Au début des années 2000, l’industrie de défense sud-coréenne était encore balbutiante, même si elle avait déjà conçu certains blindés comme le char lourd K1, le véhicule de combat blindé K200 ou encore les corvettes légères Donghae. Depuis, en s’appuyant sur d’importants transferts de technologie en lien avec ses programmes d’acquisition et de fabrication locale, mais également sur l’immobilisme global des industriels de l’armement occidentaux entre la fin de la guerre de froide et le milieux des années 2010, Seoul s’est hissé sur le podium des concepteurs et producteurs d’équipements militaires avancés, comme dans le domaine du combat terrestre avec une famille de blindés lourds chenillés allant du char K2 Black Panther au véhicule de combat d’infanterie AS21 Redback, dans le domaine naval du sous-marin AIP Dosan Ahn Chango au destroyer lourd Sejong le Grand, dans la missilerie du missile balistique à changement de milieu Hyunmoo 4-4 au missile anti-balistique L-SAM, et dans l’aviation de combat avec l’avion d’entrainement et d’attaque FA-50 et le nouveau chasseur moyen KF-21 Boramae, et se positionne désormais comme un concurrent redoutable, notamment pour les industriels européens, dans de très nombreux domaines et y compris jusqu’en Europe.
आज, 22 पारंपरिक रूप से संचालित या AIP हमलावर पनडुब्बियों, 13 विध्वंसक और फ्रिगेट, 21 जलपोतों के साथ-साथ 2 उभयचर हेलीकॉप्टर वाहक और 8 बड़े लैंडिंग जहाजों के साथ, दक्षिण कोरियाई नौसेना न केवल प्रशांत थिएटर में सबसे प्रभावशाली नौसेना बन गई है, लेकिन सबसे शक्तिशाली हथियारों में से एक, सेजोंग ले ग्रैंड क्लास के 3 विध्वंसक, 128 वर्टिकल साइलो के साथ, इस क्षेत्र में किरोव क्लास क्रूजर के बाद दूसरे स्थान पर, उदाहरण के लिए। लेकिन एक ऐसा कार्यक्रम है जो देश में बहुत विवाद पैदा कर रहा है, जिसका उद्देश्य दक्षिण कोरियाई नौसेना को एक या एक से अधिक विमान वाहक या विमान वाहक प्रदान करना है, जो लड़ाकू विमानों को लागू करने में सक्षम है।
यह सच है कि यह कार्यक्रम, जिसे अभी तक औपचारिक रूप से शुरू नहीं किया गया है, दक्षिण कोरियाई जनरल स्टाफ द्वारा पहली बार उल्लेख किए जाने के बाद से इसमें कई उतार-चढ़ाव देखे गए हैं। जुलाई 2019 में डोको वर्ग से प्राप्त दो 30.000 टन के हमले वाले हेलीकॉप्टर वाहक के रूप में, 20 F-35B को वर्टिकल या शॉर्ट टेक-ऑफ और लैंडिंग के साथ लागू करने का इरादा है जिसे वायु सेना ने अभी तक आदेश नहीं दिया था। इसके बाद, सियोल के लिए, अप्रैल 2017 में लॉन्च किए गए दूसरे चीनी विमानवाहक पोत, शेडोंग की सेवा में अगली प्रविष्टि का जवाब देना था, और जो दिसंबर 2019 में पीएलए की नौसेना के भीतर सक्रिय सेवा में शामिल हो गया।
सियोल द्वारा अपनाई गई परिकल्पना तब जापानी नौसैनिक आत्मरक्षा बलों के दो इज़ुमो-श्रेणी के हेलीकॉप्टर वाहकों के रूपांतरण से बहुत प्रेरित थी, जो कुछ हफ़्ते पहले घोषित की गई थी, फिर से टोक्यो द्वारा आदेशित लगभग चालीस F-35B के बेड़े को लागू करने के लिए, दोनों चीनी खतरे का जवाब देने के लिए और डोनाल्ड ट्रम्प को खुश करने के लिए जो जापान के साथ अमेरिकी व्यापार संतुलन को संतुलित करने पर बहुत जोर दे रहे हैं।
जल्द ही, हालांकि, कार्यक्रम बढ़ता गया, और अक्टूबर 2019 में, पहले से ही 30.000 टन जहाजों का कोई सवाल ही नहीं था, लेकिन दो विकल्पों में से41.000 मीटर नामित हल्के विमान वाहक के लिए 238 टन में से एक, और 71.000 नामित मध्यम विमान वाहक के लिए 298 टन में से एक। दोनों ही मामलों में, ये एक स्प्रिंगबोर्ड से लैस जहाज़ थे और ब्रिटिश, इतालवी, स्पैनिश या यहां तक कि जापानी विमान वाहक जैसे गुलेल या बन्दी के बिना, हेलीकॉप्टर और विमान को ऊर्ध्वाधर लैंडिंग और शॉर्ट टेकऑफ़ के साथ लागू करने का इरादा था, जैसे कि हैरियर या लाइटनिंग द्वितीय। एक साल बाद, अगस्त 2020 में, दक्षिण कोरियाई विमान वाहक मॉडल केवल 40.000 टन लोड किया गया था, और यूएस नेवी के अमेरिका-क्लास एलएचए के करीब कॉन्फ़िगरेशन के लिए अपना स्प्रिंगबोर्ड खो दिया था।
