अगली पीढ़ी के अमेरिकी एफ -35 ए लड़ाकू विमान की उपलब्धता, जो पहले से ही संतोषजनक है, नई समस्याओं के उद्भव के साथ और कम हो सकता है, इस बार एफ-135 इंजन के टरबाइन ब्लेड के कोटिंग के विषय में। और व्हिटनी। वास्तव में, के अनुसार ब्लूमबर्ग न्यूज साइट पर प्रकाशित एक लेख, ऐसा प्रतीत होता है कि इंजन में अपेक्षा से अधिक ऑपरेटिंग तापमान है, जो टरबाइन ब्लेड के कोटिंग के समय से पहले खराब होने का कारण होगा, जिससे जैक की उपस्थिति हो सकती है। चूंकि ये दोष इंजन की अखंडता के साथ-साथ इसके प्रदर्शन को भी खतरे में डालते हैं, इसलिए इंजन के जीवन को सीमित करना या क्षतिग्रस्त ब्लेड को बदलने के लिए बहुत भारी रखरखाव संचालन करना आवश्यक है, जिससे इंजन को स्थिर किया जाता है, और इसलिए इंजन। प्रचार करना था।
वास्तव में, अमेरिकी वायु सेना के प्रदर्शन दल को 2020 में, अपने विमान की क्षमता को बनाए रखने के लिए, प्रदर्शनों की एक तिहाई संख्या को कम करने के लिए मजबूर किया गया था, और अमेरिकी वायु सेना का अनुमान है कि इसका 20% अकेले इस खराबी के कारण 35 तक F-2025 को स्थिर कर दिया जाएगा। बुरी खबरें अकेले कभी नहीं आती हैं, ऐसा लगता है कि लॉकहीड-मार्टिन और प्रैट एंड व्हिटनी अभी भी खोजने के लिए संघर्ष कर रहे हैं तुर्की में अभी भी डिजाइन और निर्मित भागों के लिए विकल्प डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा कार्यक्रम से बाहर किए जाने के बावजूद अंकारा द्वारा S400 मिसाइलों के अधिग्रहण के बाद। हालाँकि, तुर्की के उद्योग लगभग 188 भागों में से 3000 की आपूर्ति करते हैं जो F-135 बनाते हैं, और कार्यक्रम में तुर्की उद्योगों के बीच अनुबंध 2022 में समाप्त होने वाला है।
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