हाल के वर्षों में, चीन ने यूरोप में बंदरगाहों का अधिग्रहण बढ़ा दिया है : ग्रीस, इटली, स्पेन, बेल्जियम और पुर्तगाल मुख्य लाभार्थी हैं। चीन : प्रणालीगत प्रतिद्वंद्वी, यूरोपीय आयोग के अनुसार या एक साधारण वित्तीय अप्रत्याशित लाभ?
Selon ले अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मंच, चीन अब यूरोपीय बंदरगाह गतिविधियों के लगभग दसवें हिस्से को नियंत्रित करता है और भविष्य में यह आंकड़ा बढ़ सकता है. यह एक खामी का फायदा उठाता है: प्रत्येक यूरोपीय संघ देश अपनी जरूरतों के अनुसार या अक्सर अपनी कमजोरियों के अनुसार चीन के साथ व्यापार करने का निर्णय ले सकता है। 2008 के संकट के कारण उत्पन्न सदमे की लहर ने संघ के कुछ देशों को दूसरों की तुलना में अधिक कमजोर कर दिया (असममित झटका)। €145 बिलियन/वर्ष के बजट के साथ, जिसका एक तिहाई सामंजस्य नीति के लिए आवंटित किया जाता है, यूरोप पुराने महाद्वीप की अखंडता का समर्थन करने में सक्षम नहीं है। चीन तब अलग-अलग आर्थिक हितों वाले और इसलिए राजनीतिक स्तर पर खंडित यूरोप की कमजोरी की भरपाई करता है।
नीचे दी गई तालिका प्रमुख यूरोपीय बंदरगाहों पर चीन के कुछ परिचालनों को प्रस्तुत करती है। उत्तरार्द्ध "सौदों" की राशि की परवाह किए बिना, अपनी वैश्विक सार्वजनिक कंपनियों के माध्यम से नियंत्रण लेने में सक्षम है।
ये ऑपरेशन समय के साथ केंद्रित होते हैं और यूरोपीय महाद्वीप के चारों ओर एक अच्छा नेटवर्क बनाते हैं: हम भूमध्य सागर में, अटलांटिक तट पर या यहां तक कि यूरोप के उत्तर पश्चिम में भी अधिग्रहण देखते हैं।
यूरोपीय आयोग देर से जागा लेकिन सही है: रणनीतिक बुनियादी ढांचे का अधिग्रहण प्राप्तकर्ता देशों के वाणिज्यिक और राजनीतिक हितों को संशोधित करता है और यूरोपीय एकजुटता को कमजोर करता है. और, बड़े पैमाने पर चीनी निवेश के पीछे, प्रभाव बहुत दूर नहीं है। उदाहरण के लिए, 2017 में संयुक्त राष्ट्र मानवाधिकार परिषद के दौरान, यूरोपीय संघ के खिलाफ ग्रीस ने मानवाधिकारों के मामलों में चीन के उल्लंघन की निंदा करने वाली एक प्रेस विज्ञप्ति के प्रकाशन पर वीटो कर दिया।
चीन यूरोपीय रणनीतिक बुनियादी ढांचे में निवेश करता है और संभावित रूप से ट्रोजन हॉर्स आवंटित करता है. इतिहास की विडम्बना: पहला ग्रीक है। अंततः, चीनी निवेश और उनके निहितार्थों के मद्देनजर, उसके हितों की सुरक्षा अनिवार्य रूप से होगी। ऐसे में चीन ने मई 2015 में पूर्वी भूमध्य सागर में रूसी नौसेना के साथ सैन्य अभ्यास किया था। और कुछ साल पहले दो चीनी युद्धपोत और एक आपूर्ति जहाज स्वेज़ नहर से और जिब्राल्टर जलडमरूमध्य से आगे निकल गए हैं। यूरोपीय बंदरगाहों में अपनी रुचि के अलावा, क्या चीन जल्द ही अपने हार पर मोती नहीं लगाएगा[efn_note] मोती के हार की रणनीति एक अभिव्यक्ति है जो स्थापना को दर्शाती है चीनी नौसेना भूमध्य सागर में इसके मुख्य समुद्री आपूर्ति मार्ग[/efn_note] के साथ समर्थन बिंदुओं ("मोती") की संख्या?