क्या कुछ खाड़ी देशों के साथ दूसरा लड़ाकू कार्यक्रम विकसित किया जाना चाहिए?

महीनों की टेंशन के बाद फ्रेंको-जर्मन रक्षा औद्योगिक सहयोग कार्यक्रमों ने पिछले सप्ताह गतिरोध तोड़ दियानई पीढ़ी के लड़ाकू विमानों के FCAS कार्यक्रम और भविष्य के भारी बख्तरबंद वाहनों के MGCS से संबंधित दो समझौतों के साथ। प्रकाशित विज्ञप्ति के अनुसार, ऐसा लगता है कि फ्रांसीसी उद्योगपतियों की लाल रेखाओं के कारण जर्मन स्थिति में नरमी के कारण, मुख्य रूप से मुख्य बिंदु वास्तव में हल हो गए हैं। इस संबंध में, क्रॉस माफ़ी वेगमैन के सीईओ राल्फ़ केट्ज़ेल के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार, प्रोग्राम में राइनमेटाल के आगमन के कारण MGCS कार्यक्रम के भीतर आने वाली कठिनाइयों के बारे में मूल्यवान संदर्भ प्रदान करता है, और विशेष रूप से कार्यक्रम की तुलना में डसेलडोर्फ समूह की स्थिति, KMW के बॉस द्वारा कम से कम कहने के लिए अनुत्पादक माना जाता है. जो भी हो, ये दोनों कार्यक्रम अब एक बार फिर से ठोस धरातल पर उतरते नजर आ रहे हैं, जिससे इन्हें प्रभावी ढंग से आगे बढ़ने का मौका मिल रहा है।

इसी सिलसिले में है ट्रिब्यून द्वारा आज प्रकाशित एक लेख, au sujet de possibles opportunités exprimées par l’Arabie Saoudite pour acquérir un nombre important d’avions Rafale à la France. Selon l’article, citant des sources concordantes proches du dossier, si les relations entre le prince saoudien Mohammed bin Salman et le président français Emmanuel Macron sont loin d’être au beau fixe, ce qui explique peut-être l’arbitrage en faveur de l’espagnol Navantia au sujet des nouvelles frégates saoudiennes, le Royaume n’en est pas moins intéressé par une perspective de coopération avancée avec la France, en particulier dans le domaine des avions de combat. Pour Ryad, en effet, le Rafale présente un double intérêt, au delà du fait d’être un appareil très performant et fiable, celui d’être à la fois dépourvu de technologies américaines et de technologies allemandes, alors que les autorités saoudiennes redoutent un durcissement des positions de Berlin en matière d’exportation de technologies de défense, et un désengagement progressif américain du Golfe.

Quoiqu’il en soit, au delà de possibles discussions autour de l’acquisition d’un vaste flotte de Rafale, il serait question de 100 à 200 appareils, Ryad se serait également positionné vis-à-vis de Paris comme un partenaire potentiel pour le programme FCAS, si la coopération avec l’Allemagne venait à péricliter. Pour Ryad, il s’agirait à la fois de developper ses capacités opérationnelles alors que rien n’indique que Washington entende, dans un avenir relativement proche, autoriser l’exportation d’avions de combat de nouvelle génération comme le F-35A et encore moins comme le NGAD vers l’Arabie Saoudite, mais également de developper sa propre industrie et donc son autonomie stratégique. Bien évidemment, l’hypothèse d’un échec de FCAS s’est considérablement éloignée depuis quelques jours. Pour autant, la porte ouverte par les négociateurs saoudiens mériterait une attention soutenue de la part de Paris, de sorte à concevoir un second appareil, complémentaire du NGF du FCAS, avec Ryad et probablement Abu Dabi.

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