कई देशों की तरह, भारत ने कई वर्षों से, चुनावी दृष्टिकोण से या अन्यथा अधिक आकर्षक कार्यों के पक्ष में, अपने सशस्त्र बलों के आधुनिकीकरण की उपेक्षा की है... साथ ही, पाकिस्तान और विशेष रूप से चीन ने इसका सम्मान किया है। विशेष रूप से अच्छी तरह से नियंत्रित योजना में अपने सशस्त्र बलों के आधुनिकीकरण और सुदृढ़ीकरण के प्रक्षेप पथ, ताकि आज, नई दिल्ली को खुद को बहुत बड़ी संख्या में रक्षा कार्यक्रमों को वित्तपोषित करना पड़ता है, सभी अन्य की तुलना में समान रूप से रणनीतिक हैं। इसमें इसके अधिग्रहण कार्यक्रमों का अक्सर अराजक प्रबंधन भी शामिल है, जैसा कि मामला था, उदाहरण के लिए, एमएमआरसीए कार्यक्रम के साथ, जिससे 2020 में भारतीय वायु सेना को लगभग सौ विमान प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए था। Rafale "मेक इन इंडिया", जिसने स्वाभाविक रूप से अपने दो पड़ोसियों के बीच शक्ति संतुलन को गहराई से बदल दिया होगा। बस निरीक्षण करें प्रथम 5 के आगमन से उत्पन्न जनता का उत्साह Rafale भारतीय देश में आश्वस्त होने के लिए।
भारत में जिन कार्यक्रमों का प्रबंधन सबसे अधिक अराजक रहा है, उनमें रैंकिंग के शीर्ष पर भारतीय वायु सेना के इलियोचिन आईएल-78 टैंकर विमान के प्रतिस्थापन से संबंधित कार्यक्रम है, जो पहुंच का अधिकतम लाभ उठाने के लिए आवश्यक विमान है और जैसे आधुनिक लड़ाकू विमानों का धैर्य Rafale, मिराज 2000 या Su-30MKI। और यह विशेष रूप से सच है क्योंकि कम से कम फिलहाल इस क्षेत्र में न तो चीन और न ही पाकिस्तान को कोई महत्वपूर्ण लाभ है। दो बार, 2010 में और फिर 2016 में, Airbus A330 MRTT ने अंतरराष्ट्रीय प्रतियोगिता जीती अमेरिकी और रूसी विमानों के खिलाफ, और दो अवसरों पर, भारतीय अधिकारियों ने कार्यक्रम को रद्द कर दिया, आधिकारिक तौर पर लागत कारणों से।
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