अमेरिकी नौसेना का भविष्य का प्रारूप, और परिणामस्वरूप आने वाले वर्षों के लिए जहाजों के निर्माण से संबंधित योजना, एक ओर पेंटागन द्वारा समर्थित रक्षा सचिव के कार्यालय और दूसरी ओर व्हाइट के बीच तीव्र टकराव का विषय है। दूसरी ओर रक्षा विभाग के प्रबंधन और बजट कार्यालय के माध्यम से सदन। बाद के लिए, अमेरिकी नौसेना को हर संभव प्रयास करना चाहिए उम्मीदवार ट्रम्प द्वारा 355 के लिए ऑनलाइन 2030 जहाजों के "राजनीतिक" प्रारूप का वादा किया गया उनके चुनाव से पहले. रक्षा सचिव के कार्यालय, या अंग्रेजी में ओएसडी, ने अपनी ओर से एक कार्यक्रम प्रस्तुत किया अगले 5 वर्षों के लिए भविष्य के विध्वंसकों के निर्माण में 40% की कमी, की सेवा से वापसी में तेजी लाते हुए, 11 नए जहाजों से 6 तक जा रहा है टिकोनडेरोगा श्रेणी के क्रूजर, जो इसी अवधि में 13 इकाइयों से बढ़कर 9 इकाइयों तक पहुंच जाएगी। राष्ट्रपति द्वारा मांगे गए 355 जहाजों के उद्देश्य को पूरा करने की बात तो दूर, अमेरिकी नौसेना में सेवा में जहाजों की संख्या आज 293 से बढ़कर 287 में 2025 हो जाएगी।
यदि डोनाल्ड ट्रम्प सबसे पहले अपने मतदाताओं को सांत्वना देना चाहते हैं, तो उन्हें तर्क से ज्यादा प्रतीकों का शौक है। अमेरिकी नौसेना आज खुद को काफी हद तक विवश पाती हैपिछले 30 वर्षों में इसके सतह के जहाजों और इसकी पनडुब्बियों दोनों के संबंध में जो विकल्प चुने गए हैं। दरअसल, अमेरिकी नौसेना ने मध्यम और तटीय इकाइयों, जैसे कि फ्रिगेट्स, कार्वेट या पारंपरिक रूप से संचालित पनडुब्बियों को नजरअंदाज करते हुए खुद को मुख्य रूप से बड़ी नौसैनिक इकाइयों से लैस करने का फैसला किया था। न केवल आर्ले बर्क विध्वंसक की लागत अकेले होती है 4 एफडीआई फ्रिगेट की कीमत (उदाहरण के तौर पर), लेकिन इसमें फ्रांसीसी फ्रिगेट्स की तुलना में लगभग दोगुने चालक दल की आवश्यकता होती है। निश्चित रूप से, एक बर्क में एफडीआई की तुलना में तीन गुना अधिक मारक क्षमता होती है, लेकिन अब तक, इसमें सर्वव्यापीता का उपहार नहीं है, भले ही यह एक एकल जहाज के लिए "महत्वपूर्ण" हो।
सेवा में अपने 67 बर्क विध्वंसक, साथ ही 19 टिकोंडेरोगा क्रूजर के साथ, 11 निमित्ज़ और फोर्ड श्रेणी के परमाणु सुपरकैरियर, 8 ततैया और अमेरिका वर्ग एलएचडी, 52 लॉस एंजिल्स श्रेणी की परमाणु हमला पनडुब्बियां, सागर Wolf और वर्जीनिया, और 12 ओहियो श्रेणी की परमाणु बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों के साथ, बड़ी नौसैनिक इकाइयों के संबंध में, श्रेणी और टन भार के हिसाब से अमेरिकी नौसेना के पास दुनिया का सबसे बड़ा बेड़ा है। लेकिन जैसे ही हम इसके साथ जुड़ने की कोशिश करते हैं, फ्रिगेट या कार्वेट, पारंपरिक रूप से संचालित पनडुब्बियों या एआईपी, और हल्के हमले वाले जहाजों और विमान वाहक की अनुपस्थिति जनशक्ति और बजट पर भारी दबाव उत्पन्न करती है। चीनी मॉडल और उसके 430 जहाज आज.
