Plusieurs fois annoncée comme proche, il semblerait qu’une première commande d’avions de combat Rafale soit en de bonne voie avant la fin de l’année en Indonésie. C’est en tout cas ce qui remonte des investigations menées par le journaliste spécialisés Défense Michel Cabirol आर्थिक साइट ला ट्रिब्यून की, और जो वर्ष 2021 के अंत से पहले भी हो सकता है। इस बार, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, यह एक संगरोध उपकरण के लिए एक बड़ा आदेश नहीं होगा, जकार्ता के पास इस तरह के कार्यक्रम को निधि देने के लिए संसाधन नहीं हैं। दूसरी ओर, 2021 के बजट में अभी भी इंडोनेशियाई रक्षा मंत्रालय के खजाने में 600 मिलियन डॉलर के ऑर्डर के संसाधन होंगे, जो कि 6 फ्रांसीसी विमानों के लिए या यहां तक कि 12 के लिए एक समकक्ष की उम्मीद करके पहले ऑर्डर को ट्रिगर करने के लिए इच्छुक लगता है। बजट वर्ष 2022 के लिए।
De prime abord, cette commande potentielle peut apparaitre faible, et même négligeable en comparaison des 24 Rafale grecs, des 30 appareils égyptiens et surtout des संयुक्त अरब अमीरात ने 80 फ्रांसीसी लड़ाकू विमानों का आदेश दिया, en plus des 12 Rafale d’occasion acquis par la Croatie cette année. Pour autant, elle est loin d’être regardée avec dédain par Dassault Aviation et l’ensemble de la team Rafale, et ce pour plusieurs raisons. En premier lieu, il est très peu probable que Jakarta se contente, à terme, d’une flotte aussi restreinte, et une commande de seulement 6 ou 12 appareils représenterait donc un pari important sur l’avenir pour l’industrie française, d’autant que les tensions, dans cette partie du monde, vont de toute évidence aller croissantes, et que les forces aériennes indonésiennes vont avoir rapidement besoin de croitre en capacité comme en volume dans les années à venir, notamment face à Pékin.
En second lieu, l’Indonésie constituerait une nouvelle référence de premier plan pour l’industrie française aéronautique militaire, alors que, contrairement aux autres clients exports du Rafale exception faite de la Croatie, tous étaient déjà client de cette industrie, et avaient acheté précédemment des Mirage 2000. Dans ces conditions, mettre un pied, fut-il de taille prébubaire, dans la flotte aérienne indonésienne, constitue un objectif stratégique à terme pour l’industrie française, et Dassault aviation en particulier, d’autant que d’ici une dizaine d’années, selon les projections, le PIB de Jakarta sera parmi les 10 plus importants de la planète, et qu’il devrait largement dépasser celui de la France à horizon 2050. En d’autres termes, comme ils le firent avec les forces aériennes du Qatar et des EAU dans les années 80, Dassault parie sur la fidélité de ses clients aéronautique ainsi que sur leur potentiel de croissance dans les années à venir. Et force est de constater que, dans ce domaine, l’avionneur français à particulièrement bien placé ses pions, avec l’Inde qui sera la troisième puissance économique mondiale à partir de 2030, ou l’Égypte dont le PIB viendra talonner celui de la France en 2050.
की बिक्री Rafale à l’Indonésie viendrait donc parfaitement compléter ce tableau, et préparer dans le même temps le marché export pour le futur FCAS, ou tout autre appareil qui viendra prendre la relève du fleuron de l’aéronautique nationale d’ici 2040. Reste que, si les décisions peuvent être prises à très court terme par Jakarta comme l’a montré इटली से 6 FREMM युद्धपोतों का आश्चर्यजनक आदेश इस साल देश भी कदमों को किनारे करने और झूठी शुरुआत करने का आदी हो गया है। इसलिए इस मामले में धैर्य और विवेक दिखाना आवश्यक है, खासकर जब से पहले से ही दो बार, इस विषय पर एक अनुबंध पर हस्ताक्षर को आसन्न के रूप में प्रस्तुत किया गया था इन्हीं स्रोतों से, और फ्रांस से पहले रूस और दक्षिण कोरिया सहित अन्य लोगों ने भी इंडोनेशियाई (ताड़) तेलों के साथ इस स्कॉटिश शावर का स्वाद लिया।
टिप्पणियाँ बंद हो जाती हैं।