अगस्त 2021 में, हमने मेटा-डिफेंस पर एक विश्लेषण प्रकाशित किया, जिसमें फ्रांसीसी रक्षा उद्योग जैसी सेनाओं के लिए प्रासंगिकता पर प्रकाश डाला गया था। मध्यम ट्रैक वाले बख्तरबंद प्लेटफॉर्म और मध्यम युद्धक टैंक विकसित करना उच्च प्रदर्शन, अनुमति देना, अन्य बातों के अलावा, भरने के लिए उच्च-तीव्रता वाले युद्ध के मामले में सेना की क्षमताओं में एक महत्वपूर्ण कमी यहाँ से फ्रेंको-जर्मन MGCS कार्यक्रम से भारी बख्तरबंद वाहनों का आगमन à la fin de la prochaine décennie.
En effet, avec seulement 200 chars Leclerc modernisés à l’économie, et 650 véhicules de combat d’Infanterie VBCI plus adapté désormais pour la faible et la moyenne intensité, que pour l’engagement face à un adversaire lourdement armé de moyens modernes et bien entrainé, l’Armée de terre risque fort de manquer de puissance de feu et de résilience en cas de conflit, ou de crédibilité pour soutenir une posture dissuasive.
De toute évidence, le géant allemand de l’armement terrestre, Rheinmetall, est arrivé à la même conclusion pour ce qui concerne son marché national, ainsi que les besoins pour ce type de blindé dans les années à venir sur la scène internationale. C’est ainsi qu’il vient de présenter son Lynx 120, un char moyen basé sur la plate-forme KF-41 Lynx (en illustration principale), et répondant presque intégralement aux besoins exprimés dans l’article du mois d’aout.
En effet, le Lynx 120 est un char moyen lourdement armé, disposant d’un canon de 120 mm à âme lisse dérivé de celui qui équipe le Leopard 2 aujourd’hui, ainsi que d’un système de chargement automatique, et d’un ensemble de visé et de vision du terrain d’engagement de dernière génération.
A cette vetronique s’ajoute, comme pour les KF-41 Lynx hongrois, इसी Rheinmetall द्वारा विकसित एक ADS सक्रिय सुरक्षा प्रणाली बख्तरबंद वाहन को रॉकेट और टैंक रोधी मिसाइलों से बचाने के लिए, साथ ही मॉड्यूलर समग्र कवच को बख्तरबंद वाहन की सुरक्षा को परिचालन आवश्यकताओं के अनुकूल बनाने के लिए।
यह कहा जाना चाहिए कि KF-41 प्लेटफॉर्म, पहले से ही हंगरी द्वारा चुना गया, और प्रतिस्पर्धा ऑस्ट्रेलिया में et संयुक्त राज्य अमेरिका में pour remplacer les véhicules de combat d’Infanterie des deux armées, offre de nombreux atouts pour évoluer vers un tel char moyen, en particulier un puissant moteur turbo-diesel Liebherr pouvant atteindre 850 KW, soit 1.140 cv, offrant un excellent rapport puissance-poids de presque 30 cv par tonne si le nouveau blindé venait à atteindre 40 tonnes.
De fait, le plus grand atout du Lynx-120 serait incontestablement sa mobilité, et d’importantes capacités d’évitement des tirs une fois cette mobilité couplée à la Vetronique évoluée du char.
Enfin, il bénéficiera de la modularité et de l’évolutivité de la plate-forme Lynx, permettant de simplement ajouter des équipements supplémentaires selon les besoins, ce d’autant qu’il dispose d’une importante réserve de puissance moteur et électrique. Selon toute probabilité, le Lynx 120 sera très certainement l’une des stars du prochain salon Eurosatory 2022 qui se tiendra à Paris du 13 au 17 juin.
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