हाल के हफ्तों में, एफ -35 कार्यक्रम की शुरुआत हुई थी कुछ अमेरिकी सांसदों का क्रोध, जिसने उसे फटकार लगाई इसकी अत्यधिक कीमतशामिल रखरखाव, और विश्वसनीयता और उपलब्धता की कमी के संदर्भ में। अपने हिस्से के लिए, अमेरिकी वायु सेना के चीफ ऑफ स्टाफ, जनरल ब्राउन ने खुद घोषणा की थी कि यह अमेरिकी वायु सेना के लिए एक नया उपकरण विकसित करने के लिए बेहतर हो सकता है जो कम तकनीकी रूप से उन्नत लेकिन कम उन्नत है। महंगा और अधिक विश्वसनीय है। F35 को वर्तमान में सेवा में F-16 बेड़े को बदलने के लिए, यह जानते हुए कि F-35 कार्यक्रम के आसपास की मौजूदा लागतें USAF को शुरू में नियोजित 1700+ विमानों के अधिग्रहण और संचालन की अनुमति नहीं देगी। अंत में, विशुद्ध रूप से परिचालन दृष्टिकोण से, अमेरिकी सामान्य अधिकारी विशेष रूप से प्रशांत क्षेत्र में ऑपरेशन के कुछ थिएटरों की कमान संभाल रहे हैं, रखरखाव की बाधाओं के बारे में तेजी से चिंतित हैं और विशेष रूप से विमान की सीमित दूरी के बारे में कार्रवाई के दौरान अमेरिकी विमानों को अपने मिशन को पूरा करने के लिए सामना करना पड़ेगा।
इस कार्यक्रम के आसपास आरक्षण और अविश्वास के इस संयोजन ने निश्चित रूप से अमेरिकी रक्षा उद्योग को सतर्क कर दिया है, और विशेष रूप से कार्यक्रम में भाग लेने वाले दो औद्योगिक दिग्गज, विमान निर्माता लॉकहीड-मार्टिन और इंजन निर्माता प्रैट एंड व्हिटनी, हथियार बनाने के लिए बहुत कम इच्छुक हैं एक कार्यक्रम के बारे में जो उन्हें अपने पूरे जीवन काल में, 1.600 बिलियन डॉलर से अधिक लाना चाहिए। यही कारण है कि, पिछले कुछ हफ्तों से, हम एक गहन साक्षी रहे हैं अमेरिकी मीडिया में संचार अभियान, और विशेष रूप से रक्षा मीडिया, तंत्र और कार्यक्रम को बेहतर सहायक के तहत प्रस्तुत करने के लिए। लेकिन अगर अमेरिकी जनता की राय, विमान के अधिग्रहित और संभावित ग्राहकों की तरह, महत्वपूर्ण है और अमेरिकी उद्योगपतियों की ओर से वास्तविक ध्यान देने की वस्तु है, तो यह दबाव के संचालन और लॉबिंग की तुलना में कुछ भी नहीं है। एक ओर सेना की ओर, और दूसरी ओर अमेरिकी सांसद।
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