FCAS कार्यक्रम मूलभूत समस्याओं को हल किए बिना, रट को तोड़ देता है

8 अप्रैल 2021

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के बाद मनोदशा के कई सप्ताह के बीच बढ़ते तनाव की पृष्ठभूमि के खिलाफ जर्मन औद्योगिक मांगों को फ्रांस द्वारा अत्यधिक समझा गया, और जर्मनी के अनुसार फ्रांसीसी उद्योग के अधिनायकवादी माने जाने वाले पदों, सिस्टे डे कॉम्बेट ऐरेन ड्यू फ्यूचर, या एससीएएफ का कार्यक्रम, जो फ्रांस, जर्मनी और स्पेन को एक साथ लाता है, जाहिर तौर पर उस रट से उभरा है जिसमें वे महीनों से लगे हुए थे, विशेष रूप से फ्रांसीसी सीनेट और इसकी रक्षा और विदेशी मामलों की समिति के हस्तक्षेप के लिए धन्यवाद। युगल मनोचिकित्सा के समान एक सत्र में, फ्रांसीसी और जर्मन उद्योगपति अपनी उम्मीदों, शिकायतों और चिंताओं को स्पष्ट रूप से व्यक्त करने में सक्षम थे, जिससे दलों को बाहर निकलने का रास्ता मिल सके, और पिछले सप्ताह के अंत में एक परियोजना प्रस्तुत कर सके। NGF के आसपास सहयोग। (नेक्स्ट जेनरेशन फाइटर) पिलर और प्रोपल्शन पिलर, दो स्टिकिंग पॉइंट्स जिन्होंने प्रोग्राम को ब्लॉक किया था।

एनजीएफ को लेकर डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डिफेंस एंड स्पेस के बीच हुए समझौते की प्रकृति अभी तक सार्वजनिक नहीं की गई है। इसलिए हम नहीं जानते कि क्या डसॉल्ट एविएशन द्वारा निर्मित एक भी प्रदर्शनकारी होगा, या दो प्रदर्शनकारी होंगे, एक फ्रांस में बनाया जाएगा, दूसरा एयरबस डीएस द्वारा जर्मनी में बनाया जाएगा। दूसरी ओर, अब हम जानते हैं कि यह सफ्रान का M88 इंजन होगा, वही जो इसे शक्ति प्रदान करता है Rafale, जो इस प्रदर्शनकारी को सुसज्जित करेगा, न कि जर्मन एमटीयू द्वारा सह-विकसित रोल्स-रॉयस EJ200, जैसा कि बर्लिन और मैड्रिड द्वारा प्रस्तावित है, इस तथ्य के बावजूद कि इंजन का आवश्यक हिस्सा, अर्थात् इलेक्ट्रॉनिक्स और उच्च दबाव पर गर्म होने वाले हिस्से, ब्रिटिश कंपनी द्वारा डिजाइन किया गया था। एनजीएफ के प्रणोदन के लिए, सफ्रान और एमटीयू के बीच संयुक्त उद्यम का सिद्धांत स्थापित किया गया था, फ्रांसीसी इंजन के गर्म हिस्सों का उत्पादन करते थे, जर्मन ठंडे हिस्सों का उत्पादन करते थे। लेकिन क्या ये समझौते वास्तव में हाल के सप्ताहों में उठाए गए कई सवालों के सामने कार्यक्रम की स्थिरता और प्रभावशीलता की गारंटी के लिए दीर्घकालिक समाधान प्रदान करते हैं? हम इस बारे में यथोचित आश्चर्य कर सकते हैं...