ग्रिपेन ई / एफ कार्यक्रम के लिए नए कदम उठाए गए हैं, जो निरंतर विकसित हो रहे हैं

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पिछले फरवरी, हमने ग्रिपेन ई / एफ के लिए एक महत्वपूर्ण फाइल समर्पित की थीशीत युद्ध के अंत में स्वीडिश साब द्वारा विकसित JAS-39 ग्रिपेन का अंतिम संस्करण। साब के लिए, ग्रिपेन ई / एफ के लिए दांव ऊंचे थे: एक हल्के लड़ाकू एयरफ्रेम में जो पहले से ही इसके लायक साबित हो चुका है, स्वीडिश विमान निर्माता हवाई लड़ाई में नवीनतम तकनीकी विकास को एकीकृत करना चाहता है। बहुत लंबी दूरी की मिसाइलें, असतत डेटा लिंक, एईएसए राडार, ऑप्ट्रोनिक बॉल और इलेक्ट्रॉनिक वारफेयर सिस्टम: कुछ भी मौका नहीं बचा था।

दुर्भाग्य से, 2014 में स्विस आदेश को रद्द करने सहित कई वाणिज्यिक असफलताओं के बाद, ग्रिपेन ई / एफ कार्यक्रम अनुसूची से कई साल पीछे था, और विमान वर्तमान में केवल ब्राजील और स्वीडन में बेचा जाता है। , हालांकि साब फिनिश और कनाडाई बाजार के लिए उच्च उम्मीदें हैं। आज, हालांकि, नए ग्रिपेन के लिए विकास कार्यक्रम आखिरकार ठोस ट्रैक पर है। दरअसल, ग्रिपेन ई परीक्षण कार्यक्रम एक अच्छी गति से आगे बढ़ रहा है, साब ने घोषणा की कि टू-सीटर ग्रिपेन एफ की पहली शीट मेटल कटिंग अभी हुई थी। फ़िनलैंड और कनाडा से समाचार की प्रतीक्षा करते समय, ऐसा लगता है कि ग्रिपेन ई / एफ कार्यक्रम जारी है (अंत में!) जैसा कि योजना बनाई गई है।

Gripen JAS39 Saab Actualités Défense | Aviation de chasse | Brésil
Les anciennes variantes du Gripen, les JAS-39 A/B et C/D ont déjà été exportées en Hongrie, en République Tchèque, en Afrique du Sud et en Thaïlande. Face à de nouveaux concurrents, comme le Rafale ou le F-16V, le Gripen E/F peine cependant à s’imposer sur le marché internationnal.

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