पिछले दस वर्षों से, लॉकहीड-मार्टिन के F-35 लाइटिंग II ने उन सभी प्रतियोगिताओं में जीत हासिल की है जिनमें उसने भाग लिया है। यदि इन जीत की शर्तें अक्सर चर्चा के अधीन होती हैं, तो फिर भी यह सच है कि अमेरिकी तंत्र, अपनी कमजोरियों और अपनी कई खामियों के बावजूद, हमेशा अपने-अपने देशों के लिए, उपकरण चुनने के प्रभारी अधिकारियों को समझाने में सफल रहा है। अगले 50 वर्षों के लिए वायु सेना की रीढ़ बनेगी। कनाडा शायद इस नियम का अपवाद नहीं होगा, क्योंकि डसॉल्ट एविएशन और उसके राफेल को वापस लेने के बाद यूरोफाइटर टाइफून के साथ एयरबस डीएस, दोनों मानते हैं कि ओटावा द्वारा प्रस्तुत प्रतियोगिता संयुक्त राज्य अमेरिका के पक्ष में पक्षपाती थी, यह बोइंग और उसके एफ / ए 18 ई / एफ सुपर हॉर्नेट को प्रतियोगिता छोड़ने की बारी है, इस बार कनाडा के निर्णय पर। ( सुपर हॉर्नेट और पदनाम एफ / ए -18 ई / एफ: एफ / ए के बारे में थोड़ा स्पष्टीकरण की आवश्यकता है, लड़ाकू और हमले वाले विमानों के लिए लड़ाकू / हमला, ई / एफ के लिए, वे सिंगल-सीट (ई) को नामित करते हैं और विमान के दो सीट (एफ) संस्करण)।
दरअसल, अनौपचारिक जानकारी के अनुसार लेकिन कई स्रोतों द्वारा पुष्टि की गई, ओटावा ने यह निर्णय लिया होगा कि बोइंग की पेशकश विनिर्देशों और कनाडाई आवश्यकताओं की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, यह जाने बिना कि क्या अमेरिकी नौसेना के प्रमुख लड़ाकू लड़ाकू तकनीकी या परिचालन आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं, या यदि यह वाणिज्यिक में एक समस्या है बोइंग द्वारा दिया गया प्रस्ताव। इसलिए, प्रतिस्पर्धा में, लॉकहीड-मार्टिन का सुपर पसंदीदा F-35A बना हुआ है, और साब के सुपर चैलेंजर JAS 39 ग्रिपेन E / F, (ई सिंगल-सीटर के लिए, एफ टू-सीटर के लिए) जो बहुत कम लोगों का मानना है कि अमेरिकी लड़ाकू के खिलाफ कोई मौका हो सकता है, कनाडा स्वभाव से उत्तरी अमेरिका की वायु रक्षा के लिए अपने एकमात्र पड़ोसी की परिचालन और तकनीकी आवश्यकताओं से जुड़ा हुआ है। , और विशेष रूप से कनाडा की आर्कटिक सीमा।
हालांकि, तथ्य यह है कि बोइंग को निकाल दिया गया था, न कि साब, यह बताता है कि ग्रिपेन ने कनाडा की परिचालन आवश्यकताओं को पूरा किया होगा, और साब की पेशकश ने ऐसा ही किया होगा। कुछ समय के लिए, चल रहे निर्माताओं में से किसी को भी ओटावा से आधिकारिक अधिसूचना प्राप्त नहीं हुई है, और इसलिए सभी मामूली घोषणा से परहेज कर रहे हैं। लेकिन यह निस्संदेह बोइंग के लिए, और इसके सुपर हॉर्नेट के भविष्य के लिए एक कठिन झटका होगा, जबकि अमेरिकी नौसेना 2023 से अधिग्रहण बंद करना चाहती है, और यह संभव निर्यात अनुबंध, फिनलैंड में, भारत में, स्पेन या जर्मनी में, सभी हैं भारत के मामले में एफ-35 या राफेल एम से प्रतिस्पर्धा से खतरा है। यह सच है कि, एक तरह से, संयुक्त राज्य अमेरिका में कनाडाई निर्माता बॉम्बार्डियर के क्षेत्रीय परिवहन विमानों के खिलाफ तीव्र पैरवी कार्रवाई करने के बाद, बोइंग को अपने सिक्के की मुद्रा यहाँ मिलती है, और यह भले ही फ़ाइल पक्ष में बंद हो गई हो। बॉम्बार्डियर 2018 में।
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