यदि रूस अपने भविष्य के S-500 एंटी-एयरक्राफ्ट और एंटी-मिसाइल डिटेक्शन और डिफेंस सिस्टम के प्रदर्शन पर बहुत कम संचार करता है, तो सूचना रूसी सेना और उद्योगपतियों की घोषणाओं के माध्यम से फ़िल्टर करने का प्रबंधन करती है। इस प्रकार, अब यह बहुत संभावना माना जाता है कि S-500 प्रणाली एक मॉड्यूलर और स्केलेबल आर्किटेक्चर पर आधारित होगी, जिससे विभिन्न विशेष डिटेक्टरों और मिसाइलों के अलावा कुछ कार्यों में, सिस्टम डेटा को मर्ज करने की अनुमति देता है और उनका प्रसंस्करण बेमानी हो जाता है। इस प्रकार, कुछ राडार और मिसाइल निगरानी और बैलिस्टिक मिसाइल सुरक्षा के लिए समर्पित होंगे, जबकि अन्य में विमान-रोधी और क्रूज-रोधी मिसाइल कार्य होंगे।
एस-400 में भी कुछ हद तक समान कार्य हैं, और कम आवृत्ति वाले वीएचएफ/यूएचएफ रडार को एफ-22 या एफ-35 जैसे गुप्त विमानों का पता लगाने और संलग्न करने के लिए एकीकृत किया गया है। दूसरी ओर, एस-400 में डेटा फ़्यूज़न सिस्टम या सहकारी सहभागिता क्षमताएं नहीं हैं, अंग्रेजी में सीईसी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि रूसी विमान भेदी रक्षा ने पहले से ही स्टील्थ विमान के संबंध में उपशामक उपाय किए हैं, तो यह वर्तमान में बहुत कम ऊंचाई पर तेजी से विकसित होने वाले कम अवलोकन क्षमता वाले उपकरणों का मुकाबला करने में सक्षम होने के लिए गहन शोध कर रहा है। की पैठ प्रोफ़ाइल Rafale और SCALP जैसी क्रूज़ मिसाइलें। अभी के लिए, इस प्रकार के हमले के खिलाफ एकमात्र बचाव ईएडब्ल्यू मेनस्टे विमान जैसे हवाई पहचान प्रणालियों का एकीकरण होगा। लेकिन, नाटो के अवाक्स की तरह, ये बहुत ही कमजोर उपकरण उल्का जैसी लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के पसंदीदा लक्ष्य होंगे।
