लंदन 2021 में अंतर्राष्ट्रीय लड़ाकू सम्मेलन के अवसर पर, लॉकहीड-मार्टिन के एक कार्यकारी निदेशक द्वारा विशेष पत्रिका डिफेंस जेन्स को दिए गए एक बयान ने एससीएएफ कार्यक्रम के भीतर एक निश्चित हलचल पैदा कर दी, जिसमें प्रतिस्थापन के डिजाइन के लिए जर्मनी, स्पेन और फ्रांस को एक साथ लाया गया। लड़ाकू विमान Rafale et Typhoon, साथ ही इसके निकटवर्ती सिस्टम, 2040 तक। संदर्भ पत्रिका के अनुसार, मैड्रिड ने वास्तव में 50 एफ-35 के अधिग्रहण के लिए अमेरिकी निर्माता के साथ विवेकपूर्वक बातचीत करने का बीड़ा उठाया था, संस्करण बी में 25 ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग के साथ या प्रतिस्थापन के लिए छोटा एवी-8बी हैरियर II विमानवाहक पोत जुआन कार्लोस को हथियार देता है, और संस्करण ए में 25 स्पेनिश वायु सेना के साथ सेवा में एफ/ए-18 हॉर्नेट को आंशिक रूप से बदलने के लिए भूमि पर आधारित है। उस समय, पेरिस और बर्लिन अभी भी एफ-35 के अधिग्रहण के खिलाफ थे, इस विमान को यूरोपीय वैमानिकी उद्योग के लिए सीधा खतरा माना जा रहा था। दरअसल, कुछ दिनों बाद, स्पेन के रक्षा मंत्रालय ने जोरदार खंडन प्रकाशित किया, देवताओं को शपथ दिलाते हुए कि ऐसी कोई बातचीत नहीं हो रही थी।
तब से, पुलों के नीचे काफी मात्रा में पानी बह चुका है। एक ओर, बर्लिन ने आधिकारिक तौर पर अपने बवंडर विमानों को बदलने के लिए F-35A की ओर रुख किया, नाटो के भीतर परमाणु साझाकरण मिशन को सुनिश्चित करने के लिए, नए परमाणु बम B- 35Mod35 अमेरिकी को ले जाने में सक्षम 61 F-12A का आदेश देकर। उसी समय, कार्यक्रम के पहले स्तंभ के संचालन के रूप में डसॉल्ट एविएशन और एयरबस डीएस के बीच भयंकर विरोध की पृष्ठभूमि के खिलाफ, FCAS कार्यक्रम ने बड़ी अशांति के क्षेत्र में प्रवेश किया, जिसे नई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों को सटीक रूप से डिजाइन करना चाहिए। , या एनजीएफ कार्यक्रम द्वारा बनाए गए अंग्रेजी परिवर्णी शब्द के अनुसार। नतीजतन, एससीएएफ अब एक ठहराव पर है, और प्रारंभिक कार्यक्रम जिसका उद्देश्य 1 से पहले सेवा में प्रवेश करना था, बहुत बड़े पैमाने पर समझौता किया गया है, डसॉल्ट एविएशन के सीईओ एरिक ट्रैपियर के बहुत ही प्रवेश द्वारा, अधिक से अधिक खतरों का उल्लेख नहीं करने के लिए संवेदनशील जो कार्यक्रम की निरंतरता पर ही भार डालते हैं। अंत में, कई अन्य यूरोपीय वायु सेनाएं, इस बीच, अमेरिकी विमानों के पक्ष में सामने आई हैं, जिनमें फिनलैंड, ग्रीस और चेक गणराज्य शामिल हैं, जिससे विमान नाटो के भीतर एक वास्तविक मानक बन गया है। ।
इन शर्तों के तहत, यह शायद ही आश्चर्य की बात है कि स्पेनिश वायु सेना के जनरल स्टाफ ने फैसला किया, दैनिक एल Pais . के अनुसार, F-35A को उसके भीतर F/A-18 को बदलने के पक्ष में, भले ही कुछ महीने पहले, मैड्रिड ने 20 यूरोफाइटर्स का ऑर्डर दिया था Typhoon हॉर्नेट्स को प्रतिस्थापित करने के लिए जो आज कैनरी द्वीप समूह के लिए हवाई सुरक्षा प्रदान करते हैं. स्पैनिश सेना के अनुसार, पहले एफसीएएस वितरित होने से पहले सेवा में एफ-18 को बदलना होगा, जिससे उन्हें वैकल्पिक समाधान की ओर जाने के लिए मजबूर होना पड़ेगा जो वास्तव में उपलब्ध है। इस क्षेत्र में, अभी भी स्पेनिश जनरल स्टाफ के अनुसार, एफ-35 बिना किसी अन्य तुलना के सबसे अच्छा विमान है, जो यूरोफाइटर से कहीं बेहतर है। Typhoon कई क्षेत्रों में, अन्य यूरोपीय वायु सेनाओं की तुलना में मानकीकरण के लाभों का उल्लेख नहीं किया गया है। एफ-35ए के अधिग्रहण से एफ-35बी के रखरखाव की स्थिरता में भी सुधार होगा, जिसे जहाज पर सवार हैरियर को बदलने के लिए हासिल किया जाएगा, इस विशिष्ट आवश्यकता के लिए कोई अन्य विकल्प उपलब्ध नहीं है। अंत में, अंतिम तर्क यह दिया गया कि ऐसा लड़ाकू बेड़ा रखना कहीं अधिक विवेकपूर्ण और कुशल है जो किसी एक विमान पर निर्भर न हो।
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