SCAF कार्यक्रम के आसपास फ्रेंको-जर्मन सहयोग फिर से उथल-पुथल में

बमुश्किल एक साल पहले, फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम, या एससीएएफ, जो 4 साल के लिए फ्रांस और जर्मनी को एक साथ लाया है, बाद में स्पेन में शामिल हो गया, और फ्रांसीसी राफेल और यूरोफाइटर जर्मन और स्पेनिश टाइफून के प्रतिस्थापन को विकसित करने का लक्ष्य रखा, कई महत्वपूर्ण सामना करना पड़ा यहां तक ​​कि कार्यक्रम को जारी रखने की धमकी देने वाली समस्याएं। चाहे वह प्रत्येक देश के उद्योगों के बीच औद्योगिक भार का वितरण हो या इससे संबंधित समस्याएं हों डसॉल्ट एविएशन द्वारा पहले विकसित की गई कुछ तकनीकों की बौद्धिक संपदा, चर्चा रुकी हुई थी, एलीसी और जर्मन चांसलर से एक राजनीतिक आवेग तक, जिसने बुंडेस्टैग को गर्मियों की छुट्टी और सितंबर में जर्मन विधायी चुनावों से पहले प्रदर्शनकारियों और प्रोटोटाइप के डिजाइन चरण के वित्तपोषण को मान्य करने की अनुमति देने के लिए एक न्यूनतम रास्ता पेश किया।

हालाँकि, और जैसा कि हमने तब लिखा था, इस समझौते ने अंतर्निहित समस्याओं को हल करने के लिए कुछ नहीं किया जो कार्यक्रम की निरंतरता और फ्रेंको-जर्मन सहयोग को अवरुद्ध कर रहे थे, यह सुझाव देते हुए कि ये जल्द या बाद में फिर से प्रकट होंगे। तब से, कई घटनाओं ने पेरिस और बर्लिन के बीच पहले से ही तनावपूर्ण स्थिति को जटिल बना दिया है, जर्मनी के प्रमुख में एंजेला मर्केल के सीडीयू के बिना एक नए गठबंधन के साथ, और फ्रांसीसी दृष्टिकोण से निराशाजनक जर्मन मध्यस्थता, जैसे कि लूफ़्टवाफे़ के बवंडर को बदलने के लिए बर्लिन द्वारा F-35 के अधिग्रहण की परिकल्पना की वापसी नाटो के परमाणु साझाकरण मिशनों के लिए समर्पित या बोइंग के पी -8 ए पोसीडॉन समुद्री गश्ती विमान के बर्लिन के अधिग्रहण के लिए लगभग निश्चित रूप से एमएडब्ल्यूएस कार्यक्रम की निंदा करते हैं जो इस मिशन के लिए एक यूरोपीय विमान का उत्पादन करना था। उसी समय, डसॉल्ट एविएशन ने राफेल के लिए निर्यात के क्षेत्र में एक असाधारण वर्ष के साथ अपनी औद्योगिक और तकनीकी विश्वसनीयता आसमान छूती देखी, जिसने 146 में 2021 नए ऑर्डर दर्ज किए, जिससे ग्रह पर अपनी पीढ़ी का सबसे अधिक निर्यात किया जाने वाला उपकरण.

नाटो परमाणु साझाकरण मिशन को समर्पित जर्मन टॉरनेडो का प्रतिस्थापन एससीएएफ कार्यक्रम के भविष्य पर वजन करना जारी रखता है, लूफ़्टवाफे़ के लिए एफ -35 की परिकल्पना की वापसी के साथ

वास्तव में, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि डसॉल्ट एविएशन के सीईओ, एरिक ट्रैपियर, इस बारे में मीडिया के दृश्य में वापस आ रहे हैं। औद्योगिक साझाकरण के संबंध में एयरबस रक्षा और अंतरिक्ष के साथ बातचीत में वर्तमान कठिनाइयों का सामना करना पड़ा इस कार्यक्रम के आसपास। वास्तव में, फ्रांसीसी विमान निर्माता नेक्स्ट जेनरेशन फाइटर, SCAF प्रोग्राम के पहले पिलर मीडियम फाइटर के उत्पादन की पायलटिंग की मांग करने के लिए पहले से कहीं अधिक वैध है, और यह सब इसलिए अधिक है क्योंकि फ्रांसीसी उद्योग ने पहले ही कई रियायतें दी हैं। कार्यक्रम के अन्य 6 स्तंभों में जर्मन और स्पेनिश उद्योग, "सर्वश्रेष्ठ एथलीट" के प्रतिमान के विपरीत हैं, जिस पर कार्यक्रम शुरू में आधारित था। उसी समय, लूफ़्टवाफे़ के भीतर F-35 के अब संभावित आगमन यांत्रिक रूप से 2040 तक टाइफून के प्रतिस्थापन की आवश्यकता की तात्कालिकता को कम कर देता है, जिससे जर्मनी फ्रांस के खिलाफ ताकत की स्थिति में आ जाता है, जिसका कोई मध्यवर्ती समाधान नहीं है। जिस पर भरोसा किया जाए।


इस लेख का बाकी हिस्सा केवल ग्राहकों के लिए है

पूर्ण-पहुंच लेख "में उपलब्ध हैं" मुफ्त आइटम". सब्सक्राइबर्स के पास संपूर्ण विश्लेषण, OSINT और सिंथेसिस लेखों तक पहुंच है। अभिलेखागार में लेख (2 वर्ष से अधिक पुराने) प्रीमियम ग्राहकों के लिए आरक्षित हैं।

€6,50 प्रति माह से - कोई समय प्रतिबद्धता नहीं।


संबंधित पोस्ट

मेटा-रक्षा

आज़ाद
देखें