FCAS या नहीं, सुपर जोड़ीRafale डसॉल्ट द्वारा प्रस्तावित न्यूरॉन को विकसित किया जाना चाहिए

जैसा कि गर्मियों की शुरुआत में प्रथागत है, हाल के हफ्तों में हथियारों के मेलों में कई गुना वृद्धि हुई है, फ्रांस में यूरोसेटरी जून के मध्य में भूमि हथियारों के लिए समर्पित है, एक सप्ताह बाद बर्लिन में ILA वैमानिकी मेला, और इस सप्ताह, फ़र्नबोरो में ब्रिटिश एयरशो। इन शो के दौरान फ़्रांस, उसके अधिकारियों और उसके वैमानिकी उद्योग के असाधारण विवेकाधिकार, विशेष रूप से एक ऐसे कार्यक्रम के संबंध में जो फिर भी प्रमुख और बड़ा है, भविष्य की वायु युद्ध प्रणाली, या एससीएएफ। तथ्य यह है, साल की शुरुआत से, जर्मनी, फ्रांस और स्पेन को एक साथ लाने का कार्यक्रम होल्ड पर है, sur fond de désaccord entre Dassault Aviation et Airbus D&S quant au partage industriel autour de la conception du Next Generation Fighter ou NGF, le pilier principal du programme, et le seul qui reste, à ce jour, sous pilotage français. Depuis plusieurs semaines, Dassault Aviation, par la voix de son PDG Eric Trappier, mais également l’ensemble de la Team Rafale, laissaient entendre qu’en cas d’échec des négociations, les industriels français disposaient d’un « plan B ». Plus récemment, il est apparu que cette alternative reposerait sur un couple inédit et très prometteur, associant un Rafale redessiné et designé Super-Rafale, और NEUROn प्रोग्राम का एक स्टील्थ कॉम्बैट ड्रोन।

Pour la Team Rafale, cette approche constituerait une alternative au FCAS économiquement soutenable pour la France et efficace du point de vue opérationnel. Le nouvel appareil de combat permettrait en effet d’étendre les capacités opérationnelles mais surtout le potentiel évolutif du Rafale pour répondre aux exigences du combat aérien dans les années et décennies à venir, à l’image de ce que fit et fait encore le succès du Rafale sur les théâtres d’opération et sur la scène export. Le drone de combat furtif, quant à lui, offrirait au nouvel appareil des capacités de surveillance, de suppression et de détection largement étendues, y compris en environnement fortement contesté, d’autant qu’il pourra probablement, à l’instar du Rafale et du Super-Rafale, s’appuyer sur des drones aéroportés de type Remote Carrier pour en étendre les capacités. Fondamentalement, donc, une telle approche pourrait effectivement se substituer au FCAS à horizon 2040, eu égard à la vision que nous avons aujourd’hui de ce que sera la guerre aérienne à cette date et au delà.

Pour autant, il convient de s’interroger sur la pertinence de developper un tel programme, même si le programme FCAS venait à perdurer, et qu’un accord acceptable venait à être trouvé entre industriels français et allemands. En effet, il ne fait guère de doute désormais que l’entrée en service du NGF issu du FCAS dans une version opérationnelle et non bridée, n’interviendra probablement pas avant 2050. Or, en dépit de ses extraordinaires capacités d’évolution, le Rafale actuel peinera à s’imposer dans le ciel de manière assurée au delà d’une échéance que l’on peut situer entre 2035 et 2040. En effet, la période qui s’annonce n’aura rien à voir avec les 30 dernières années en terme de tempo technologique. Sous l’impulsion de la compétition sino-chinoise, il est plus que probable qu’une nouvelle course technologique aux armements perdurera pendant plusieurs décennies, dans एक तकनीकी गति जो 50 और 60 के दशक की तुलना में 90 और 2000 के दशक की तरह अधिक होगी. पहले से ही आज, चीन आधिकारिक तौर पर 3 स्टील्थ लड़ाकू कार्यक्रम विकसित कर रहा है, जे -20 भारी लड़ाकू, जे -35 वाहक-आधारित मध्यम लड़ाकू और एच -20 सामरिक बमवर्षक, जिसमें जोड़ा जाना चाहिए, हालांकि यह आधिकारिक तौर पर बीजिंग द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं है , एक चौथा स्टील्थ JH-XX फाइटर-बॉम्बर प्रोग्राम, जिसका उद्देश्य दशक के अंत तक JH-7 को बदलना था।

इस लेख का बाकी हिस्सा केवल ग्राहकों के लिए है

लेस क्लासिक सदस्यताएँ तक पहुंच प्रदान करें
विज्ञापन के बिना सभी लेख, €1,99 से।

न्यूज़लेटर सदस्यता