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प्रतिक्रियाशील होना और "ताजा समाचार" पर प्रतिबिंबित करना दिलचस्प है, लेकिन मुझे लगता है कि संपादकीय लाइन में निरंतरता का अभाव है। यह उदाहरण के लिए प्रकाश सेनानियों के विषय पर विकसित होता है, जिसे एक बार दिलचस्प माना जाता था, फिर थोड़ी देर बाद इसकी निंदा की जाती थी। (प्रशिक्षण के लिए एक सस्ती लाइट फाइटर होने पर, परिचालन स्थायित्व, महानगरीय फ्रांस के बाहर पूर्वसर्ग या कम तीव्रता वाले संचालन से उच्च-प्रदर्शन के साधनों पर ध्यान केंद्रित करना संभव हो जाता है, जहां उनकी वास्तव में आवश्यकता होती है)। विमान वाहक के लिए भी यही है: एक दिन हम परमाणु पीए का समर्थन करते हैं, थोड़ी देर बाद विचार करने के लिए कि कोरियाई परियोजना (आज तक सभी सैद्धांतिक) अधिक उपयुक्त होगी, केवल निर्यात से संबंधित बहुत आंशिक मानदंडों के आधार पर। लेख सबसे बढ़कर प्रदर्शित करता है कि कोरियाई नहीं जानते कि वे क्या चाहते हैं, भले ही वे हथियारों के बाजार में प्रतिस्पर्धी खिलाड़ी बन गए हों।
लक्ष्य "सत्य" प्रदान करना नहीं है, बल्कि तर्क प्रस्तुत करना है, यह बताता है कि विषय के आधार पर, विभिन्न निष्कर्षों पर पहुंचना संभव है क्योंकि विचार किए गए प्रतिमान अलग-अलग हैं। अपनी राय बनाने के लिए उपकरण ढूंढना हर किसी पर निर्भर है।
क्या लाइट फाइटर कयामत है? यह संभव है, क्योंकि हम वास्तव में अधिग्रहण में भारी उपकरणों की ओर एक बदलाव देख रहे हैं। हालाँकि, क्या 2000 के उत्तराधिकारी को विकसित करने में कोई दिलचस्पी होगी? बहुत संभव है। लेकिन यह निश्चित रूप से 2000 से अधिक भारी होगा... परिप्रेक्ष्य का प्रश्न।
विमान वाहक के लिए डिट्टो। क्या हमें PANG प्रोग्राम रखना चाहिए? हाँ, यह निर्विवाद है। क्या इसे अपने वर्तमान स्वरूप में रखा जाना चाहिए? यह बहुत अधिक विवादास्पद है। दोबारा, यह सब पूछे जाने वाले प्रश्न पर निर्भर करता है।
[…] c 128 लंबवत साइलो, उदाहरण के लिए इस क्षेत्र में केवल किरोव-श्रेणी के क्रूजर के लिए उपज। लेकिन एक ऐसा कार्यक्रम है जो देश में बवाल मचा रहा है […]
हमारी रक्षा के लिए आवश्यक शस्त्रों का विकास और उत्पादन करना महत्वपूर्ण है। यह अफ़सोस की बात है कि हमारे पास ऑपरेशन में युद्धक टैंक उत्पादन क्षमता नहीं है, उदाहरण के लिए।
आवश्यक द्रव्यमान के लिए उद्योग को निर्यात की आवश्यकता होती है। हालाँकि, बड़े पैमाने पर हथियारों और आवश्यक हथियार प्रणालियों के उत्पादन के लिए यूरोप की ज़रूरतें काफी बड़ी हैं।
फ्रांसीसी लोग और यूरोपीय लोग हमारे अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक और सैन्य मुद्दों से अवगत नहीं हैं। क्या हमारे राजनीतिक नेता हमारे चुने हुए प्रतिनिधियों की तरह अल्पकालिक चुनावी विचारों से प्रेरित हैं, और भी अधिक?
रूस द्वारा शुरू किए गए युद्ध ने दुनिया के खतरों के प्रति हमारी आंखें खोल दीं। यूरोप जैसा है वैसा होने के नाते, फ्रांस को पहले सभी प्रमुख क्षेत्रों में खुद पर भरोसा करना चाहिए। इसे प्रत्येक यूरोपीय देश को साझा हित में इस प्रयास में भाग लेने की पेशकश करके अपने प्रयासों को दोगुना करना चाहिए।
क्या फ्रांस प्रत्येक राज्य, यूरोपीय संघ के सदस्य या नहीं, को किए जाने वाले कार्यक्रमों के बारे में अथक प्रयास कर रहा है, और सामान्य हित के कुशल, खुले और सम्मानजनक तरीके से हमारे साथ काम करने के लिए राज्यों के हित को जगाने के लिए पर्याप्त है?
मनाने के लिए, वह आत्मविश्वास को प्रेरित करता है। 200 टैंकों और 155 मिमी ट्यूबों के साथ, हम किसी को प्रेरित नहीं करते हैं।
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