Australian kuninkaallisen laivaston tärkeimmät laivastoohjelmat muistuttavat monella tapaa Quentin Tarantinon elokuvia. Se alkaa aina rauhallisesti ja tunnetussa universumissa, ennen kuin muuttuu sanoinkuvaamattomaksi kaaokseksi.
Tämä tapahtui ranskalaisten sukellusveneiden korvaamiseksi Collinsilla, jotka itse olivat jo hyvin kaoottisia, ja näin on nykyään sen kahdessa tämän hetken pääohjelmassa, AUKUS-ohjelman ydinsukellusveneissä ja Type 26 raskaassa Hunter-luokan fregatit.
Australian kuninkaallinen laivasto käynnisti vuosi sitten nimenomaan kompensoidakseen osittain tämän viimeisimmän ohjelman ylilyöntejä uuden, vähemmän kunnianhimoisen ohjelman, jonka tarkoituksena on hankkia 11 kevyttä fregattia, jotka on tarkoitettu korvaamaan Anzac-luokan fregatit. tällä hetkellä palveluksessa.
Ensimmäisen, juuri päättyneen vaiheen lopussa Australian viranomaiset paljastivat kaksi fregattimallia, jotka arvioidaan tämän kilpailun viimeisessä vaiheessa, joka päättyy vuoden kuluttua, vuonna 2025, ja joiden pitäisi onnistua. ensimmäinen laiva on mahdollista toimittaa vuonna 2029.
yhteenveto
MEKO 200 ja Mogami-kevyt fregatit korvaavat Australian kuninkaallisen laivaston Anzac-luokan fregatit
Hylättyään Espanjan, Etelä-Korean ja Italian ehdotukset Australian kuninkaallinen laivasto sen vuoksi säilytetään kilpailunsa viimeistä vaihetta varten, kaksi mallia, kevyt fregatti MEKO 200 saksalaisesta tKMS:stä ja fregatti FFM 30 Mogami, japanilaisesta Mitsubishistä. Erityisen mielenkiintoinen valinta, koska nämä kaksi laivaa ja niiden kuljettama teollinen tarjonta ovat monessa suhteessa radikaalisti erilaisia.
Saksan tKMS:n MEKO 2000 -fregatti, turvallinen ja tunnettu arvo Australian kuninkaalliselle laivastolle
Säilyttämällä Meko 200:n saksalaisesta tKMS:stä RAN purjehtii niin sanotusti sen aluevesillä. Itse asiassa vuonna 8 tilatut ja vuosina 1986–1996 toimitetut 2006 Anzac-luokan fregattia, jotka uuden ohjelman pitäisi mahdollistaa korvaaminen, ovat juuri peräisin tästä mallista.
Lisäksi toisin kuin Collins-luokan sukellusveneet, jotka otettiin käyttöön samaan aikaan, Anzacit suoriutuivat hyvin australialaisten merimiesten käsissä, ja suunnittelu täytti RAN:n, vaikka kaksi kymmenestä alun perin tilatusta fregatista peruutettiin budjettisyistä.
Sittemmin tKMS-malli on saavuttanut merkittävää menestystä kansainvälisellä näyttämöllä, ja siitä on tullut eniten viety länsimainen fregattimalli viimeisen 34 vuoden aikana, kahdeksan laivaston tilauksella XNUMX mallia.
Vaikka malli on vanhentunut, se on jatkanut kehitystä vuosien varrella, eikä Egyptin laivaston viimeisimmällä Al-Azizilla, joka otettiin käyttöön vuonna 2024, ole enää paljon yhteistä ensimmäisen kreikkalaisen Yavuzin kanssa.
tKMS:n Australiassa tarjoama malli, nimeltään MEKO A210, on paljon raskaampi ja pidempi kuin Anzac ja saavuttaa 4700 3600 tonnin kuormituksen, kun M200: n vetoisuus on 4 41 tonnia. Tämä mahdollistaa 32 MK127 VLS -järjestelmän kuljettamisen 324 pystysiiloon XNUMX mm:n tykin lisäksi CIWS:n, useiden kauko-ohjattavien kevytkanuunoiden ja korkean energian laserjärjestelmän. Vaikka sitä ei mainita, voimme olettaa, että alus säilyttää kaksi XNUMX mm:n torpedoputkea sukellusveneiden torjuntatehtävää varten.
Tästä artikkelista on 75 % lukematta. Tilaa lukeaksesi se!
Les Klassiset tilaukset tarjota pääsy
artikkelit täysversiossaanja mainosvapaa,
alkaen 1,99 €. Tilaukset Palkkio tarjoavat myös pääsyn arkisto (yli kaksi vuotta vanhat artikkelit)
Joulupromootio : 15 % alennus on Premium- ja Classic-tilaukset vuotuinen koodin kanssa MetaXmas2024, vain 11.–12.
Joten RAN:n on valittava saksalainen fregatti, joka on "modernisoitu paperilla", jolla on todistetusti tuotantomahdollisuudet Australiassa (ja edelleen pätevä? Viimeinen Australiassa valmistettu Anzac-luokan alus on vuodelta 2004); tai valita fregatti palveluksessa, huonommin aseistettu (tietäen, että australialainen erikoislehdistö "haluaa lisää ohjuksia laivoilleen") ja tuntemattomia Australian tuotannosta?
Siinä se. Lisää poliittisia paineita ja erittäin tiukkaa budjettia. Swift
Kiitos analyysistä. Analogia Australian "laivaston hankinnan" sanoinkuvaamattomaan Tarantino-tyyliseen kaaokseen on varsin osuva!
"Lisäksi havaitsemme samat huomiot Kanadan sukellusveneohjelmasta, Ottawaa lähestyttiin liittymään toiseen Aukus-pilariin, kun taas jotkut uskovat, että Washington voisi painostaa Kanadan kilpailua japanilaisen Taigein hyväksi. »
Mietin samaa tätä artikkelia lukiessani. Naval Groupin pomon äskettäisiä haastatteluja lukiessa hän ei kuitenkaan näytä mainitsevan yhtään epäilyä ansasta kanadalaisten kanssa.
onnea tämän kilpailun voittajalle, jos se on linjassa edellisten kanssa, on vain iskuja.
kysymys: onko teillä herra Wolf mitään uutisia Kanadan esityksestä, onko laivastoryhmä tehnyt ehdotuksen vai ei? tarjousten jättämisen loppu oli 18., jos en erehdy, enkä nähnyt mitään tähän suuntaan. Olisiko sinulla puolellasi?
kiitos
NG sanoi, että hänen osallistumisensa tiedetään pian muutama päivä sitten. Ei mitään sen jälkeen.
Kiitos