2017 में जिबूती में एक सैन्य अड्डा स्थापित करने के बाद, चीन चीन सागर से परे और रणनीतिक तथाकथित रेशम व्यापार मार्गों के बाहर अपनी उपस्थिति बढ़ाना चाहता है। वॉल स्ट्रीट जर्नल के अनुसार [efn_note]द वॉल स्ट्रीट जर्नल, 22 जुलाई, 2019: " कंबोडिया में नौसेना चौकी के लिए डील से चीन की सैन्य नेटवर्क की तलाश को आगे बढ़ाया गया »[/efn_note], चीन और कंबोडिया के बीच एक गुप्त समझौता बीजिंग को रीम नौसैनिक अड्डे पर नियंत्रण लेने और अगले 30 वर्षों के लिए वहां युद्धपोत तैनात करने की अनुमति देगा। हालाँकि, कंबोडिया नई सिल्क रोड के ढांचे के भीतर कोई रणनीतिक हित प्रस्तुत नहीं करता है।
नई सिल्क रोड छह गलियारों के आसपास संरचित हैं, जिनमें से एक इंडोचाइनीज प्रायद्वीप में प्रवेश करती है। इस प्रकार, कुनमिंग-सिंगापुर अक्ष भूमि द्वारा हिंद महासागर तक पहुंच प्रदान करता है। यह एक बड़ा लाभ है क्योंकि यह अस्थिर और अत्यधिक प्रतिस्पर्धी दक्षिण चीन सागर से बचते हुए माल के परिवहन की अनुमति देता है। यह धुरी कम्बोडियाई क्षेत्र के पश्चिम में स्थित है और इसमें कभी भी प्रवेश नहीं हुआ है।
और सिहानोकविले का बंदरगाह, अपनी ओर से, नई सिल्क रोड के लिए दिलचस्पी का नहीं है। वाणिज्यिक जहाज और तेल टैंकर प्राकृतिक रूप से कंबोडियाई तट के करीब जाने या उसके किसी बंदरगाह से होकर गुजरने की आवश्यकता के बिना मलक्का जलडमरूमध्य को पार कर सकते हैं।
कंबोडियाई संविधान[efn_note]संविधान का अनुच्छेद 53: "कंबोडिया साम्राज्य अपने क्षेत्र पर विदेशी सैन्य अड्डों की स्थापना की अनुमति नहीं देता है"[/efn_note] अपनी धरती पर विदेशी सेनाओं की स्थापना पर रोक लगाता है, इसकी सरकार ने इन दावों का खंडन किया है . हालाँकि, चीनी छिड़काव के तहत कंबोडियाई अर्थव्यवस्था के पास इस तरह के अनुरोध को अस्वीकार करने का साधन नहीं होगा: विश्व बैंक की एक रिपोर्ट के अनुसार[efn_note]विश्व बैंक समूह, मई 2019: " कंबोडिया आर्थिक अद्यतन »[/efn_note] प्रत्यक्ष विदेशी निवेश के रूप में पूंजी प्रवाह बड़े पैमाने पर चीन से आता है। और, जिस देश की अर्थव्यवस्था अन्य बातों के अलावा पर्यटन पर निर्भर करती है, वह मुख्य रूप से चीनियों का स्वागत करता है।
चीनी रक्षा श्वेत पत्र[efn_note]दसवें श्वेत पत्र, 2019 के हालिया प्रकाशन के बावजूद: “ नये युग में चीन की राष्ट्रीय रक्षा »[/efn_note] जो याद दिलाता है कि चीन "कभी भी आधिपत्य, विस्तार या प्रभाव क्षेत्र की तलाश नहीं करेगा", इसलिए हम पूछ सकते हैं कि चीन अपनी नौसेना को ऐसे क्षेत्र में क्यों पेश करेगा जो रणनीतिक वाणिज्यिक धुरी से नहीं गुजरता है?
थाईलैंड की खाड़ी में इसकी उपस्थिति इसे दक्षिण चीन सागर में अपनी आधिपत्य योजनाओं के ढांचे के भीतर मजबूत होने, अपने मछली पकड़ने के संसाधनों को बेहतर ढंग से सुरक्षित करने या यहां तक कि चीनी कंपनियों को क्षेत्र में मौजूद हाइड्रोकार्बन का दोहन करने की अनुमति देगी। यह वियतनाम के साथ संघर्ष की स्थिति में एक और अग्रिम पंक्ति भी बनेगी।
ध्यान दें कि 2019 का चीनी रक्षा श्वेत पत्र 2015 की तुलना में विदेशों में चीनी हितों की रक्षा पर अधिक जोर देता है। और, हालांकि यह अंतरराष्ट्रीय सहयोग और बहुपक्षवाद का सवाल है, रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है कि "विदेशी संचालन और समर्थन में अंतराल को भरने के लिए" , चीन विदेशी रसद सुविधाएं विकसित कर रहा है।
सूत्र का उपयोग बहुवचन में किया जाता है: इसलिए जिबूती में उपस्थिति केवल एक बड़ी प्रक्षेपण योजना का पहला मोहरा होगी, कभी-कभी व्यापार मार्गों की सुरक्षा के तर्क के बाहर भी। निश्चित रूप से, चीन मोती के हार की रणनीति पर भरोसा करके अपनी और अधिक शक्तिशाली सैन्य नौसेना का प्रदर्शन करेगा[efn_note]मोती के हार की रणनीति (में) अंग्रेज़ी : मोतियों की माला) द्वारा स्थापना को निर्दिष्ट करने वाली एक अभिव्यक्ति है चीनी नौसेना इसके मुख्य समुद्री आपूर्ति मार्गों के साथ समर्थन बिंदु ("मोती")[/efn_note] और कभी-कभी उससे भी आगे, जैसा कि कम्बोडियन मामले से पता चलता है।
डेविड फुर्काजग - नए सिल्क रोड और चीन के भू-रणनीतिक प्रभाव के विशेषज्ञ