Le Rafale भारत में, शक्तियों और अनिश्चितताओं के बीच

रक्षा उद्योग में विशेषज्ञता रखने वाले पत्रकार, मिशेल कैबिरोल ने "ला ट्रिब्यून" में एक लेख प्रकाशित किया, जिसके अनुसार का एक नया आदेश Rafale इस वर्ष भारत में इसकी संभावना बहुत कम थी. दरअसल, कांग्रेस पार्टी के नेतृत्व में भारतीय विपक्ष, 36 के अधिग्रहण के लिए भारत और फ्रांस के बीच हस्ताक्षरित राज्य-दर-राज्य अनुबंध की शर्तों पर कई महीनों से हमला कर रहा है। Rafaleयह फ़्रांस में बना है. भारतीय विपक्ष इस अनुबंध को भारत के लिए बहुत प्रतिकूल मानता है, और डिवाइस की इकाई कीमत बहुत अधिक है, और इस तर्क का उपयोग मूडी सरकार को मुश्किल में डालने के लिए एक राजनीतिक तर्क के रूप में करता है, खासकर 2019 में अगले चुनावों के दौरान।

यदि, वास्तव में, 36 की डिलीवरी के संबंध में फ्रांस और भारत के बीच अनुबंध का विरोध स्पष्ट रूप से शोषण कर रहा है Rafaleएस, हमें ध्यान देना चाहिए कि यह फ्रांसीसी विमानों के लिए भविष्य के ऑर्डर के लिए ज़मीन तैयार करता है, चाहे सीधे राज्यों के बीच, या नई प्रतियोगिताओं के दौरान।

दरअसल, भारतीय वायु सेना को विमान की डिलीवरी से परे, अनुबंध के 3 प्रमुख पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

• को समर्पित एक रखरखाव बुनियादी ढांचे का निर्माण Rafale, और 150 उपकरणों तक का समर्थन करने में सक्षम है।
• का अनुकूलन Rafale भारतीय जरूरतों के लिए, और विशेष रूप से भारतीय वायुसेना के लिए विशिष्ट हथियारों की ढुलाई के लिए, जैसे कि ब्रह्मोस सुपरसोनिक क्रूज मिसाइल।
• अनुबंध से जुड़ी 50% ऑफसेट बाध्यता, जिसका फ्रांसीसी निर्माताओं ने फ्रांसीसी गुणवत्ता आवश्यकताओं को पूरा करते हुए, भारत में उत्पादन बुनियादी ढांचे की स्थापना करके, समझदारी से फायदा उठाया है।

ये 3 पहलू, इस तथ्य से जुड़े हैं कि Rafale 2019 में भारतीय वायुसेना में सेवा में प्रवेश करेगा, और यह उसके लिए बहुत अनुकूल है, भविष्य की वार्ताओं में फ्रांसीसी विमानों को एक निश्चित लाभ प्रदान करें, और विशेष रूप से भविष्य में 110 विमानों के लिए निविदाओं के लिए कॉल करें, जिनमें से 100 को भारत में बनाया जाना होगा, निविदाओं के लिए "लाइट फाइटर" कॉल की जगह, जिसमें लॉकहीड को खड़ा होना पड़ा। साब के JAS-16 ग्रिपेन E/F के विरुद्ध F39V।

अंत में, फ्रांसीसी निर्माता, और विशेष रूप से इंजन निर्माता सफ्रान जो कि एम88 इंजन का निर्माण करता है Rafale, भारतीय-डिज़ाइन किए गए तेजस लड़ाकू विमान में सक्रिय रूप से निवेश करके, दावा करने का एक अंतिम लाभ है, जिसे महत्वपूर्ण विकास कठिनाइयों और निराशाजनक प्रदर्शन का सामना करना पड़ा। सशस्त्र बलों के मंत्री की तरह फ्लोरेंस पार्ली ने भी इसे दोहराया, सफ़रन ने भारतीय-डिज़ाइन किए गए किवली इंजन पर अपनी विशेषज्ञता प्रदान करने के बाद, तेजस के भविष्य के संस्करणों, तेजस एमके1ए और एमके2 को सुसज्जित करने की पेशकश की। के समान M88 इंजन Rafale. यह इंजन बहुत कुशल, ईंधन कुशल और सरलीकृत रखरखाव दोनों है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस रिएक्टर के साथ तेजस के प्रदर्शन में काफी सुधार होगा।

हालाँकि, तेजस बेड़े के लिए एक ही इंजन का उपयोग करने का तथ्य Rafale इससे दोनों उपकरणों के रखरखाव में उल्लेखनीय सुधार होगा और लागत कम होगी, विशेषकर इंजनों के निर्माण के लिए जिम्मेदार बुनियादी ढांचे की।

हम देखते हैं, यह पहला अनुबंध है Rafale भारत ने भविष्य में आने वाले ऑर्डरों के लिए बहुत अच्छी तरह से तैयारी की होगी, जिससे फ्रांसीसी विमान के लिए एक इकाई मूल्य बहुत अनुकूल होगा, जबकि इसके प्रतिस्पर्धी, Typhoon, ग्रिपेन, मिग35, एफ16वी और एफ35 को कई अरब डॉलर की अतिरिक्त लागत को एकीकृत करना होगा।

यही कारण था कि, सितंबर 2016 में, जब इस अनुबंध की घोषणा की गई थी, जिसकी तब प्रेस और सोशल नेटवर्क पर कई लोगों ने आलोचना की थी, मैंने अपने पहले लेख का शीर्षक " Rafaleएस इंडियंस: सबसे अच्छा अनुबंध?«