa lentäviä ballistisia ohjuksia syviin iskuihin ja liukupommeja iskuihin taistelulinjalla. Nämä kaksi ammusta mahdollistavat itse asiassa lentokoneen laukaisevan ne ennen kuin ne pääsevät vastakkaisen maa-ilmapuolustuksen sieppauskuplaan.
Lisäksi näiden pitkän kantaman sotatarvikkeiden käyttö estää vihollisen hävittäjiä sieppaamasta kantolentokoneita ennen ammusten laukaisua, mikä lisää huomattavasti Ukrainan joukkojen haavoittuvuutta, jotka ovat viime kuukausina olleet erittäin alttiina Venäjän ilmavoimille. heidän 1000 taistelukoneensa, nyt kun ne on massiivisesti varustettu tämän tyyppisillä ammuksilla.
Yhdessä nämä kaksi pääopetusta Ukrainan ilmasodasta riittävät huolestuttamaan Pentagonia. Kiinalla onkin monikerroksinen ilmapuolustus, vähintään yhtä tiheä ja tehokas kuin Venäjän armeijoiden toteuttama.
Ei ole myöskään epäilystäkään siitä, että Kiinan ilmavoimat ovat myös mukauttaneet doktriinejaan ja teollisia ponnistelujaan ottaakseen huomioon nämä samat opetukset, erityisesti mitä tulee seisonta-amusten käyttöön ja varastoihin.
Kun NGAD-ohjelma on epävarmempi kuin koskaan, Yhdysvaltain ilmavoimat ilman ratkaisua Taiwanin yli
Vastatakseen tähän erityistarpeeseen Yhdysvaltain ilmavoimat vetosivat viime aikoihin asti teknisestä paremmuudesta, jonka sen NGAD-ohjelma, jonka oli tarkoitus korvata F-22 vuoteen 2030 mennessä, takaa.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
Sen roolin antaminen, jossa B21 voisi olla Rafale vaikuttaa minusta melko utopistiselta, koska laitteen toiminta-alue on rajoitettu sujuvassa konfiguraatiossa (viimeisin).
Se vaatisi vaihdon suurempaan kennoon, jolla on parempi sisäinen kantokyky, ja siksi uutta tutkimusta uudelle laitteelle.
Mutta... Eikö sitä Dassault tee SCAF-ohjelman lentokoneilla?
Se mikä on jumissa, on ensimmäisten laitteiden arvioitu toimituspäivä: 2040 parhaimmillaan…
Mitä tulee taistelukykyihin Rafale F5:llä on todellakin tervetulleita toimintolaajennuksia, mutta valitettavasti ei artikkelissa mainittuihin kohtiin.
Artikkelissa ei sanota, että F5 vastaa B-21:tä. Hän sanoo, että kuudennen sukupolven luokituksen ja kriteerien mukaan hän voisi vaatia sitä.
Jälkeenpäin meidän on pidettävä mielessä, että kattavuus on erityisen tärkeä ominaisuus Tyynellämerellä. Euroopassa sinun ei tarvitse lentää neljää tuntia päästäksesi sitoutumisalueelle. Tarve on siis erilainen. A Rafale Taisteludroneidensa tukema F5 Saint-Dizieristä alkaen voi tarvittaessa helposti liittyä taistelulinjaan Puolassa, Baltiassa tai Romaniassa. Lisäksi kyse olisi laitteen mukaisten säiliöiden lisäämisestä.
Se todellakin sanoi, että solun syvällinen jälkiasennus Rafale, voi olla monia etuja lisäämällä sen autonomiaa, varkautta ja kantokykyä. mutta se on hypoteesi hieno Rafale, mainittu jo useaan kertaan tällä sivustolla.
Mielestäni on hieman rohkeaa perustaa se Ukrainan monikerroksisen puolustuksen reteksille. S300-koneisiin hyökkäävät 70-luvun droonit ja lentokoneet (näimme jopa 400:n räjähtävän). En näe maailmaa, jossa he selviävät länsimaisista lentokoneista.
Pitkän kantaman strateginen hävittäjäpommikone, joka ohjaa droneja: missä määrin se on homoteesi Rafale Eikö se tekisi temppunsa?
Loppujen lopuksi Dassault pystyi tekemään sen 3 vuodessa Mirage III:n ja IV:n välillä... Ja lisäksi Mirage IV:n tutkiminen aluksella.
Hyvää iltaa, Dassaultin ja Ranskan valtion olisi järkevämpää sijoittaa kaikki rahoitus F5:n kehittämiseen kuin ajaa kahta jänistä kerrallaan. jätetään saksalaiset SCAF:iin, koska he jo katselevat englantilaisia droneaan, jota heidän on tarkoitus kehittää omalta osaltaan SCAF:ssa. olisiko heillä suunnitteluongelmia?