हम वास्तव में एक ऐसी आर्थिक बेतुकी स्थिति की ओर बढ़ने के खतरे में हैं जिसका रहस्य केवल यूरोपीय लोगों के पास है। दरअसल, के अनुसार पत्रकार विंसेंट लैमिगॉन का लेखरक्षा मुद्दों से बहुत परिचित, आर्थिक साइट चैलेंज.एफआर द्वारा प्रकाशित, ऐसा लगता है कि यूरोड्रोन के विकास में शामिल 4 देशों, फ्रांस, जर्मनी, इटली और स्पेन के प्रतिनिधि खुद को एक में पाएंगे। गतिरोध यूरोपीय MALE (मीडियम एल्टीट्यूड लॉन्ग एंड्योरेंस) ड्रोन सिस्टम, जिसे इस नाम से जाना जाता है, की कीमत के बारे में बातचीत के संबंध में यूरोड्रोन.
दरअसल, एयरबस डीएस के नेतृत्व वाले यूरोपीय औद्योगिक संघ द्वारा प्रस्तुत चालान होगा 30 में प्रस्तुत पूर्वानुमान से 2017% अधिक€9,8 बिलियन तक पहुंच गया जहां प्रारंभिक राशि €6 बिलियन थी, और जहां वित्तपोषित करने के लिए तैयार अधिकतम राशि €7 बिलियन से अधिक नहीं थी। बहुत सामयिक, अमेरिकी निर्माता सामान्य एटमिक्स इसके गुणों की प्रशंसा के लिए एक पैरवी अभियान शुरू किया स्काईगार्डियन एमक्यू-9बी, रीपर से प्राप्त, कई यूरोपीय पर्यवेक्षकों और राजनेताओं द्वारा अधिक किफायती माना जाता है।
और वास्तव में, यह संभावना है कि स्काईगार्डियन यूरोपीय प्रणाली की तुलना में 35 से 50% कम कीमत पेश करेगा। लेकिन क्या यह अब भी सस्ता होगा?
कुछ भी कम निश्चित नहीं है! दरअसल, जैसा कि हमने मेटा-डिफेंस पर बार-बार चर्चा की है, फ्रांसीसी रक्षा उद्योग द्वारा डिजाइन और निर्मित उपकरण का उत्पादन किया जाता है बजटीय रिटर्न इसके अधिग्रहण मूल्य से काफी अधिक है, रोजगार और उत्पन्न बजटीय बचत पर प्रभाव के कारण। जाहिर है, जब आप उपकरण आयात करते हैं, तो बजटीय रिटर्न शून्य होता है। फ्रांस के पास निश्चित रूप से रक्षा निवेश के मामले में इष्टतम बजटीय रिटर्न प्राप्त करने के लिए एक विशेषाधिकार प्राप्त आर्थिक संदर्भ है, लेकिन संभावित निर्यात को ध्यान में रखे बिना, इटली और स्पेन 80% से अधिक का रिटर्न दिखाते हैं, और जर्मनी 70% से अधिक का रिटर्न दिखाते हैं। अकेले इन तत्वों के आधार पर, स्काईगार्डियन से दोगुना महंगा होने पर भी, यूरोड्रोन के निर्माण में शामिल प्रत्येक यूरोपीय देश के सार्वजनिक वित्त पर अमेरिकी समाधान की तुलना में कम लागत आएगी।
लेकिन यह विचार करने योग्य एकमात्र पहलू नहीं है। सचमुच, यह बात किसी की नज़र से बच नहीं पाई होगी यूरोड्रोन एक है दो इंजन वाला विमान, यह आंशिक रूप से इसकी उच्च कीमत की व्याख्या करता है। इस विषय पर लंबे समय तक बहस हुई है, और अक्सर केवल खरीद मूल्य पर प्रभाव के कारण गलत तरीके से आलोचना की जाती है। क्योंकि अधिक गहन अध्ययन से पता चलता है कि एकल-इंजन ड्रोन और विशेष रूप से रीपर में दीर्घकालिक विश्वसनीयता की गंभीर कमी है। हालाँकि, जब आप ऐसे उपकरण पर इंजन खो देते हैं, तो दुर्घटना लगभग अपरिहार्य है। दो इंजनों के साथ, यूरोड्रोन अपने बेस पर या कम से कम समाशोधन क्षेत्र में लौटने में सक्षम होगा। मल्टी-इंजन पायलटों (जिनमें से मैं भी एक हूं) की एक कहावत कहती है कि ट्विन-इंजन का फायदा यह है कि जब आप एक इंजन खो देते हैं, तो उड़ान भरने के लिए एक बचा रहता है!
हालाँकि, अगर हम एकीकृत करते हैं संघर्षण सेवा में रीपर्स से अवलोकन करने पर, हम देखते हैं कि यह 10 वर्षों से भी कम समय में 5% से अधिक हो गया है। 20 वर्षों में, 40% की गिरावट आई है, जिसके लिए या तो अतिरिक्त सिस्टम का ऑर्डर देने या इसकी परिचालन क्षमताओं को कम करने की आवश्यकता होगी।
अंत में, यूरोड्रोन को विशेष रूप से एकीकरण की अनुमति देते हुए, विशिष्ट विशिष्टताओं के अनुसार डिजाइन किया गया था वायु यातायात नागरिक, शहरी क्षेत्रों का अवलोकन कम ऊंचाई पर बहुत अधिक आबादी, और सीमा पारगमन सैन्य उड़ान में बिना झुके. इसके अलावा यूरोपीय ड्रोन भी बहुत होंगे तेजी से अपने यूरोपीय समकक्षों की तुलना में, और ले जाने में सक्षम होगा अधिक पेलोड. दूसरे शब्दों में, जैसे ए Rafale जो मिराज 2000 की तुलना में लंबी दूरी पर अधिक गोला-बारूद ले जा सकता है, यूरोड्रोन की समकक्ष परिचालन क्षमता के लिए उसके अमेरिकी समकक्षों के साथ तुलना की जानी चाहिए।
व्यक्तिगत रूप से, ये तत्व एक ऑफ-द-शेल्फ अमेरिकी अधिग्रहण की तुलना में यूरोपीय निवेश को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त हैं। लेकिन सबसे ऊपर, वे गठबंधन करते हैं! जो कई मामलों में स्काईगार्डियन बेतुके पक्ष में कोई भी निर्णय लेगा, इस बात पर ध्यान दिए बिना कि इससे यूरोप के ला डेफेंस और राष्ट्रपति मैक्रॉन द्वारा लक्षित रणनीतिक स्वायत्तता के उद्देश्य को और कमजोर कर दिया जाएगा।
तथ्य यह है कि विचार और प्रतिमान बड़ी मुश्किल से मरते हैं, और राजनीतिक निर्णय निर्माताओं को समग्र रूप से विषय की धारणा को प्रतिबंधित करने वाली बाधाओं को हटाने के लिए सहमत करना बहुत मुश्किल होगा। यह केवल एक से ही आ सकता है निर्माताओं के बीच ठोस प्रयास, मॉडल की प्रासंगिकता की गारंटी देने के लिए ठोस तत्वों से अधिक, और शायद मजबूत प्रतिबद्धताओं पर आधारित है। लेकिन चूँकि यह €10 बिलियन का बाज़ार है, इसलिए संभावना है कि यह प्रयास सार्थक होगा!