दरअसल, बीजिंग ने वाशिंगटन की तुलना में बिल्कुल अलग विकल्प चुने हैं। मिसाइल गश्ती नौकाओं को ध्यान में रखे बिना, हालांकि उनके पास वास्तविक मारक क्षमता है, पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी के पास जहाजों की कहीं अधिक संपूर्ण श्रृंखला है। इस प्रकार, लगभग दस वर्षों से, चीनी शिपयार्डों ने उत्पादन किया है साठ प्रकार 056 और 056ए कार्वेट तटीय पनडुब्बी रोधी युद्ध में विशेषज्ञता, तीस से अधिक पनडुब्बी रोधी युद्ध के लिए टाइप 054 और 054ए युद्धपोत अपतटीय, विमान भेदी युद्ध के लिए लगभग बीस प्रकार 052 विध्वंसक, दो प्रकार 055 बहुउद्देशीय क्रूजर, 2 विमानवाहक पोत प्रकार 001/ए एट 9 आक्रमण जहाज प्रकार 072 और 075. 054 टन का टाइप 4000ए फ्रिगेट, जिसमें 32 ऊर्ध्वाधर साइलो और 160 पुरुषों का दल होता है, उसकी कीमत आर्ले बर्क विध्वंसक की कीमत का छठा हिस्सा है। इन परिस्थितियों में, केवल जहाजों की संख्या के आधार पर बेड़े के प्रारूप की तुलना करना मुश्किल है।
लेकिन बेड़े के कुल टन भार पर आधारित तुलना शायद ही अधिक प्रासंगिक है, हालांकि 3,5 मिलियन टन के साथ अमेरिकी नौसेना के लिए बहुत अनुकूल है, जबकि चीनी बेड़े के लिए 1 मिलियन टन और फ्रेंच नेशनल नौसेना के लिए 320.000 टन है। दरअसल, बर्क जैसा लगभग €10.000 बिलियन की लागत वाला 2 टन का विध्वंसक एक समय में केवल एक बड़े जहाज (विमान वाहक, एलएचडी, आदि) के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम होगा, या केवल एक पनडुब्बी को ट्रैक करने में सक्षम होगा। हालाँकि, इस मिशन को विशेष फ्रिगेट या विध्वंसक को भी सौंपा जा सकता है जो इन विशिष्ट मिशनों में बर्क के समान अतिरिक्त मूल्य प्रदान करते हैं, बहुत कम कीमत और पुरुषों की संख्या के लिए।
अमेरिकी नौसेना के लिए 355 युद्धपोतों के विशुद्ध राजनीतिक प्रश्न पर व्हाइट हाउस और पेंटागन के बीच अपेक्षाकृत बाँझ विरोध से परे, यह वास्तव में इस नौसेना के युद्ध कोर बनाने वाले जहाजों की टाइपोग्राफी और विकल्पों का टूटना है। पिछले 30 वर्षों में बनाया गया जो आज एक समस्या बन गया है। हल्की इकाइयों की उपेक्षा करके, अमेरिकी नौसेना ने कृत्रिम रूप से अपने प्रारूप को सीमित कर दिया, और परिणामस्वरूप इसकी हस्तक्षेप क्षमताएं, एक प्रभुत्व के पक्ष में जिसका उद्देश्य तकनीकी और प्रतीकात्मक होना था, और उन जहाजों द्वारा प्रतिनिधित्व किया गया जो विशेष रूप से प्रभावशाली थे, जैसे कि विमान वाहक या भारी क्रूजर और विध्वंसक, या अत्यधिक तकनीकी, जैसे लिटोरल कॉम्बैट शिप और ज़ुमवाल्ट विध्वंसक। इसका परिणाम भारी वित्तीय बर्बादी और पीएलए के लाभ के लिए अपेक्षाकृत कमजोर होना था, जिसने अपनी ओर से, इस क्षेत्र में अधिक अनुभव के बिना नौसेना के लिए आश्चर्यजनक दूरदर्शिता का प्रदर्शन किया।
वास्तव में, आज, जबकि अमेरिकी नौसेना हर साल 2 विध्वंसक, 2 एफएफजी/एक्स फ्रिगेट और 2 एलसीएस का उत्पादन करने के लिए संघर्ष कर रही है, चीनी निर्माण स्थल पाए जाते हैं 2 से 3 टाइप 055 क्रूजर, 3 प्रकार के 052D विध्वंसक, 3 प्रकार के 054B युद्धपोत और 5 से 6 प्रकार के 056A कार्वेट उसी समय पर। यही बात बड़ी नौसैनिक इकाइयों (विमान वाहक, एलएचडी) और पनडुब्बियों के लिए भी लागू होती है। स्वाभाविक रूप से, इन परिस्थितियों में, पीएलए जल्द ही अमेरिकी नौसेना को पकड़ लेगी और उससे आगे निकल जाएगी.
दुर्भाग्य से, संयुक्त राज्य अमेरिका में, न तो राष्ट्रपति, जो केवल जहाजों की संख्या द्वारा दर्शाए जाने वाले प्रतीक में रुचि रखते हैं, न ही पेंटागन, जिसका लक्ष्य मुख्य रूप से तकनीकी लाभ है, और न ही कांग्रेस, जो केवल सृजित स्थानीय नौकरियों की परवाह करती है कई फ्रिगेट और कार्वेट के लाभ के लिए, कम विध्वंसक और शायद कम विमान वाहक बनाने का प्रस्ताव करके, समस्या को पूरी तरह से संबोधित नहीं किया जाएगा। इससे, बिना किसी संदेह के, राष्ट्रपति की समस्या का समाधान हो जाएगा और दुनिया भर में अमेरिकी नौसेना की हस्तक्षेप क्षमताओं को काफी मजबूती मिलेगी।
