लगभग एक वर्ष के लिए, फ्रेंको-जर्मन रक्षा औद्योगिक सहयोग के दो प्रमुख कार्यक्रम, फ्यूचर एयर कॉम्बैट सिस्टम, का उद्देश्य प्रतिस्थापित करना था Rafale et Typhoon, और लेक्लर्क टैंकों को बदलने के लिए मेन ग्राउंड कॉम्बैट सिस्टम और Leopard 2 को फ्रांसीसी खिलाड़ियों, डसॉल्ट एविएशन और नेक्सटर और उनके जर्मन समकक्षों, एयरबस डीएस और राइनमेटॉल के बीच साझाकरण और औद्योगिक सहयोग को लेकर भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, जिससे दोनों पहल रुक गईं। कई महीनों के गतिरोध और तनावपूर्ण घोषणाओं के बाद, सितंबर की शुरुआत में कोई समझौता होता नहीं दिख रहा था, हर कोई अपनी स्थिति पर अड़ा रहा और इन कार्यक्रमों की विफलता बहुत स्पष्ट रूप से दिखाई देने लगी, औद्योगिक दृष्टिकोण के साथ-साथ औद्योगिक दृष्टिकोण से भी। डसॉल्ट के सीईओ एरिक ट्रैपियर के साथ-साथ सेना के चीफ ऑफ स्टाफ जनरल पियरे शिल द्वारा लेक्लर के विस्तार और आधुनिकीकरण के साथ "प्लान बी"।
यह गतिरोध और घातक स्थिति लायी फ्रांसीसी और जर्मन रक्षा मंत्री दो कार्यक्रमों पर नियंत्रण हासिल करने के लिए सितंबर के अंत में, FCAS और MGCS को उस चक्रव्यूह से बाहर निकालने के प्रयास में, जिसमें वे कई महीनों से फंसे हुए थे। यदि इस दृष्टिकोण ने, उद्योगपतियों की घोषणाओं के अनुसार, कुछ प्रगति करना संभव बना दिया, तो उनके लिए सबसे महत्वपूर्ण फिक्सिंग बिंदु पहले की तरह ही विभाजनकारी प्रतीत हुए, ताकि दोनों कार्यक्रमों के सफल होने की आशा बहुत पतली दिखाई दे . , कम से कम एक सप्ताह पहले तक। दरअसल, 25 नवंबर को ला ट्रिब्यून आर्थिक वेबसाइट घोषणा की कि अंततः MGCS कार्यक्रम पर एक समझौता किया गया था, विशेष रूप से जर्मन राइनमेटॉल और फ्रेंच नेक्सटर के बीच के बिंदुओं के आसपास। उसी समय, एयरबस डीएस और जर्मन रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की कि दसॉल्ट एविएशन के साथ एससीएएफ कार्यक्रम के पहले स्तंभ, एनजीएफ लड़ाकू पर एक और समझौता किया गया था। हालाँकि कुछ घंटों बाद डसॉल्ट द्वारा सूचना का खंडन किया गया था, और बर्लिन की अपनी यात्रा के दौरान प्रधान मंत्री एलिज़ाबेथ बोर्न द्वारा एक दूसरी झूठी शुरुआत के बावजूद, कल डसॉल्ट एविएशन द्वारा एक समझौते की पुष्टि प्रकाशित की गई, जिससे चरण 1B के निष्पादन का मार्ग प्रशस्त हुआ। एनजीएफ प्रदर्शक को डिजाइन करने के लिए अध्ययन करने के लिए कार्यक्रम।
फ्रेंच, जर्मन और स्पैनिश टीमों के बीच डिजाइन और सहयोग कार्य को फिर से शुरू करने के अलावा, विशेष प्रेस में निर्माताओं और लेखों से प्रेस विज्ञप्ति में वर्णित समझौते, अच्छी नींव पर यूरोपीय सहयोग को फिर से शुरू करना संभव बनाते हैं, जिसे बनाना चाहिए आने वाले वर्षों के लिए इन दो कार्यक्रमों पर कुशलतापूर्वक और शांतिपूर्वक आगे बढ़ना संभव है। हालाँकि, इन समझौतों के अध्ययन से सबसे आश्चर्यजनक अवलोकन का पता चलता है। दरअसल, ऐसा लगता है कि जर्मन निर्माताओं ने डसॉल्ट एविएशन और नेक्सटर की प्रमुख आवश्यकताओं को स्वीकार कर लिया है, जर्मन आवश्यकताओं की तुलना में फ्रांसीसी पक्ष की ओर से कोई रियायत दिखाई नहीं दे रही है। वास्तव में, यदि इन समझौतों की घोषणा को राहत और उत्साह के साथ स्वागत किया गया था, तो एक निश्चित परिक्षण भी सामने आया: जर्मनों ने कम से कम, फ्रांसीसी को इस प्रकार क्यों झुकाया?
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[…] और मैड्रिड, यह जर्मन पदों के एक स्पष्ट नरमी का परिणाम है, जिसने अचानक डसॉल्ट एविएशन द्वारा खींची गई लाल रेखाओं को स्वीकार कर लिया, विशेष रूप से पायलट के संदर्भ में ..., जिसे एनजीएफ लड़ाकू विमान और उसके नियंत्रण उड़ान को सटीक रूप से डिजाइन करना चाहिए . का […]
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