ऐसे संकेत हैं जो कभी असफल नहीं होते। घोषणा के बमुश्किल एक हफ्ते बाद la commande de 80 Rafale par les forces aériennes des Emirats Arabes Unis, que la soixantaine de mirage 2000-9 acquis à la fin des années 90 par le pays, et qui doivent précisément être remplacés par les Rafale commandés, auraient déjà trouvé preneur. En effet, selon plusieurs sources d’information, il apparait que l’Egypte, mais également le Maroc, se seraient rapprochés d’Abu Dabi en vue d’acquérir ces avions de chasse qui disposent encore d’un potentiel opérationnel remarquable. Si la demande du Caire n’est pas surprenante, les forces aériennes égyptiennes mettant déjà en oeuvre une vingtaine de Mirage 2000, et disposant donc des compétences et des infrastructures pour mettre en oeuvre les nouveaux appareils par ailleurs bien plus modernes que ceux dont elle dispose aujourd’hui, il en va tout autrement de Rabat, qui n’a jamais possédé ce modèle d’avions de combat.
उपलब्ध जानकारी के अनुसार, संयुक्त अरब अमीरात मोरक्को की वायु सेना को 34 मिराज-2000-9 "ऋण", या संभवतः पट्टे पर देने पर विचार करेगा, पूर्व में अल्जीरियाई सीमा पर और दक्षिण में पश्चिमी सहारा में विशेष रूप से तनावपूर्ण संदर्भ में, वर्तमान में सेवा में पचास F-16 और तीस या इतने आधुनिक F1 मृगतृष्णा का समर्थन करने के लिए। 34 अमीराती लड़ाकू विमानों के आने से रबत अपने अल्जीरियाई पड़ोसी के साथ शक्ति संतुलन को संतुलित कर सकेगा, जिसके पास अन्य बातों के अलावा, लगभग पचास मिग-29 और लगभग साठ एसयू-30, साथ ही साथ 13 मिग-25, और जो मास्को से Su-34 जैसे नए आधुनिक लड़ाकू-बमवर्षकों का आदेश दिया होगा। तथ्य यह है कि मिराज 2000-9 के रूप में जटिल और कुशल उपकरणों के "ऋण" की कल्पना प्रशिक्षण और रसद के एक महत्वपूर्ण घटक के बिना नहीं की जा सकती है, खासकर जब से रबात के पास इस तरह के बेड़े को बनाए रखने के साधन की तारीख नहीं है, और वह इस प्रकार के एक नए विमान का आगमन आम तौर पर एक महत्वपूर्ण समर्थन प्रणाली के साथ होता है। इसलिए हम मान सकते हैं कि विमान से परे, अबू डाबी अल्जीरिया के खिलाफ मोरक्कन साम्राज्य की रक्षा में शामिल होने का इरादा रखता है, जो कुछ तनाव पैदा किए बिना नहीं चलेगा।
हम यह भी मान सकते हैं कि यह ऋण पेरिस की सहमति से दिया गया है, और इसका समर्थन फ्रांस और मोरक्कन साम्राज्य के बीच कभी-कभी विकृत संबंधों को मजबूत करने के उद्देश्य से किया जा सकता है। जैसे, मोरक्को की वायु सेना द्वारा संभावित अधिग्रहण की घोषणाएक दर्जन फ्रेंच H225M काराकल परिवहन हेलीकॉप्टर इस दिशा में जाने के संकेत के रूप में प्रकट हो सकता है, बिना फ्रांस के उत्तरी अफ्रीका में अपने सहयोगी के साथ खुले तौर पर हस्तक्षेप किए बिना। यदि घोषणा की पुष्टि हो जाती है, तो मोरक्को की सेनाओं के पास व्यापक एयरमोबाइल पैंतरेबाज़ी करने की क्षमता होगी, विशेष रूप से काराकल के विस्तार के लिए धन्यवाद जो वर्तमान में सेवा में प्यूमा की तुलना में बहुत अधिक है।
Reste que ces deux annonces tendent à démontrer l’appétence certaine du marché pour un appareil performant et economique, comme peut l’être le Mirage 2000, mais aussi le F-16. Concernant ce dernier, ce sont les autorités roumaines qui ont adressé la semaine dernière une demande d’information à Oslo en vue d’acquérir une trentaine de F-16 d’occasion des Forces Aériennes Royales Norvégiennes, ces dernières les retirants du service pour les remplacer par des F-35A. Dans ces dossiers, c’est autant le prix attractif des avions d’occasion que la capacité à entrer en possession des appareils rapidement qui semblent déterminante, comme ce fut également le cas dans le dossier Rafale en Grèce. Il semble donc pertinent, pour la France, de prendre en considération ces paramètres pour se montrer opportuniste sur le marché international, d’autant que, comme le montre les clients du Rafale qui avaient auparavant à 80% acquis le Mirage 2000, l’antériorité dans ce domaine est un facteur critique.
वास्तव में, अंतरराष्ट्रीय बाजारों तक पहुंच प्राप्त करने के लिए अपने पहले से ही छोटे बेड़े से दूसरे हाथ के उपकरणों को लेकर सेनाओं की परिचालन क्षमताओं को कम करने के बजाय, "बफर" को लागू करना प्रासंगिक हो सकता है जिससे रिहाई की प्रत्याशा से क्षतिपूर्ति करना संभव हो सके। द्वितीयक बाजार में बेचे जाने वाले उपकरणों की संख्या, जबकि अंतरराष्ट्रीय परिदृश्य पर व्यावसायिक रूप से विशेष रूप से तीक्ष्ण है। यह दृष्टिकोण, पहले से ही इस लेख में विकसित किया गया है, s’avèrerait performante pour l’Industrie de défense comme pour les Armées, mais également dans le domaine des relations internationales, sans pour autant nécessiter d’effort budgétaire particulier, selon la manière dont l’offre est articulée. Ainsi mise en oeuvre, une offre étendue basée sur des Rafale d’occasion pourrait constituer une alternative à l’absence de chasseurs légers et économiques, au moins pour un temps, dans le catalogue des industriels français.
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